An electric vehicle battery cooling device, frame is a rectangular frame, is arranged around a wind duct, the air duct pipe is provided with a plurality of air holes, the wind gap hole alignment battery in the middle of each battery interval gap is provided with a cooling tube, the battery is composed of a plurality of batteries, each cooling pipe communicated with each other the cooling liquid inlet, and the cooling liquid outlet is arranged in the cooling pipe, air blower and air duct pipe, air pipe and air pipe, a temperature sensor is arranged on the battery, the damping device is arranged below the battery, the damping device is supported by the supporting frame and the lower supporting frame, a plurality of spring the upper and lower support frame space distance, a heat insulating layer is arranged in a lower supporting frame below, constitute the automatic control cooling device for electric bus battery. The device is controlled by a computer two kinds of air cooling and water cooling technology combined with the designed damping device and thermal insulation layer, the electric bus battery service life extension, to prevent the occurrence of accidents and protect the safety of passengers.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动客车上的电池组散热冷却设备,特别是一种电动客车电池组冷却装置。
技术介绍
社会的进步给人类带来了经济的繁荣,交通行业得到快速的发展,汽车成为人们出行必备的代步工具,汽车给人类的生活带来了方便,同时汽车排放的尾气也给人们的健康带来了危害——污染大气环境。哥本哈根气候会议的召开,把环境污染问题提上了日程, 引起世界各国领导关注。随着全球能源的紧张,客车需要使用大量燃料,使能源危机更加恶化,为了保证社会的可持续发展,人们不断在寻找一种既环保又节能的绿色交通工具。节能环保型电动汽车已被世界公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向,市场前景良好。 但是电动客车中的电池组一直是技术人员担心的主要部件,电池组是电动客车的主要供电部件,在客车行驶过程中,行驶时间越长,电池组发热越快,温度很快上升,电池组超过热能负荷,颇容易烧坏电池组的电路。而且汽车在行驶时,发生颠簸,使电池外壳损坏,电池组线头松动,容易发生断裂,产生电池电路短路,导致电动客车不能正常工作,更危险的将引起火灾、爆炸情况的发生,危及乘客的生命安全。为了解决这一问题,在国内同行业中,科研单位和企业科技人员在不断地研究、探索、改进电动客车电池组散热技术,希望能找到散热冷却效果更好的电动客车电池组的冷却系统,虽然也取得了一些进展,但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上不足,提供一种电动客车电池组冷却装置,该装置由计算机控制,智能化操作,结构简单,使用方便,采用风冷和水冷两种散热技术相结合, 设计了减振装置及隔热层,使电动客车电池组的使用寿命得到延长,预防事 ...
【技术保护点】
1.一种电动客车电池组冷却装置,含有调速风机、冷气管、冷却液出口、冷却液进口、风道管、冷却管、温度传感器、电池组、风孔、支撑架、弹簧、隔热层,其特征是:电动客车电池组冷却装置是一个长方形的框架,框架四周设有风道管,风道管上设有数个风孔,风孔对准电池组中间的缝隙,每组电池中间隔缝隙中设有冷却管,电池组是由多块电池组成,各组冷却管相互连通,在冷却管上设有冷却液进口与冷却液出口,调速风机与风道管相通,冷气管与风道管相通,在电池组的上面设有温度传感器,在电池组的下面设有减振装置,减振装置由上支撑架与下支撑架作支撑,上下支撑架距离的空间设有数根弹簧,在下支撑架下面设有一层隔热层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:徐连国,徐连宽,徐仕,马宪,李云飞,李远征,陈立地,刘洪标,
申请(专利权)人:中大工业集团公司,盐城中威客车有限公司,中大电动汽车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:32[]
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