【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电机控制
，特别涉及一种航空发动机地面试车用交流电机加载控制装置。
技术介绍
目前航空发动机配装两种交流发电机，为此也选用两种类型的交流发电机加载控制装置一种是分体式的俄制控制装置，包括电压调节装置(L· P H 120 T 5 A)、控制保护装置(i^y c ι^ 376 Τ)及安装底座，该装置内部结构相当复杂，采用封装结构，具有技术保护功能，而且价格昂贵。另一种加载控制装置是国产化的模拟型控制装置(KZQ-4)，封装结构，维修很困难。两种类型的加载控制装置在试车中时常出现故障，由于均没有细致的控制原理图，也没有智能报警功能，造成排故很困难，基本都是采用直接更换备件的方式排故，这样不仅给生产带来不变，而且要花费大笔资金来准备足够的备件。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种航空发动机地面试车用交流电机加载控制直ο该装置包括机箱、开关量输出模块、开关量输入模块、励磁电源驱动模块、CPU中央处理器、电源转换模块、电源处理模块、电压信号处理模块、电流信号处理模块、航空插头输入接口、航空插头输出接口、故障及状态指示接口、开关按钮及插头输...
【技术保护点】
１．一种航空发动机地面试车用交流电机加载控制装置，其特征在于：该装置包括机箱、开关量输出模块、开关量输入模块、励磁电源驱动模块、ＣＰＵ中央处理器、电源转换模块、电源处理模块、电压信号处理模块、电流信号处理模块、航空插头输入接口、航空插头输出接口、故障及状态指示接口、开关按钮及插头输入接口、通讯接口和数据显示仪表；开关按钮及插头输入接口连接开关量输入模块的输入端，开关量输入模块的输出端连接ＣＰＵ中央处理器的输入端，电源处理模块的输出端分别连接电源转换模块、电压信号处理模块和电流信号处理模块的输入端，电源转换模块、电压信号处理模块和电流信号处理模块的输出端分别连接ＣＰＵ中央处理...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜凤，范世新，刘国庆，荆涛，张志刚，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：89
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