The utility model discloses a steam jet type ship propulsion device, which comprises a hull, which is characterized in that the air suction port is arranged in the upper part of the front of the hull, in front of the lower hull with suction, the boiler is arranged on the ship body and the water outlet is connected, the steam air water mixing chamber is arranged on the rear end of the hull, air and water the mixing chamber respectively through the air pipe, steam pipe, water pipe and air suction port, boiler, water outlet is connected, in the air pipe, steam pipe, water pipe are respectively provided with a first electro-hydraulic proportional flow control valve, second electro-hydraulic proportional flow control valve, a third hydraulic proportional flow control valve, water pipe, steam injection pipe set in the steam air water mixing chamber and are respectively connected with pipes, steam pipes connected to tail steam outlet is arranged on the hull and steam outlet is connected with the steam air water mixing chamber. The utility model has the characteristics of fast ship propulsion speed and high energy utilization rate.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种喷蒸汽式船舶推进装置，用在船舶推进场合。
技术介绍
船舶目前还用螺旋桨推进系统，其能量传递过程为；燃料的化学能通过燃烧变为 热能，热能通过发动机变为机械能输出，通过变速器到螺旋桨，变为螺旋桨的机械能，螺 旋桨带动水流动变为水的动能，传递路线长，发动机和螺旋桨的效率很低，只有30%左 右，功率利用率不高，使其船舶速度上不去，因此，如何设计一种新型船舶推进装置，提高 船舶推进速度，是本技术所要解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供了一种一种喷蒸汽式船舶推进装置。为达到上述的目的，本技术采用如下技术方案，—种喷蒸汽式船舶推进装置，包括船体，其特征在于在船体的前端上部设有吸空 气口，在船体的前端下部设有吸水口，锅炉设置于船体内与吸水口相连，蒸汽空气水混合室 设置于船体的后端，蒸汽空气水混合室分别通过空气管、蒸汽管、水管与吸空气口、锅炉、吸 水口相连，在空气管、蒸汽管、水管上分别设有第一电液比例流量控制阀、第二电液比例流 量控制阀、第三电液比例流量控制阀，喷水管、喷蒸汽管设置于蒸汽空气水混合室内并分别 与水管、蒸汽管相连，喷蒸汽口设置于船...
【技术保护点】
１．一种喷蒸汽式船舶推进装置，包括船体，其特征在于：在船体的前端上部设有吸空气口，在船体的前端下部设有吸水口，锅炉设置于船体内与吸水口相连，蒸汽空气水混合室设置于船体的后端，蒸汽空气水混合室分别通过空气管、蒸汽管、水管与吸空气口、锅炉、吸水口相连，在空气管、蒸汽管、水管上分别设有第一电液比例流量控制阀、第二电液比例流量控制阀、第三电液比例流量控制阀，喷水管、喷蒸汽管设置于蒸汽空气水混合室内并分别与水管、蒸汽管相连，喷蒸汽口设置于船体的尾部，喷蒸汽口与蒸汽空气水混合室相连。
【技术特征摘要】
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