【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种传动变速装置。
技术介绍
现有的传动变速装置，包括动力部件(例如发动机或电动机或其他的原动机及与 原动机相连的飞轮及离合器)、齿轮变速机构，原动机经飞轮及离合器与齿轮变速机构的输 入轴相连。齿轮变速机构在换挡时，需要通过离合器中断原动机(如发动机)的动力传递， 传动效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种换挡时不中断动力部件的动力传递，以提高传动效率的 双路传动变速装置。本双路传动变速装置，包括动力部件、齿轮变速机构，动力部件与齿轮变速机构的 输入轴相连；它还包括液压泵、液压马达，液压泵的输入轴与动力部件连接，液压马达的输 出轴与齿轮变速机构的输出轴连接；液压泵与液压马达之间通过液压管路相连通。本专利技术的有益效果本专利技术使用两路并联的变速传动途径，一路是传统的齿轮变 速机构(各种内、外齿轮变速机构等)，另一路是有液压泵、液压马达等组成的液压变速机 构。在齿轮变速机构换档期间，动力部件的动力通过液压变速机构传递到齿轮变速机构的 输出轴(或与齿轮变速机构的输出轴相连的机构)上，换档结束后，动力可经由齿轮变速机 构传递到齿轮变速机构的输...
【技术保护点】
１．双路传动变速装置，包括动力部件、齿轮变速机构，动力部件与齿轮变速机构的输入轴相连；其特征是：它还包括液压泵、液压马达，液压泵的输入轴与动力部件连接，液压马达的输出轴与齿轮变速机构的输出轴连接；液压泵与液压马达之间通过液压管路相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林中尉，
申请(专利权)人：南京阿福汽车控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：84
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