可调节工程车辆仪表台制造技术

一种可调节工程车辆仪表台，转动支架连接固定支架，转动机构安装在转动支架与固定支架内，锁紧机构安装在转动支架和固定支架上，升降机构在转动支架内部，外壳分别安装在固定支架和转动支架上，转动机构的方向盘连接轴由上下两个滚动轴承固定，升降机构的内钢管里面加尼龙套，转动支架的右侧焊接一竖板。由于本实用新型专利技术采用上述结构，操作使用方便，结构简单，可根据操作者的工作需要高度、前后位置进行调节，大大增加了驾驶员操作工程车辆的舒适感，更符合人机工程学的要求，可防止长期间操作造成的疲劳，保持安全生产。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

Adjustable instrument platform for engineering vehicles

An adjustable vehicle dashboard bracket is connected with the fixed bracket, rotating, rotating mechanism mounted on the rotating bracket and the fixed bracket, a locking mechanism arranged on the rotating bracket and the fixed bracket, the lifting mechanism in the rotating bracket inside shell are respectively arranged on the fixed bracket and the rotating bracket, rotating mechanism of steering wheel shaft the two rolling bearing are fixed, the lifting mechanism in steel pipe with a nylon sleeve, the right side of a vertical rotating bracket welding. Because the utility model adopts the structure, convenient operation, simple structure, can be adjusted according to the operator's work need height, front and back position, greatly increasing the operation of the driver vehicle comfort, more ergonomic requirements, can prevent fatigue caused by long-term operation, keep safe production.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程车车辆仪表台，尤其是应用在装载机、压路机等铲运压 实工程机械的车辆仪表台。
技术介绍
目前，现有工程车仪表台虽已实现了前后可倾斜，但结构复杂，调节效果不理想， 存在方向盘连接轴转动沉点、晃动、窜动问题，影响了工程车的操作安全性和可靠性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、方便操作、前后位置可倾、上下高度可 调、方向盘连接轴转动稳定的可调节工程车辆仪表台。本技术的目的是这样实现的转动支架连接固定支架，转动机构安装在转动 支架与固定支架内，锁紧机构安装在转动支架和固定支架上，升降机构在转动支架内部，外 壳分别安装在固定支架和转动支架上，转动机构的方向盘连接轴由上下两个滚动轴承固 定，升降机构的内钢管里面加尼龙套，转动支架的右侧焊接一竖板。由于本技术采用上述结构，操作使用方便，结构简单，可根据操作者的工作需 要高度、前后位置进行调节，大大增加了驾驶员操作工程车辆的舒适感，更符合人机工程学 的要求，可防止长期间操作造成的疲劳，保持安全生产。附图说明图1是本技术的结构图。图2是图1的A-A剖视图图中1固定支架、2销轴、3转动支架、4锁紧螺栓、5锁紧手柄、6锁紧板、7锁紧压 套、8锁紧轴、9、外管柱、10方向盘连接轴、11滚动轴承、12弹簧、13花键套、14尼龙套、15内 钢管、16竖板、17花键轴、18万向传动轴、19转向器连接轴、20轴承。具体实施方式实施例该仪表台由固定支架1、转动支架3、转动机构、升降机构、锁紧机构组成， 固定支架1固定在驾驶室底板上，转动支架3通过销轴2连接固定支架1，转动机构安装在 转动支架3与固定支架1内，锁紧机构由两个锁紧螺栓4和锁紧轴8分别安装在转动支架 3和固定支架1上，升降机构在转动支架3内部，外壳分别安装在固定支架1和转动支架3 上，包围整个支架。所述的转动机构由方向盘连接轴10、万向传动轴18、转向器连接轴19组 成，方向盘连接轴10上端连接方向盘，下端连接万向传动轴18，为了解决窜动和晃动问题， 方向盘连接轴10由上下两个滚动轴承11固定，万向传动轴18连接转向器连接轴19，转向 器连接轴19通过轴承座上的轴承20固定在固定支架1内。所述锁紧机构由锁紧手柄5、 锁紧板6、锁紧轴8、锁紧压套7组成，锁紧板6有两块，锁紧板6上有长槽，并通过带锁紧片的锁紧轴8连接在转动支架3上，两块锁紧板6下端通过一锁紧螺栓4连接在固定支架1 上，锁紧手柄5与锁紧轴8螺纹连接，锁紧轴8焊接在外管柱9上，锁紧轴8上套有锁紧压 套7。所述升降机构由方向盘连接轴10、内钢管15、竖板17、花键轴18，花键套13，弹簧12 组成，套有花键套13的花键轴18，上端连接弹簧12，下端连接万向传动轴16，为防止偏移， 在内钢管15里面加尼龙套14，为保持上下伸缩的竖直度，在转动支架3的右侧焊接一竖板 17，保证其在外管柱9上焊接槽内运动。转向时，转动方向盘，带动方向盘连接轴10，花键套13，花键轴17，万向传动轴18， 转向器连接轴19转动，从而使转向器工作，实现转向。前后倾斜的实现松开锁紧手柄5，转动支架3和固定支架1就可以以销轴2为转 动中心相对转动，同时两个锁紧板6以锁紧螺栓4为轴发生相对转动，转动到需要的位置， 将锁紧手柄5旋紧，锁紧手柄通过锁紧套7使同时装在锁紧轴8上的两个锁紧板6与锁紧 外管柱9压紧，利用三角形的稳定性实现锁紧。本所述的仪表台角度调节范围为25°。上下高度调节的实现松开锁紧手柄5，方向盘连接轴10用滚动轴承11固定在外 管柱9内部，花键套13焊接在方向盘连接轴10上，所以外管柱9与花键套13可实现同步动 作，花键轴17固定在转动支架3下端，花键套13与花键轴17配合，花键套13可沿花键轴 17上下移动.从而实现高度的调节，其中方向盘连接轴10与花键轴17中间安装弹簧12， 在两段轴相对移动起到缓冲的作用。为保持上下伸缩的竖直度，在转动支架3的右侧焊接 一竖板17，保证其在外管柱9槽内运动，当外管柱9锁紧，花键套13亦不动，整个机构也就 锁紧。本技术仪表台的调节范围为0 60mm.。权利要求1. 一种可调节工程车辆仪表台，转动支架连接固定支架，转动机构安装在转动支架与 固定支架内，锁紧机构安装在转动支架和固定支架上，升降机构在转动支架内部，外壳分别 安装在固定支架和转动支架上，其特征是转动机构的方向盘连接轴由上下两个滚动轴承 固定，升降机构的内钢管里面加尼龙套，转动支架的右侧焊接一竖板。专利摘要一种可调节工程车辆仪表台，转动支架连接固定支架，转动机构安装在转动支架与固定支架内，锁紧机构安装在转动支架和固定支架上，升降机构在转动支架内部，外壳分别安装在固定支架和转动支架上，转动机构的方向盘连接轴由上下两个滚动轴承固定，升降机构的内钢管里面加尼龙套，转动支架的右侧焊接一竖板。由于本技术采用上述结构，操作使用方便，结构简单，可根据操作者的工作需要高度、前后位置进行调节，大大增加了驾驶员操作工程车辆的舒适感，更符合人机工程学的要求，可防止长期间操作造成的疲劳，保持安全生产。文档编号B60K37/00GK201932008SQ20112003473公开日2011年8月17日 申请日期2011年1月27日 优先权日2011年1月27日专利技术者张端宾, 张胜利, 李岗, 田海贵 申请人:徐州达康电控科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种可调节工程车辆仪表台，转动支架连接固定支架，转动机构安装在转动支架与固定支架内，锁紧机构安装在转动支架和固定支架上，升降机构在转动支架内部，外壳分别安装在固定支架和转动支架上，其特征是：转动机构的方向盘连接轴由上下两个滚动轴承固定，升降机构的内钢管里面加尼龙套，转动支架的右侧焊接一竖板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田海贵，张胜利，李岗，张端宾，
申请(专利权)人：徐州达康电控科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32