The utility model relates to a core roller used for an automobile mould of an automobile tyre mould, which is mainly used for the middle mould sleeve forging of the automobile tyre mold. The middle of the outer core roller set into truncated conical section (1.1), the lower core roller is designed into a straight section (1.2). The core roller of the utility model is favorable for the smooth rotation of the workpiece and the deformation of the rolling.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种中模套，尤其是涉及一种汽车轮胎模具的中模套 异形环锻件工装。主要用于汽车轮胎模具的中模套锻造。属汽车轮胎模具
(二)
技术介绍
中模套是汽车轮胎模具的重要组成部分。中模套结构如图1所示。其 内径有一个锥面。由于该工件内径的锥面，内径两端尺寸不一致，工件两 端所需的材料差异很大， 一端料多， 一端料少，因此不利于工件平稳转动 和轧制变形。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种利于工件平稳转动和 轧制变形的汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装用芯辊。本技术的目的是这样实现的 一种汽车轮胎模具的中模套异形环 锻件工装用芯辊，所述芯辊外缘中间设置成截头圆锥段，芯辊下端设计成 一个直段。本技术工装用芯辊有利于工件平稳转动和轧制变形。(四) 附图说明图1为本技术涉及的中模套结构示意图。 图2为本技术工装的芯辊结构示意图。图3为本技术工装的镦粗模垫结构示意图。 图4为本技术工装镦粗后坯料形状示意图。 图5为技术工装专用冲头示意图。 图6为技术工装最终制成的坯料图。 图7为技术工装最终制成的锻件图。 图中附图标记芯辊l、镦粗模垫2、冲头3、截头圆锥段l.l、直段1.2、台阶2.1、 内孔2.2、上圆柱体段3.1、中间截头圆锥体段3.2、下圆柱体段3.3。 具体实施方式本技术涉及的汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装，所需加工 的中模套结构如图1所示。由于其内径有一个锥面，若将其轧制出来，就 得在芯辊1外缘加工出相应的截头圆锥段1.1，见芯辊图2。因此在预锻毛 坯时必须考虑该因素。为此设计了一个镦粗模垫2，如图3所示。该镦粗 模垫...
【技术保护点】
一种汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装用芯辊，其特征在于所述芯辊外缘中间设置成截头圆锥段（１．１），芯辊下端设计成一个直段（１．２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵长宝，
申请(专利权)人：江阴振宏重型锻造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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