本实用新型专利技术公开的转向柱手柄装置包括第一手柄、连杆、第二手柄，其中：第一手柄与转向柱的柱管转动连接；连杆连接在第一手柄的中部预定位置和第二手柄的第一端之间；第二手柄的第二端与转向柱的凸轮盘连接。本实用新型专利技术的手柄装置能够通过调节连杆的位置，使得最终作用于手柄上的操作力相应变化，从而获得适当大小的手柄操作力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向柱系统，尤其涉及一种用于转向柱系统的转向柱手柄装置。
技术介绍
单一手柄是转向柱目前最常用的手柄机构。如图1所示，手柄101的一端直接连 接到凸轮盘102上。手柄101可以在“打开”(虚线位置)和“关闭”(实线位置)两个位 置之间切换。驾驶员施加在手柄101上的力矩直接通过手柄传递到凸轮盘102上，以实现凸轮 组的相对转动，继而获得夹紧轴的轴向位移。可以清楚的看出手柄有效力臂为L0，手柄操作力为F0。当夹紧系统所需轴向夹紧力1 确定时，凸轮盘上摩擦力为f，凸轮盘半径为R，凸 轮组摩擦系数为μ，手柄操作力为F0，手柄力臂为L0。即有以下公式成立FOXLO = fXR =FaX μ XR。手柄旋转轴及转向柱护罩位置是确定的，即手柄力臂LO已确定，手柄操作力FO相 应确定。可以看出，当手柄操作力很大时，会影响驾驶员的操纵舒适性，当手柄操作力很小 时，又有可能在碰撞中使手柄自行打开，从而影响车辆的安全性。因此，有必要设计一种新型的手柄装置，以获得适当大小的操作力，克服现有技术 的不足。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本技术的目的是提供一种能够获得适当大小的操作力 的手柄装置。本技术提供的手柄装置包括第一手柄、连杆、第二手柄，其中第一手柄与转 向柱的柱管转动连接；连杆连接在第一手柄的中部预定位置和第二手柄的第一端之间；第 二手柄的第二端与转向柱的凸轮盘连接。优选地，所述中部预定位置位于距离第一手柄与转向柱的柱管转动连接点 1/3-2/3杆长的范围内，所述杆长是第一手柄的纵向长度。优选地，所述中部预定位置距离第一手柄与转向柱的柱管转动连接点25毫米。优选地，第一手柄、连杆、第二手柄均为刚性连杆。优选地，第一手柄与转向柱的柱管的转动连接具有两个极限位置。相对于现有技术，本技术的手柄装置能够通过调节连杆的位置，使得最终作 用于手柄上的操作力相应变化，从而获得适当大小的手柄操作力。附图说明图1是现有技术的手柄装置结构示意图；图2是本技术的转向柱手柄装置的结构示意图。具体实施方式在本技术中，将转向柱手柄装置设计为连杆机构，转向柱手柄装置整体平行 地布置于转向柱的护罩上。图2是本技术的转向柱手柄装置的结构示意图。如图2所示，本技术的 转向柱手柄装置包括第一手柄201、连杆202、第二手柄203。其中第一手柄201与转向柱 的柱管转动连接。连杆202连接在第一手柄201的中部预定位置和第二手柄203的第一端 之间。第二手柄203的第二端与转向柱的凸轮盘204连接。第一手柄201是操作手柄，第一手柄201的一端用于操纵者进行操控，另一端与转 向柱的柱管转动连接。第一手柄201可以在“打开”(图2中竖直位置)和“关闭”(图2中 水平位置)两个位置之间切换。连杆202为刚性连杆，连杆202连接在第一手柄201的中部预定位置和第二手柄 203的第一端之间。图2中的两条连线表示了由于第一手柄201在两个极限位置(即“打 开”和“关闭”位置)所引起的连杆202的两个变化位置。第一手柄201中部预定位置位于 第一手柄201的两端之间，优选地，所述中部预定位置位于距离第一手柄201与转向柱的柱 管转动连接点1/3-2/3杆长的范围内，所述杆长是第一手柄的纵向长度。第二手柄203也是刚性连杆，图2中第二手柄203的两个位置表示了由于第一手 柄201在两个极限位置(即“打开”和“关闭”位置)所引起的第二手柄203的两个位置变 化。如图2所示，在第一手柄201上，第二手柄操作力F2垂直于第一手柄201，F2相对 于第一手柄201与转向柱的柱管连接点的力臂是L2。在操作力最大时，操作力F2与连杆 202呈夹角a。在该系统中，有两个公式成立公式1 :F1XL1 = flXR = FaX μ XR即 Fl X Ll = FO X LO，Fl = FO X L0/L1。公式2 :F2 = F3X (L3/L2) = (Fl/cos α ) X (L3/L2)其中，Fl是作用在第二手柄203上的力；Ll是Fl相对于第二手柄203的第二端与 转向柱的凸轮盘连接点的力臂；F2是作用在第一手柄201上的力；L2是F2相对于第一手柄 201与转向柱的柱管连接点的力臂；F3在中部预定位置上由Fl而产生的作用力；L3是F3 相对于第一手柄201与转向柱的柱管转动连接点的力臂。因此，可以推导出F2 = XFO0在本技术的一个实施例中，LO= 180mm ；Ll = 87mm ；L2 = 140mm ；L3 = 25mm ；α = 56°。因此，第二手柄操作力 F2 = XFO = 0. 66 XFO，即， 第二手柄操作力降至原来操作力FO的2/3。可以看出，L3相对于L2的比值可以有其它的变化。当该比值增大时，手柄操作力 也会相应增大，从而可以满足某些需要提高安全性的手柄操作系统的要求。尽管本技术是通过上述的优选实施方式进行描述的，但是其实现形式并不局限于上述的实施方式。应该认识到在不脱离本技术主旨的情况下，本领域技术人员可 以对本技术做出不同的变化和修改。权利要求1.一种转向柱手柄装置，其特征在于，所述装置包括第一手柄、连杆、第二手柄，其中 第一手柄与转向柱的柱管转动连接；连杆连接在第一手柄的中部预定位置和第二手柄的第一端之间； 第二手柄的第二端与转向柱的凸轮盘连接。2.根据权利要求1所述的转向柱手柄装置，其特征在于，所述中部预定位置位于距离 第一手柄与转向柱的柱管转动连接点1/3-2/3杆长的范围内，所述杆长是第一手柄的纵向 长度。3.根据权利要求2所述的转向柱手柄装置，其特征在于，所述中部预定位置距离第一 手柄与转向柱的柱管转动连接点25毫米。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的转向柱手柄装置，其特征在于，第一手柄、连 杆、第二手柄均为刚性连杆。5.根据权利要求1所述的转向柱手柄装置，其特征在于，第一手柄与转向柱的柱管的 转动连接具有两个极限位置。专利摘要本技术公开的转向柱手柄装置包括第一手柄、连杆、第二手柄，其中第一手柄与转向柱的柱管转动连接；连杆连接在第一手柄的中部预定位置和第二手柄的第一端之间；第二手柄的第二端与转向柱的凸轮盘连接。本技术的手柄装置能够通过调节连杆的位置，使得最终作用于手柄上的操作力相应变化，从而获得适当大小的手柄操作力。文档编号B62D1/14GK201907554SQ201120011590公开日2011年7月27日 申请日期2011年1月11日 优先权日2011年1月11日专利技术者钮英智 申请人:蒂森克虏伯富奥汽车转向柱(长春)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种转向柱手柄装置，其特征在于，所述装置包括第一手柄、连杆、第二手柄，其中：第一手柄与转向柱的柱管转动连接；连杆连接在第一手柄的中部预定位置和第二手柄的第一端之间；第二手柄的第二端与转向柱的凸轮盘连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钮英智，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯富奥汽车转向柱长春有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82
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