The invention relates to a device for simulating aircraft throttle cable winding technology, mainly by the front and rear cockpit throttle model and the cable, at one end of front and rear cabin throttle model are respectively provided with a big round of I and II, the other end is respectively provided with a first and second, under the big wheel is provided with a guide pulley of the cable; I and II are passing over the ferry ferry I, big wheel I and below I; above the cable ferry II, III and IV of the big wheel II and guide pulley, the other end is respectively connected through an elastic upper end of the screw sleeve and the wire cables I and II; after the cable ferry II V and below VI, around a week in round II, and through the bottom of the guide pulley, the other end is connected by the other end turnbuckle and I and II cable cable. The simulation device simplifies the detour path, reduces the number of cables, improves the cable joint and improves the work efficiency in the case of ensuring the cable space position and composite drawing requirements.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种飞机油门钢索缠绕工艺的模拟装置，该装置用于飞机油门钢索工 艺的绕行安装，以进行钢索的间隙检查。
技术介绍
原装机钢索18根，在座舱内就有10根，钢索绕行最为复杂部分也是在座舱内完 成，前座舱缠绕4根钢索，后座舱缠绕4根钢索，其缠绕复杂，不仅工作效率低，而且浪费大 量的人力。同时，原行程回路的钢索接头上的螺纹有左旋和右旋之分，增加了加工和装配的 工作时间，影响工作效率。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种飞机油门钢索缠绕工艺的模拟装置，该模拟 装置在保证钢索空间位置复合图纸要求的情况下，简化了绕行路径，减少了钢索数量，同时 对钢索接头进行了改进，提高了工作效率。为解决以上问题，本专利技术的具体技术方案如下一种飞机油门钢索缠绕工艺的模 拟装置，主要由前座舱油门杆模型、后座舱油门杆模型和钢索组成，在前座舱油门杆模型的 一端设有双凹槽的大轮I，另一端设有两个竖直并列布置的双凹槽小轮I ；在后座舱油门 杆模型的一端设有四凹槽的大轮II，另一端设有设有两个竖直并列布置的双凹槽小轮II， 在大轮II下方设有上下布置的双凹槽导向滑轮；钢索I和钢索I...
【技术保护点】
１．一种飞机油门钢索缠绕工艺的模拟装置，主要由前座舱油门杆模型（１）、后座舱油门杆模型（２）和钢索（３）组成，其特征在于：在前座舱油门杆模型（１） 的一端设有双凹槽的大轮Ⅰ（１－１），另一端设有两个竖直并列布置的双凹槽小轮Ⅰ（１－２）；在后座舱油门杆模型（２）的一端设有四凹槽的大轮Ⅱ（２－１），另一端设有设有两个竖直并列布置的双凹槽小轮Ⅱ（２－２），在大轮Ⅱ（２－１）下方设有上下布置的双凹槽导向滑轮（２－３）；钢索Ⅰ（３－１）和钢索Ⅱ（３－２）的一端分别位于前座舱油门杆模型（１）上方的小轮Ⅰ（１－２）的凹槽内，并经过双凹槽的大轮Ⅰ（１－１）上方的凹槽，向下绕回至下方的小轮Ⅰ...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鄂成亮，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：89
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。