加强型鞍座总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加强型鞍座总成，包括鞍座底板、设置在鞍座底板上的方箱总成、通过轴及衬套与方箱总成相连的支座、设置在方箱总成内的锁钩及销块和手柄拉杆总成，其特征在于：所述鞍座底板上设置有主润滑油槽及与主润滑油槽相通的向鞍座底板周边延伸的副润滑油槽。本实用新型专利技术的有益效果：采用主副油槽配合，确保了鞍座具有良好的蓄油性能，防止了因润滑不良引起的磨损，提高其使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

Reinforced saddle assembly

The utility model discloses a reinforced saddle assembly, including saddle plate, set square box in the saddle on the floor of the assembly, through the shaft and bushing and square box assembly connected to the base and arranged in the square box assembly of the lock hook and a pin piece and a handle rod assembly, which is characterized in that: the bottom plate of the saddle is provided with a main lubricating oil and lubricating oil tank side extends to the periphery of the bottom plate of the saddle groove main lubricating oil groove. The utility model has the advantages that the main oil tank is matched with the main oil tank to ensure that the saddle has good oil storage performance, prevents the abrasion caused by poor lubrication and improves the service life of the saddle.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加强型鞍座总成，属于汽车零部件

技术介绍
现有技术中用于大吨位牵引车上的鞍座总成损坏率较高。造成鞍座总成损坏率较高的主要原因是其结构上的不足，主要有以下几个大的方面⑴鞍座底板及鞍座底板润滑油槽通过计算得知鞍座底板的材料及厚度不足以承载目标载荷；鞍座底板润滑油槽仅采用主润滑油槽结构，无辅助润滑油槽，并且油槽结构布置不尽合理，油槽深度不足，这将导致整个鞍座在使用过程中由于润滑不良导致过度磨损。⑵方箱焊接总成及其它加强筋原鞍座采用方箱焊合结构，整个布置完全封闭，并且各连接处都有加强筋，各立板与加强筋的布置、材料、厚度无合理区分，这将导致鞍座在各种交变载荷的冲击下，方箱焊合总成的变形及应力无处释放，整个封闭结构中的最薄弱处一有开槽的后梁板在开槽处断裂率极高，导致整个鞍座失效。⑶支座、轴及其衬套原支座采用一种阶梯型结构，这种结构会降低支座强度； 并且其重要处的结构圆角及加强筋的圆角都以未注圆角的形式表示，导致圆角过小，该结构容易产生应力集中，最终形成裂纹；支座的加强筋底面与支座底面齐平，加强筋在起到加强作用的同时还与鞍座支撑板接触，形成受力面，并且该处位于支座轴正下本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种加强型鞍座总成，包括鞍座底板、设置在鞍座底板上的方箱总成、通过轴及衬套与方箱总成相连的支座、设置在方箱总成内的锁钩及销块和手柄拉杆总成，其特征在于：所述鞍座底板上设置有主润滑油槽及与主润滑油槽相通的向鞍座底板周边延伸的副润滑油槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭艳玲，刘军，隋磊，董桂鹏，周欣，闫明，侯林，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88