汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装制造技术

技术编号:4353574 阅读:212 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及一种汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装,主要用于汽车轮胎模具的中模套锻造。包括芯辊(1)、镦粗模垫(2)和冲头(3),所述芯辊(1)外缘中间设置成截头圆锥段(1.1),芯辊(1)下端设计成一个直段(1.2),所述镦粗模垫(2)的外缘设置有一台阶(2.1),镦粗模垫(2)的内孔(2.2)为一截头倒圆锥孔,所述冲头(3)自上至下依次由上圆柱体段(3.1)、中间截头圆锥体段(3.2)和下圆柱体段(3.3)同轴设置构成一个冲头整体,所述上圆柱体段(3.1)的直径与中间截头圆锥体段(3.2)的小直径端直径相同,所述下圆柱体段(3.3)的直径与中间截头圆锥体段(3.2)的大直径端直径相同。本发明专利技术工装有利于工件平稳转动和轧制变形。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装,所需加工的中模套结构如附图说明图1所示。由于其内径有一个锥面,若将其轧制出来,就得在 芯辊l外缘加工出相应的截头圆锥段l.l,见芯辊图2。因此在预锻毛坯时 必须考虑该因素。为此设计了一个镦粗模垫2,如图3所示。该镦粗模垫2外缘有一台阶2.1,内孔2.2为一截头倒圆锥孔,镦粗时将坯料置入该镦粗 模垫2中进行,使得坯料的形状如图所示4所示。再用如图5所示专用冲 头3进行冲孔,最终制成的坯料见图6。图5所述冲头3自上至下依次由 上圆柱体段3.1、中间截头圆锥体段3.2和下圆柱体段3.3同轴设置构成一 个冲头整体,所述上圆柱体段3.1的直径与中间截头圆锥体段3.2的小直径 端直径相同,所述下圆柱体段3.3的直径与中间截头圆锥体段3.2的大直径 端直径相同。轧制过程中为预防工件爬辊,在芯辊1下端设计了一个直段 1.2,以利于工件平稳转动和轧制变形。最终为锻件见锻件图7。权利要求1、一种汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装,其特征在于所述工装包括芯辊(1)、镦粗模垫(2)和冲头(3),所述芯辊(1)外缘中间设置成截头圆锥段(1.1),芯辊(1)下端设计成一个直段(1.2),所述镦粗模垫(2)的外缘设置有一台阶(2.1),镦粗模垫(2)的内孔(2.2)为一截头倒圆锥孔,所述冲头(3)自上至下依次由上圆柱体段(3.1)、中间截头圆锥体段(3.2)和下圆柱体段(3.3)同轴设置构成一个冲头整体,所述上圆柱体段(3.1)的直径与中间截头圆锥体段(3.2)的小直径端直径相同,所述下圆柱体段(3.3)的直径与中间截头圆锥体段(3.2)的大直径端直径相同。全文摘要本专利技术涉及一种汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装,主要用于汽车轮胎模具的中模套锻造。包括芯辊(1)、镦粗模垫(2)和冲头(3),所述芯辊(1)外缘中间设置成截头圆锥段(1.1),芯辊(1)下端设计成一个直段(1.2),所述镦粗模垫(2)的外缘设置有一台阶(2.1),镦粗模垫(2)的内孔(2.2)为一截头倒圆锥孔,所述冲头(3)自上至下依次由上圆柱体段(3.1)、中间截头圆锥体段(3.2)和下圆柱体段(3.3)同轴设置构成一个冲头整体,所述上圆柱体段(3.1)的直径与中间截头圆锥体段(3.2)的小直径端直径相同,所述下圆柱体段(3.3)的直径与中间截头圆锥体段(3.2)的大直径端直径相同。本专利技术工装有利于工件平稳转动和轧制变形。文档编号B21B27/02GK101474635SQ20081024331公开日2009年7月8日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日专利技术者赵长宝 申请人:江阴振宏重型锻造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎模具的中模套异形环锻件工装,其特征在于所述工装包括芯辊(1)、镦粗模垫(2)和冲头(3), 所述芯辊(1)外缘中间设置成截头圆锥段(1.1),芯辊(1)下端设计成一个直段(1.2), 所述镦粗模垫(2)的外缘设置有一 台阶(2.1),镦粗模垫(2)的内孔(2.2)为一截头倒圆锥孔, 所述冲头(3)自上至下依次由上圆柱体段(3.1)、中间截头圆锥体段(3.2)和下圆柱体段(3.3)同轴设置构成一个冲头整体,所述上圆柱体段(3.1)的直径与中间截头圆锥 体段(3.2)的小直径端直径相同,所述下圆柱体段(3.3)的直径与中间截头圆锥体段(3.2)的大直径端直径相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:赵长宝
申请(专利权)人:江阴振宏重型锻造有限公司
类型:发明
国别省市:32[中国|江苏]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1