四步进电机汽车仪表制造技术

技术编号:5991146 阅读:236 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种四步进电机汽车仪表,其特征在于,在壳体的中间部位设有连接板,连接板与壳体连接,衬板设在壳体的正面,在连接板的两端分别设有转速表、时速速度表,在转速表、时速速度表的中间偏下位置设有里程累计信息显示屏,在壳体的背面两端偏下位置分别设有接线插头。通过以上设置,本实用新型专利技术可达到指示精度高,使用寿命长,反应速度快,灵敏度高,各指示性表盘搭配合理,外形美观的目的。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种仪表,确切的说是一种汽车上使用 的四步进电机汽车仪表。技术背景现存的十字线圈式仪表,指示精度不高,线圈为人工缠 绕,线圈中的磁钢、磁力大小不一样,导致指示精度不高。
技术实现思路
本技术的目的便是提供一种汽车仪表,可达到指示 精度高、反应速度快的目的。为达到以上目的,本技术在壳体的中间部位设有连 接板,连接板与壳体连接,衬板设在壳体的正面,在连接板 的两端分别设有转速表、时速速度表,在转速表、时速速度 表的中间偏上位置设有水温表及油量表,在转速表、时速速 度表的中间偏下位置设有里程累计信息显示屏,在壳体的背 面两端偏下位置分别设有fe线插头,在壳体的下端设有仪表 安装孔。通过以上设置,壳体背面的接线插头与汽车线束连接, 可有效的将各种信息传输到各显示仪表盘上,可达到指示精 度高,使用寿命长,反应速度快,灵敏度高,各指示性表盘搭配合理,外形美观的目的。附图说明图1为本技术主视图图2为本技术后视图图中1、壳体2、油量表3、右转向指示灯4、时 速速度表5、仪表安装孔6、档位显示屏7、里程累计信 息显示屏8、故障报警符号9、衬板10、转速表11、 左转向指示灯12、水温表13、接线插头14、接线插头 15、接线插头具体实施方式如图1、 2所示,本技术在壳体1的中间部位设有 连接板,连接板与壳体1连接,衬板9设在壳体1的正面, 在衬板9上设有多个孔,多个孔与各仪表显示屏相对应,在 连接板的两端分别设有转速表10、时速速度表4,转速表IO 显示发动机转速,在转速表IO、时速速度表4的中间偏上位 置设有水温表12及油量表2,水温表12显示发动机温度, 油量表2显示油箱油量,在转速表10、时速速度表4的中间 偏下位置设有里程累计信息显示屏7,在壳体1的背面两端 偏下位置分别设有接线插头13、 14和15,在壳体1的下端 设有两仪表安装孔5,仪表安装孔5与机体连接。左转向指 示灯11、右转向指示灯3分别设在水温表和油量表的两侧, 档位显示屏6设在水温表和油量表的中间位置。权利要求1、四步进电机汽车仪表,其特征在于在壳体的中间部位设有连接板,连接板与壳体连接,衬板设在壳体的正面,在连接板的两端分别设有转速表、时速速度表,在转速表、时速速度表的中间偏上位置设有水温表及油量表,在转速表、时速速度表的中间偏下位置设有里程累计信息显示屏,在壳体的背面两端偏下位置分别设有接线插头,在壳体的下端设有仪表安装孔。专利摘要本技术涉及一种四步进电机汽车仪表,其特征在于,在壳体的中间部位设有连接板,连接板与壳体连接,衬板设在壳体的正面,在连接板的两端分别设有转速表、时速速度表,在转速表、时速速度表的中间偏下位置设有里程累计信息显示屏,在壳体的背面两端偏下位置分别设有接线插头。通过以上设置,本技术可达到指示精度高,使用寿命长,反应速度快,灵敏度高,各指示性表盘搭配合理,外形美观的目的。文档编号B60K35/00GK201333941SQ20082023314公开日2009年10月28日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日专利技术者车秀玉 申请人:诸城市新东方汽车仪表有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
四步进电机汽车仪表,其特征在于:在壳体的中间部位设有连接板,连接板与壳体连接,衬板设在壳体的正面,在连接板的两端分别设有转速表、时速速度表,在转速表、时速速度表的中间偏上位置设有水温表及油量表,在转速表、时速速度表的中间偏下位置设有里程累计信息显示屏,在壳体的背面两端偏下位置分别设有接线插头,在壳体的下端设有仪表安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:车秀玉
申请(专利权)人:诸城市新东方汽车仪表有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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