电助力自行车的电池盒总成及其安装方法技术

本发明专利技术有关于一种电助力自行车的电池盒总成，主要是通过电池盒的第二限位部与动力控制盒的第一限位部之间的配合将电池盒固定于动力控制盒，并形成电性连接，接着再利用固定装置的第一固定件与第二固定件之间的卡接将电池盒固定于框架，如此便能让本发明专利技术的电池盒总成在安装之后达到稳固的效果。

Battery box assembly of electric bicycle and installation method thereof

The invention relates to a battery box of electric power assisted bicycle assembly, mainly with the first limiting part and the power control box through the battery box second of the battery box is fixed on the power control box, and electrically connected, then using the fixing device of the first fixing piece and the second fixed clamping the battery box is fixed on the frame, so that it can make the battery box of the invention of the assembly to achieve a solid effect after installation.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术与电助力自行车有关，特别是指一种。
技术介绍
中国台湾公告第M258916号专利案揭露出一种“电动自行车的电池座结构”，主要是将电池盒安装于框架内之后，再由活动扣件予以定位，使电池盒能够与活动扣件的内导电片形成电性连接。然而在上述专利案中，电池盒安装于框架之后仅仅利用活动扣件加以定位，电池盒与框架之间并没有设置任何固定结构。因此，电池盒在电动自行车行驶的过程中可能因活动扣件的定位效果不足而产生晃动，久而久的便会容易让电池盒发生损坏。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种电助力自行车的电池盒总成，其在安装之后具有稳固的效果。为了达成上述目的，本专利技术的电池盒总成包含有一框架、一动力控制盒、一电池盒，以及一固定装置。该动力控制盒设于该框架，并具有二第一限位部；该电池盒具有二第二限位部，并以该二第二限位部可分离地连接该动力控制盒的该二第一限位部，使该电池盒固定于该动力控制盒，同时形成电性连接；该固定装置具有一设于该框架的第一固定件与一枢设于该电池盒的第二固定件，该第二固定件可分离地与该第一固定件连接，用以将该电池盒固定于该框架。在本专利技术的实施例中，该动力控制盒的第一限位部为弯勾形的导槽，该电池盒的第二限位部为半月形的导块，使得该导块能够滑入该导槽内并卡合于该导槽的末端。另一方面，该固定装置更具有一扭力弹簧与一钥匙锁，该扭力弹簧推顶该第二固定件，用以将该第二固定件与该第一固定件保持在卡接的状态，该钥匙锁则可受一钥匙的转动而通过一连动件迫使该第二固定件与该第一固定件解除卡接的状态。本专利技术的次一目的在于提供一种电助力自行车的电池盒总成的安装方法，其能让电池盒在安装之后具有稳固的效果。为了达成上述目的，本专利技术的安装方法首先提供一框架、一动力控制盒、一电池盒，以及一固定装置，其中，该动力控制盒固定于该框架，并具有二第一限位部，该电池盒具有二第二限位部，该固定装置具有一设于该框架的第一固定件与一枢设于该电池盒的第二固定件，接着将该电池盒的该二第二限位部分别卡合于该动力控制盒的该二第一限位部， 使该电池盒固定该动力控制盒，同时形成电性连接，最后将该电池盒朝该框架的方向下压， 使该固定装置的第二固定件固定于该第一固定件，用以将该电池盒固定于该框架。在本专利技术的实施例中，该动力控制盒的第一限位部为弯勾形的导槽，该电池盒的第二限位部为半月形的导块，使得该电池盒的后端需要略微倾斜地抬起，以便让该电池盒的导块滑入该动力控制盒的导槽中，并再顺势推动该电池盒让该电池盒的导块卡合于该动力控制盒的导槽末端。另一方面，当该电池盒朝该框架下压之后，该第二固定件会产生枢转，直到该第二固定件的一第二勾部与该第一固定件的一第一勾部错开的同时，该第二固定件会受到一扭力弹簧的作用而让该第二固定件的第二勾部勾卡于该第一固定件的第一勾部。由此，本专利技术的电池盒总成让该电池盒同时固定于该动力控制盒与该框架，以获得稳固的安装效果而确实达到本专利技术的目的。附图说明为了详细说明本专利技术的结构、特征及功效所在，兹列举一较佳实施例并配合附图说明如后，其中图1为本专利技术一较佳实施例的立体图。图2为本专利技术一较佳实施例的局部立体分解图。图3为本专利技术一较佳实施例所提供的固定装置的立体分解图。图4为本专利技术一较佳实施例所提供的立体图。图5为本专利技术一较佳实施例的局部剖视图，主要显示第二固定件与第一固定件相互卡接的状态。图6类同于图5，主要显示第二固定件与第一固定件解除卡接的状态。图7为本专利技术一较佳实施例的局部立体分解图，主要显示电池盒尚未安装的状态。图8为本专利技术一较佳实施例的安装流程图。 具体实施例方式请参阅图1至图2，为本专利技术一较佳实施例所提供的电助力自行车的电池盒总成 10，包含有一框架20、一动力控制盒30、一电池盒40，以及一固定装置50。动力控制盒30具有一第一盒体32与一设于第一盒体32内的动力控制单元(图中未示)。第一盒体32的两相对内侧分别具有一第一限位部322，各第一限位部322为弯勾形的导槽。电池盒40具有一第二盒体42与一设于第二盒体42内的电池44。第二盒体42的两相对外侧分别具有一第二限位部422，各第二限位部422为半月形的导块。请配合参阅图2至图4，固定装置50具有一第一固定件51、一枢轴52、一第二固定件53、一扭力弹簧M、一钥匙锁55，以及一连动件56。第一固定件51固接于框架20，并具有一第一勾部512 ；枢轴52设于电池盒40的第二盒体42 ；第二固定件53枢设于枢轴52， 并具有一第二勾部532与一第一延伸部534 ；扭力弹簧M套设于枢轴52，并顶抵第二固定件53的第一延伸部534，用以提供弹力将第二固定件53的第二勾部532与第一固定件51 的第一勾部512保持在互相卡接的状态，如图5所示；钥匙锁55具有一锁壳552与一锁仁 554，锁壳552固定于电池盒40的第二盒体42，锁仁5M可转动地设于锁壳552内，并具有一锁孔556与一向外突出的凸块558 ；连动件56具有一凹槽562供锁仁554的凸块558嵌设，使得连动件56可随着锁仁5M同步转动，且连动件56具有一第二延伸部564，第二延伸部564抵接着第二固定件53的第一延伸部534，并能在连动件56转动时推动第二固定件 53的第一延伸部534，使第二固定件53的第二勾部532与第一固定件51的第一勾部512 解除卡接的状态，如图6所示。以上详细描述了本专利技术的电池盒总成10的各构件特征，以下将配合图8就电池盒总成10的安装方法以及特点作进一步说明。步骤a(Sl)提供前述所提及的框架20、动力控制盒30、电池盒40，以及固定装置 50，详细结构容不赘述。步骤b (S2)将电池盒40的后端略微倾斜地抬起，以便将将电池盒40的第二限位部422(导块)滑入动力控制盒30的第一限位部322(导槽)中，接着顺势推动电池盒40 让电池盒40的第二限位部422 (导块)卡合于该动力控制盒30的第一限位部322 (导槽) 末端。步骤c(S;3)将电池盒40的后端朝框架20的方向下压，第二固定件53的第二勾部532会受到第一固定件51的第一勾部512的干涉而逐渐产生枢转，直到第二固定件53 的第二勾部532与第一固定件51的第一勾部512错开的同时，第二固定件53会受到扭力弹簧讨的作用而让第二固定件53的第二勾部532勾卡于第一固定件51的第一勾部512， 如图5所示，用以将电池盒40固定于框架20，如图1所示。若要将电池盒40拆下时，以一钥匙(图中未示)插入钥匙锁55的锁仁5M的锁孔 556并转动锁仁554，连动件56会随着锁仁5M的转动而推动第二固定件53，使第二固定件 53产生枢转，并同时让第二固定件53的第二勾部532与第一固定件51的第一勾部512解除勾卡的状态，如图6所示，便可将电池盒40的后端抬离框架20，接着再施力将电池盒40 的第二限位部422抽离动力控制盒30的第一限位部322，即完成电池盒40的拆解作业，如图7所示。综合上述可知，本专利技术的电池盒总成能够让电池盒同时固定在动力控制盒与框架，使得电池盒在安装完成之后具有稳固的效果，以避免受到过大的外力冲击而损坏，进而达到本专利技术的目的。本专利技术于前揭实施例中所揭露的构成元件，仅为举例说明，并非用来限制本案的范围，其它等效元件的替代或变本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电助力自行车的电池盒总成，包含有：一框架；一动力控制盒，设于该框架，并具有二第一限位部；一电池盒，具有二第二限位部而以该二第二限位部可分离地连接该动力控制盒的该二第一限位部，使该电池盒固定且电性连接该动力控制盒；以及一固定装置，具有一第一固定件与一第二固定件，该第一固定件设于该框架，该第二固定件枢设于该电池盒，并可分离地与该第一固定件连接，用以将该电池盒固定于该框架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨曜铭，
申请(专利权)人：久鼎金属实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[]