【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械产品,涉及一种用于飞机地面维护保障设备的 大载荷螺纹内置式支脚。
技术介绍
飞机地面保障设备及其他机械设备在工作和停放时多数需要用支 脚将设备稳定顶起,这类支脚的功能类似于起重机采用的液压式支脚, 其多数采用螺旋机构,结构多采用螺杆外露式、操作方便,应用很广。常用的螺杆外露式支脚的结构是由手柄1、螺杆2、 基座螺母3和支 脚底座4组成,其螺杆2为外螺纹,(见图l)结构简单、操作方便,加 工成本低,但在使用过程中发现外露螺杆式支脚存在支脚底座易掉、螺 杆承受轴向和较大侧向载荷易产生弯曲变形、螺杆外露部分表面易积聚 污垢和被腐蚀、在载荷较大时转动手柄需要的力较大等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种支脚底座连接牢靠、在承受轴向和较 大侧向载荷时不易产生弯曲变形、螺杆表面得到保护、在载荷较大时转 动手柄力小的大载荷螺纹内置式支脚。本技术的技术解决方案是,大载荷螺纹内置式支脚由基座外 筒、螺杆、内筒螺母、手柄、导向键、平面轴承、压板、支脚底座、螺 栓组成。内筒螺母装在基座外筒内,螺杆装在内筒螺母内,螺杆凸台上 装有平面轴承,平面轴承上方装有压板,压板与基座外筒用螺栓连接, 内筒螺母上镶有导向键,底端螺接支脚底座,转动手柄安装在螺杆上端 的孔内。本技术具有的优点效果,本技术作为飞机地面维护保障设 备发动机安装车底盘的一个组合件,用于安装发动机时保证安装车底盘 稳固地支撑于地面,承载安装车全部重量和调整安装车底盘的水平。其 结构与螺纹外置式支脚相反,将螺旋副置于支脚外筒内。有效地解决了 螺纹润滑脂易聚积污垢和螺杆表面易腐蚀等问题,延长了支脚的寿 ...
【技术保护点】
一种大载荷螺纹内置式支脚,其特征是,支脚由手柄(1)、螺栓螺母(5)、压板(6)、平面轴承(7)、螺杆(8)、内筒螺母(9)、基座外筒(10)、导向键(11)、支脚底座(12)组成,内筒螺母(9)置于基座外筒(10)内,螺杆(8)安装在内筒螺母(9)内,螺杆(8)凸台上装有平面轴承(7),平面轴承(7)上方装有压板(6),压板(6)与基座外筒(10)用螺栓螺母(5)连接,内筒螺母(9)上镶有导向键(11),支脚底座(12)与内筒螺母(9)螺接,手柄(1)置于螺杆(8)上端的孔内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王偕偕,刘立宁,李素梅,
申请(专利权)人:中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院,
类型:实用新型
国别省市:87[中国|西安]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。