汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装用冲头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装用冲头，主要用于汽车轮胎模具的中模套锻造。所述冲头自上至下依次由上圆柱体段（３．１）、中间截头圆锥体段（３．２）和下圆柱体段（３．３）同轴设置构成一个冲头整体，所述上圆柱体段（３．１）的直径与中间截头圆锥体段（３．２）的小直径端直径相同，所述下圆柱体段（３．３）的直径与中间截头圆锥体段（３．２）的大直径端直径相同。本实用新型专利技术工装用冲头有利于工件平稳转动和轧制变形。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

Punching die for special ring forging tool for automobile tyre mold

The utility model relates to a punch die used for a special ring forging tool for a middle mould sleeve of an automobile tyre mold, which is mainly used for the forging of the middle mould sleeve of the automobile tyre die. The punch from top to bottom in turn from the cylinder section (3.1), the middle section of the truncated cone (3.2) and a lower cylinder section (3.3) is arranged to form a punch on the whole cylinder section (3.1) and the diameter of the middle section of the truncated cone (3.2) of the small diameter end of the same diameter, cylinder under paragraph (3.3) and the diameter of the middle section of the truncated cone (3.2) of the large diameter end of the same diameter. The punch of the utility model is favorable for the smooth rotation of the workpiece and the deformation of the rolling.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种中模套，尤其是涉及一种汽车轮胎模具的中模套 异形环锻件工装。主要用于汽车轮胎模具的中模套锻造。属汽车轮胎模具
(二)
技术介绍
中模套是汽车轮胎模具的重要组成部分。中模套结构如图1所示。其 内径有一个锥面。由于该工件内径的锥面，内径两端尺寸不一致，工件两 端所需的材料差异很大， 一端料多， 一端料少，因此不利于工件平稳转动 和轧制变形。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种利于工件平稳转动和 轧制变形的汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装用冲头。本技术的目的是这样实现的 一种汽车轮胎模具的中模套异形环 锻件工装用冲头，所述冲头自上至下依次由上圆柱体段、中间截头圆锥体 段和下圆柱体段同轴设置构成一个冲头整体，所述上圆柱体段的直径与中 间截头圆锥体段的小直径端直径相同，所述下圆柱体段的直径与中间截头 圆锥体段的大直径端直径相同。本技术工装用用冲头有利于工件平稳转动和轧制变形。附图说明图1为本技术涉及的中模套结构示意图。 图2为本技术工装的芯辊结构示意图。图3为本技术工装的镦粗模垫结构示意图。 图4为本技术工装镦粗后坯料形状示意图。 图5为技术工装专用冲头示意图。 图6为技术工装最终制成的坯料图。 图7为技术工装最终制成的锻件图。 图中附图标记-芯辊l、镦粗模垫2、冲头3、截头圆锥段l.l、直段1.2、台阶2.1、 内孑L2.2、上圆柱体段3.1、中间截头圆锥体段3.2、下圆柱体段3.3。具体实施方式本技术涉及的汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装，所需加工的中模套结构如图1所示。由于其内径有一个锥面，若将其轧制出来，就 得在芯辊l外缘加工出相应的截头圆锥段l.l，见芯辊图2。因此在预锻毛 坯时必须考虑该因素。为此设计了一个镦粗模垫2，如图3所示。该镦粗 模垫2外缘有一台阶2.1，内孔2.2为一截头倒圆锥孔，镦粗时将坯料置入 该镦粗模垫2中进行，使得坯料的形状如图所示4所示。再用如图5所示 专用冲头3进行冲孔，最终制成的坯料见图6。图5所述冲头3自上至下 依次由上圆柱体段3.1、中间截头圆锥体段3.2和下圆柱体段3.3同轴设置构成一个冲头整体，所述上圆柱体段3.1的直径与中间截头圆锥体段3.2的 小直径端直径相同，所述下圆柱体段3.3的直径与中间截头圆锥体段3.2的 大直径端直径相同。轧制过程中为预防工件爬辊，在芯辊1下端设计了一 个直段1.2，以利于工件平稳转动和轧制变形。最终为锻件见锻件图7。权利要求1、一种汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装用冲头，其特征在于所述冲头自上至下依次由上圆柱体段(3.1)、中间截头圆锥体段(3.2)和下圆柱体段(3.3)同轴设置构成一个冲头整体，所述上圆柱体段(3.1)的直径与中间截头圆锥体段(3.2)的小直径端直径相同，所述下圆柱体段(3.3)的直径与中间截头圆锥体段(3.2)的大直径端直径相同。专利摘要本技术涉及一种汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装用冲头，主要用于汽车轮胎模具的中模套锻造。所述冲头自上至下依次由上圆柱体段(3.1)、中间截头圆锥体段(3.2)和下圆柱体段(3.3)同轴设置构成一个冲头整体，所述上圆柱体段(3.1)的直径与中间截头圆锥体段(3.2)的小直径端直径相同，所述下圆柱体段(3.3)的直径与中间截头圆锥体段(3.2)的大直径端直径相同。本技术工装用冲头有利于工件平稳转动和轧制变形。文档编号B21D28/34GK201324793SQ20082023816公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日专利技术者赵长宝 申请人:江阴振宏重型锻造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装用冲头，其特征在于所述冲头自上至下依次由上圆柱体段（３．１）、中间截头圆锥体段（３．２）和下圆柱体段（３．３）同轴设置构成一个冲头整体，所述上圆柱体段（３．１）的直径与中间截头圆锥体段（３．２）的小直径端直径相同，所述下圆柱体段（３．３）的直径与中间截头圆锥体段（３．２）的大直径端直径相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长宝，
申请(专利权)人：江阴振宏重型锻造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]