低氧含量纯钛精密薄带卷材的轧制成型方法技术

本发明专利技术公开一种低氧含量纯钛精密薄带卷材的轧制成型方法，该轧制成型方法通过多道次二十辊轧机轧制得到低氧含量纯钛精密薄带卷材，具体步骤如下：原料准备，初轧、脱脂、再结晶退火、二次冷轧、二次脱脂、成型。本发明专利技术得到的低氧含量纯钛精密薄带卷材成品表面没有富氧层等表面污染层；内应力分布均匀，无各向异性，后续塑性成型好。厚度公差为±2%，镰刀弯为0.3~1mm/1m，表面质量为TR，表面平整度达1-2I-Unit、晶粒度达到5~6级。与现有技术相比，本发明专利技术得到的低氧含量纯钛精密薄带卷材综合性能优越，生产方法简单易行，成本低，效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种纯钛精密薄带卷材的轧制加工方法，具体地说是一种低氧含量 纯钛精密薄带卷材的轧制成型方法。
技术介绍
为保证飞行器机体结构具有足够的强度和刚度，并减轻结构质量，通常采用比 强度、比刚度高的材料。飞行器机体结构常用的结构形式有蒙皮框架结构、整体壁板结 构、蜂窝夹层或填料夹层结构、冲压薄壳结构等。近年来，飞行器的飞行速度已有亚声 速向超声速甚至高超声速发展。当马赫数为2 3时，飞行器表面温度可达200 300°C。 为此，飞行器的许多构建，如壳体、燃料箱、进气道、尾翼和整流罩骨架等大量选用钛 及钛合金，作为蒙皮框架结构、整体壁板结构、蜂窝夹层或填料夹层结构、冲压薄壳结 构原材料的钛及钛合金薄板材的重要性越发凸显。由于钛及钛合金轧制性能较差，加之国内厂家轧制技术、设备落后，采用热 轧和包覆叠轧工艺生产的国产厚度S 1mm的钛及钛合金薄板与国外同类产品存在较大的 质量差距，普遍存在表面含氧量高、纤维组织差、表面平整度低、厚度偏差大等缺点。 在后续的加工成型过程中，常常会造成焊接性能差、超塑性成型性差、疲劳强度差，导 致飞机、导弹等航空航天器钛合金构件尺寸精度难以控制的技术难本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低氧含量纯钛精密薄带卷材的轧制成型方法，该轧制成型方法通过二次二十辊轧机轧制得到低氧含量纯钛精密薄板材，其特征在于：所述的步骤如下：１）原料准备：采用厚度为１～２．５ｍｍ的纯钛卷材为原料；２）初轧：将原料进行二十辊轧机一次冷轧轧制，得到初轧卷材；３）脱脂：将初轧卷材脱脂；４）再结晶退火：将脱脂后的初轧卷材进行再结晶退火；５）二次冷轧：将完全退火后的初轧卷材进行二十辊轧机二次冷轧轧制，得到薄卷材；６）二次脱脂：将得到的薄带卷材脱脂；７）成型：将去应力退火后的薄带卷材进行张力矫直、纵切／横切、检验、包装入库，得到低氧含量纯钛精密薄带卷材成品

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建平，
申请(专利权)人：江苏呈飞精密合金股份有限公司，
类型：发明
国别省市：32