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新型减速电机制造技术

技术编号:6067384 阅读:368 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种新型减速电机,包括机壳,机壳内设有齿轮传动机构,齿轮传动机构与设置在机壳外部的电机传动连接,所述机壳内设有支撑板,齿轮传动机构的输入轴内端通过轴承与支撑板转动连接。本实用新型专利技术设计合理、结构简单,可在现有减速电机的基础上进行结构改进,提高了极易损坏的第一级传动的主动小齿轮的使用寿命,降低了成本和噪声,保证整个减速电机的传动精度和质量,市场潜力大,易于推广应用。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

New type reduction motor

The utility model discloses a novel electric motor, which comprises a shell, the shell is provided with a gear transmission mechanism, set up and connected to the motor drive casing external gear drive mechanism, wherein the casing is provided with a support plate, the input shaft of the gear transmission mechanism in the end through the bearing and the supporting plate is rotatably connected. The utility model has the advantages of reasonable design, simple structure, can be improved based on the existing structure of the gear motor, improve the drive pinion is very easy to damage the first level transmission of the service life, reduce cost and noise, ensure the accuracy and quality of the gear motor drive, large market potential, easy popularization and application.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械传动系统当中的变速装置,特别涉及一种新型减速电机
技术介绍
减速电机是机械传动当中广泛使用的变速装置, 一般用于低转速大扭矩的 传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速电机的输入轴上 的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。目前,国内生产齿轮减速电机的企业大部分是对世界驰名的德国SEW传动设备有限公司生产的 减速电机进行仿造并加以改进,这类齿轮减速电机的第一级动力输入轴上的主 动小齿轮由于设计结构简单的拼合使齿轮处于支点不均衡的悬臂安装状态,在 啮合传动过程中会出现无规则的激振力,就会直接破坏正常的渐开线齿廓的正 常啮合,在经过一段时间工作后,传动精度变差,易损坏,生产企业也采取对 齿轮的齿面进行修缘工艺来提高齿轮的啮合传动精度,但是未从设计结构上进 行改进,大大提高了减速电机的制造成本却收效甚微;主动小齿轮与动力输入 轴均是采用键连接的方式进行固定,在启动电机时候,对主动小齿轮的瞬时冲 击力是正常运转时的4 6倍,由于缺少一定的缓冲作用,大大縮短了主动小齿 轮的使用寿命;随着科技的发展,对减速电机的传动精度和传动质量要求越来 越高,电机与本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型减速电机,包括机壳,机壳内设有齿轮传动机构,齿轮传动机构与设置在机壳外部的电机传动连接,其特征在于:所述机壳内设有支撑板,齿轮传动机构的输入轴内端通过轴承与支撑板转动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘公保
申请(专利权)人:刘公保
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]

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