飞机起落架落震仿升力装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种飞机模拟装置，尤其涉及一种飞机起落架落震试验仿升力。减震活塞安装在减震套筒内，减震套筒安装在作动筒内，作动筒外连接储能器，储能通过空气泵充气，储能器向作动筒内提供上升动力，模拟升力。本发明专利技术提供的仿升力作动筒活塞杆采用铝合金材料，结构紧凑，质量轻，强度高。仿升力系统在运行过程中结构可靠，有效地模拟了仿升力。结构简单可靠，易于加工，易于满足强度和疲劳要求，经济成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种飞机模拟装置，尤其涉及一种飞机起落架落震试验仿升力。
技术介绍
为了保证飞机着陆安全，飞机通常以某下沉速度Vy进行漂浮着陆，此时机翼升力 一般等于飞机着陆重量。为模拟飞机着陆时机翼升力对飞机着陆载荷的影响，国际上通行 的起落架落震试验方法有两种美国军标规定的基于能量等效的无仿升减轻质量法自由落 震试验，以及俄罗斯规范执行的带机械式仿升的落震试验。而机械式仿升又有橡皮绳仿升 和空气作动筒仿升两种方式。橡皮绳仿升是利用橡皮绳的拉伸变形屈服段实现升力模拟， 虽然设备简单、投资小，但由于其升力大小调整繁杂，升力精度难于控制，其仿升效果不能 令人满意。空气作动筒仿升利用大容量稳压贮气罐和空气作动筒实现升力模拟，其升力调 整简便、精度易于控制，对于非轻型飞机是比较有效的一种升力模拟方法，但也存在起落架 着陆瞬间，由于仿升筒活塞杆撞击惯性载荷引起的升力过大和升力振荡问题。
技术实现思路
专利技术目的设计能准确模拟飞机着陆升力的仿升力系统，能满足起落架冲击试验 中不同飞机着陆仿升力的真实模拟，及解决仿升筒活塞杆惯性载荷引起的升力过大和升力 振荡问题。本专利技术采用如下技术方案飞机起本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．飞机起落架落震仿升力装置，其特征在于：包括作动筒底座（１），　磁流变体套筒（４），减震器上盖（６），减震套筒（７），减震活塞（８），作动筒（９），仿生作动筒活塞杆（１２），作动筒上盖（１３），压缩空气腔（１５），进气口（１７），储能器（２３），单向阀（２５），空气压缩泵（２６），放气孔（２７）；所述的作动筒底座（１）上布置作动筒（９），作动筒（９）上端布置作动筒上盖（１３），作动筒（９）内布置减震套筒（７），减震套筒（７）内布置磁流变体套筒（４）且减震套筒（７）与磁流变体套筒（４）安装在作动筒底座（１）上，减震套筒（７）上布置减震器上盖（６），减震活塞（８）的截面呈“工”字形，减震活塞（８...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛彩军，戚文刚，谭伟，聂宏，孙滨，蒋文涛，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：84