车用感应带扣锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用感应带扣锁，包括锁体，锁体上设有按钮开关和微动开关，所述的按钮开关与锁体的锁舌联动，按钮开关和微动开关之间设有金属触片，所述的微动开关上连接有接插件，微动开关与接插件之间通过电导线连接，且所述的电导线外包覆有热缩管，所述的微动开关外还设有开关支架，所述的开关支架固设在锁体内。采用上述结构，当锁体内的锁舌插入到带扣中，按钮开关将处于关闭状态，说明驶乘人员已系上安全带，反之按钮开关未处于关闭状态，微动开关受到按钮开关的感应并将信号反馈到系统中，使系统发出连续的嘟嘟报警声，本实用新型专利技术所提供的车用感应带扣锁，其内的感应报警机构结构简单，生产成本较低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用感应带扣锁。
技术介绍
目前，现有的车用感应带扣锁，其内的感应报警机构结构通常较为复杂，生产成本较高，不利用推广。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单，生产成本较低的车用感应带扣锁。为实现上述目的，本技术提供了一种车用感应带扣锁，包括锁体，锁体上设有按钮开关和微动开关，所述的按钮开关与锁体的锁舌联动，按钮开关和微动开关之间设有金属触片。本技术可进一步设置为所述的微动开关上连接有接插件，微动开关与接插件之间通过电导线连接，且所述的电导线外包覆有热缩管。本技术还可进一步设置为所述的微动开关外还设有开关支架，所述的开关支架固设在锁体内。本技术的有益效果是采用上述结构，当锁体内的锁舌插入到带扣中，按钮开关将处于关闭状态，说明驶乘人员已系上安全带，反之按钮开关未处于关闭状态，微动开关受到按钮开关的感应并将信号反馈到系统中，使系统发出连续的嘟嘟报警声，本技术所提供的车用感应带扣锁，其内的感应报警机构结构简单，生产成本较低。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1、2所示给出了一种车用感应带扣锁，包括锁体1，锁体1上设有按钮开关2 和微动开关3，所述的按钮开关2与锁体1的锁舌联动，按钮开关2和微动开关3之间设有金属触片31，且所述的金属触片31固设在微动开关3上，所述的微动开关3上连接有接插件4，微动开关3与接插件3之间通过电导线5连接，且所述的电导线5外包覆有热缩管6， 所述的微动开关3外还设有开关支架7，所述的开关支架7固设在锁体1内。权利要求1.一种车用感应带扣锁，其特征在于包括锁体，锁体上设有按钮开关和微动开关，所述的按钮开关与锁体的锁舌联动，按钮开关和微动开关之间设有金属触片。2.根据权利要求1所述的车用感应带扣锁，其特征在于所述的微动开关上连接有接插件，微动开关与接插件之间通过电导线连接，且所述的电导线外包覆有热缩管。3.根据权利要求1或2所述的车用感应带扣锁，其特征在于所述的微动开关外还设有开关支架，所述的开关支架固设在锁体内。专利摘要本技术公开了一种车用感应带扣锁，包括锁体，锁体上设有按钮开关和微动开关，所述的按钮开关与锁体的锁舌联动，按钮开关和微动开关之间设有金属触片，所述的微动开关上连接有接插件，微动开关与接插件之间通过电导线连接，且所述的电导线外包覆有热缩管，所述的微动开关外还设有开关支架，所述的开关支架固设在锁体内。采用上述结构，当锁体内的锁舌插入到带扣中，按钮开关将处于关闭状态，说明驶乘人员已系上安全带，反之按钮开关未处于关闭状态，微动开关受到按钮开关的感应并将信号反馈到系统中，使系统发出连续的嘟嘟报警声，本技术所提供的车用感应带扣锁，其内的感应报警机构结构简单，生产成本较低。文档编号B60R22/30GK201941717SQ20112001954公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月21日 优先权日2011年1月21日专利技术者向吉红, 周义, 彭建斌, 彭炯明, 彭震, 徐增富, 李瑞景, 杨建海, 章金土 申请人:浙江万里安全器材制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车用感应带扣锁，其特征在于：包括锁体，锁体上设有按钮开关和微动开关，所述的按钮开关与锁体的锁舌联动，按钮开关和微动开关之间设有金属触片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭震，彭炯明，李瑞景，徐增富，向吉红，彭建斌，周义，杨建海，章金土，
申请(专利权)人：浙江万里安全器材制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33