The utility model discloses a steering pipe column clamping system, which comprises a support, a handle, a rotating shaft, a cam disc and a cam. The cam disc is provided with a groove, which comprises a radial surface, an axial surface and a stop face. The cam is provided with a convex platform capable of sliding along the radial surface, and the axial surface is provided with a wear-resistant layer. The platform is always in contact. In the utility model, the wear-resisting layer is added on the axial surface, and the wear-resisting layer eliminates the gap between the cam and the axial surface. The cam always contacts the wear-resisting layer in the sliding process. The wear-resisting layer plays the role of reducing the sliding speed of the cam, slowing down the collision between the cam and the cam disk, thereby reducing the noise.
【技术实现步骤摘要】
转向管柱夹紧系统
本技术涉及汽车转向管柱的,尤其涉及一种转向管柱夹紧系统。
技术介绍
现有的转向管柱夹紧系统包括手柄、转轴、凸轮盘和凸轮等。如图1-3所示,凸轮盘1′上有四个凹槽,凹槽包括轴向面11′、径向面12′和止挡面13′,凸轮2′上有四个凸台21′。在手柄打开或关闭的切换过程中,凸台21′能够沿径向面12′滑动,凸台21′与轴向面11′之间存在间隙。凸轮2′的凸台21′沿径向面12′的滑动速度较快,当凸台21′滑动到与凹槽的止挡面13′时,凸台21′与止挡面13′之间撞击,产生较大的噪音。因此,有必要设计一种能够减小噪音的转向管柱夹紧系统。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种能够减小噪音的转向管柱夹紧系统。本技术的技术方案提供一种转向管柱夹紧系统,包括支架、手柄、转轴、凸轮盘和凸轮,所述凸轮盘上设有凹槽,所述凹槽包括径向面、轴向面和止挡面,所述凸轮上设有能够沿所述径向面滑动的凸台,所述轴向面上设有耐磨层,所述凸台滑动过程中,所述耐磨层与所述凸台始终接触。进一步地,所述耐磨层与所述凸台之间的干涉量沿滑动方向逐渐增大。进一步地,所述耐磨层与所述凸台的最大过盈量为0.05-0.01mm。进一步地,所述耐磨层与所述凸轮盘一体成型。进一步地,所述耐磨层与所述凸轮盘的材料相同。进一步地,所述耐磨层由粉末冶金材料,或尼龙制成。进一步地,所述耐磨层与所述凸轮盘分别制造。采用上述技术方案后,具有如下有益效果:本技术中由于轴向面上增加了耐磨层,耐磨层消除了凸台与轴向面之间的间隙,凸台在滑动的过程中始终与耐磨层接触,耐磨层起到降低凸台的滑动速度的作用,减 ...
【技术保护点】
1.一种转向管柱夹紧系统,包括支架、手柄、转轴、凸轮盘和凸轮,所述凸轮盘上设有凹槽,所述凹槽包括径向面、轴向面和止挡面,所述凸轮上设有能够沿所述径向面滑动的凸台,其特征在于,所述轴向面上设有耐磨层,所述凸台沿滑动过程中,所述耐磨层与所述凸台始终接触。
【技术特征摘要】
1.一种转向管柱夹紧系统,包括支架、手柄、转轴、凸轮盘和凸轮,所述凸轮盘上设有凹槽,所述凹槽包括径向面、轴向面和止挡面,所述凸轮上设有能够沿所述径向面滑动的凸台,其特征在于,所述轴向面上设有耐磨层,所述凸台沿滑动过程中,所述耐磨层与所述凸台始终接触。2.根据权利要求1所述的转向管柱夹紧系统,其特征在于,所述耐磨层与所述凸台之间的干涉量沿滑动方向逐渐增大。3.根据权利要求1所述的转向管柱夹紧系统,其特征在于,所述耐磨层与所述凸台...
【专利技术属性】
技术研发人员:张宏博,任天翔,
申请(专利权)人:蒂森克虏伯富奥汽车转向柱长春有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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