车辆位移模拟试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆位移模拟试验台，具有运动部分、驱动部分和控制部分，运动部分具有底座机构、左试验台、右试验台，左试验台具有左纵移机构，左纵移机构联接有左偏转机构，左偏转机构联接有左调节机构，左调节机构联接有侧滚点头机构，侧滚点头机构联接有垂移机构。右试验台具有右纵移机构，右纵移机构联接有右偏转机构，右偏转机构联接有右调节机构。垂移机构具有可与风挡一端面连接的竖直面，右调节机构具有可与风挡另一端面连接的竖直面。本实用新型专利技术可以实现客户要求的任意空间位移。可以实现点头角、侧滚角、偏转角、垂向位移等参数的单一运动，也能同时实现所有参数的复合运动。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道交通、汽车客车
，尤其是一种车辆位移模拟试验台。
技术介绍
随着中国CRH高速列车及轨道客车速度的不断提高，风挡连接前后两辆车厢，风 挡产品设计上除了追求旅客对车内舒适度及美观的不断提高以外，风挡产品满足线路上的 高速、安全运行性能也是必须应该首先考虑的；在风挡产品的设计及检验过程中亟待一种 精度高、能准确模拟两相邻车辆之间的试验设备来准确检验风挡产品满足两相邻车辆的相 对运动位移。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种车辆位移模拟 试验台，能够准确模拟及检测两相邻车辆之间的位移，以便更好地检测风挡产品的性能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种车辆位移模拟试验台，用 于模拟两相邻车辆的相对位移，具有运动部分、驱动部分和控制部分，运动部分具有底座机 构、左试验台、右试验台，左试验台具有沿底座机构左右移动的左纵移机构，左纵移机构联 接有相对左纵移机构转动的左偏转机构，左偏转机构联接有相对左偏转机构直线移动的左 调节机构，左调节机构联接有侧滚点头机构，侧滚点头机构联接有相对侧滚点头机构直线 移动的垂移机构。右试验台具有沿底座机构左右移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆位移模拟试验台，用于模拟两相邻车辆的相对位移，其特征在于：具有运动部分、驱动部分和控制部分，运动部分具有底座机构（１）、左试验台、右试验台，左试验台具有沿底座机构（１）左右移动的左纵移机构（２），左纵移机构（２）联接有相对左纵移机构（２）转动的左偏转机构（３），左偏转机构（３）联接有相对左偏转机构（３）直线移动的左调节机构（４），左调节机构（４）联接有侧滚点头机构（５），侧滚点头机构（５）联接有相对侧滚点头机构（５）直线移动的垂移机构（６）；右试验台具有沿底座机构（１）左右移动的右纵移机构（７），右纵移机构（７）联接有相对右纵移机构（７）转动的右偏转机构（８），右偏转机构（８）联接...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高嵩，杨金超，
申请(专利权)人：常州虎伯拉今创交通设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32