【技术实现步骤摘要】
本技术属于飞机武器外挂装挂技术，涉及一种飞机航弹吊装捆带。
技术介绍
目前的飞机航弹吊装一般采用托举方式，为确保各种情况下悬挂物 具有可装挂能力，现在要求飞机同时具有采用托举和钢索吊挂两种吊装 能力。由于航弹主体的外形为圆柱形，未设吊装点，用钢索吊挂时缺乏 钢索吊装的着力点，导致无法实现钢索吊挂。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种能作为钢索吊装着力点的飞机航弹 吊装捆带，以保证航弹钢索吊挂方式的实现。本技术的技术方案是飞机航弹吊装捆带，其特征在于，它由 两个定滑轮组件和与两个定滑轮组件连接的锦丝带和调节扣组成；定滑 轮组件由底板、带轴孔的双耳、带销轴的螺栓和滑轮组成，双耳的下端 焊接在底板的一侧，底板的另一侧开有一个矩形孔，由带销轴的螺栓将 滑轮连接在双耳的中间；锦丝带的一端有连接套，该连接套与一个定滑 轮组件底板上的矩形孔连接；锦丝带的另 一端从另 一个定滑轮组件底板 上的矩形孔穿过与穿在锦丝带上的调节扣连接。本技术的优点是给航弹附加了一个钢索吊装着力点。实现了 航弹钢索吊挂方式。同时，结构简单，使用方便，成本低，重量轻。附图说明图l是本技术的结构示意图。具体实施方式下面对本技术作进一步详细说明。参见图l，飞机航弹吊装捆带， 其特征在于，它由两个定滑轮组件和与两个定滑轮组件连接的锦丝带5 和调节扣6组成；定滑轮组件由底板l、带轴孔的双耳2、带销轴的螺栓 3和滑轮4组成，双耳2的下端焊接在底板l的一侧，底板l的另一侧开 有一个矩形孔，由带销轴的螺栓3将滑轮4连接在双耳2的中间；锦丝带5的一端有连接套，该连接套与一个定滑轮组件底板1上的矩形孔连 接；锦丝...
【技术保护点】
飞机航弹吊装捆带，其特征在于，它由两个定滑轮组件和与两个定滑轮组件连接的锦丝带［５］和调节扣［６］组成；定滑轮组件由底板［１］、带轴孔的双耳［２］、带销轴的螺栓［３］和滑轮［４］组成，双耳［２］的下端焊接在底板［１］的一侧，底板［１］的另一侧开有一个矩形孔，由带销轴的螺栓［３］将滑轮［４］连接在双耳［２］的中间；锦丝带［５］的一端有连接套，该连接套与一个定滑轮组件底板［１］上的矩形孔连接；锦丝带［５］的另一端从另一个定滑轮组件底板［１］上的矩形孔穿过与穿在锦丝带［５］上的调节扣［６］连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张遥翔，
申请(专利权)人：中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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