本实用新型专利技术一种燃油分子磁裂解激能器由出油端（１）、进油端（２）、壳体（３）、磁铁组（４）、磁铁Ｎ极（５）、磁铁Ｓ极（６）、燃油通道（７）、出油端密封圈（８）、进油端密封圈（１８）、出油端的出油嘴（１１）、进油端的进油嘴（１２）组成。燃油从进油端（２）到出油端（１）之间形成一个Ｓ型的长距离进油通道经磁铁组（４）充分裂解燃油分子后经出油端（１）后提供给发动机燃烧的，达到省油和提升动力和降低尾气排放的作用。本实用新型专利技术不改变汽车线路，成本低、安装方便、效果明显、节省能源并改善汽车尾气排放等优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机节油
，尤其涉及一种能使汽车燃 油油分子裂解的燃油分子磁裂解激能器。
技术介绍
城市污染，空气质量下降，首当其沖的不但是人群，由于各种直接导致 燃料燃烧不充分，燃烧能耗大，大大增加油耗，增加使用成本，这也是汽车 行业多年来一直关注的问题。许多年来，汽车发动机企业一直在改进汽车发动机的缸体构造和进气装 置，包括涡轮增压等，而很多节油器的生产厂家也推出不同类型的汽车节油 器，效果始终不理想。而利用强磁场将燃油分子裂解也是科学家一致认同的 原理，然而由于材料和工艺的限制，始终没有根本性的改变。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种才用 特殊稀土材料制成的超强磁，并安照特殊排列和工艺制作而成，瞬间裂解燃 油分子。本技术的技术问题通过以下技术方案予以解决。本技术一种燃油分子磁裂解激能器，包括壳体、进油端、出油端和 壳体内不同磁铁。本技术一种燃油分子磁裂解激能器的特点在于所述的燃油通过进 油端经壳体内磁铁进油通道磁化裂解燃油分子后由出油端输送到发动机燃 烧室燃烧。本技术一种燃油分子磁裂解激能器，包括出油端1、进油端2、壳体3、磁4失组4组成。本技术所述的磁铁组4由多块不同造型的磁铁组成，特点是磁铁之 间S极对S极，N极对N极，相同极性相互排斥，形成一个具有一定距离的 强磁场。从进油端2到出油端1形成一个S型的长距离进油通道，更有利于 燃油分子充分裂解所需要的时间。本技术完全改变现有磁性节油器的设计方式，排列科学，直接安装 于各种机动车的供油管道上，安装方便，使经过燃油分子磁裂解激能器的燃 油分子团充分裂解，使燃烧更充分，节省燃油，降低有害物排放。附图说明图l是本技术具体实施方式的内部结构剖面图2是本技术具体实施方式的出油端结构图3是本技术具体实施方式的进油端结构图4是本技术具体实施方式的出油端外部俯视结构图5是本技术具体实施方式的进油端外部俯视结构图6是本技术具体实施方式的磁铁组排列结构图7是本技术具体实施方式的磁铁41结构图8是本技术具体实施方式的磁铁42结构图9是本技术具体实施方式的磁铁43结构图。图中1、出油端，2、进油端，3、壳体，4、磁铁组，5、磁铁N极，6、 石兹铁S极，7、燃油通道，8、出油端密封圏，18、进油端密封圏，11、出油 端的出油嘴，12，进油端的进油嘴。具体实施方式下面结合实施例附图及应用过程介绍对本技术作进一步的说明。如图1所示燃油从进油端的进油嘴(12)到磁铁组(4)进燃油通道 (7)充分磁化裂解后经出油端(1)的出油端的出油嘴(11)输送到发动机 燃烧室燃烧。壳体(3)是一圓形的金属或者塑料材质制成。磁铁组(4)按5照S极对S极，N极对N极排列，燃油从进油端(2)到出油端(1)形成一 个S型的长距离进油通道，更有利于燃油分子充分裂解所需要的时间。出油 端密封圏(8)和进油端密封圏(18)用于进油端(2)和出油端(1)于壳 体3的密封，以防燃油泄漏。如图2、图3所示出油端(1)的燃油通道(7)为一T型结构，进油 端(2 )的燃油通道(7 )为一直通结构。图4和图5是本技术具体实施方式的出油端(1)和进油端(2)的 外部俯^f见结构图，出油端(1)的燃油通道(7 )比进油端(2 )燃油通道(7 ) 直径小，有利于控制流量和流速。图6为本技术具体实施方式的磁铁组排列结构图，磁铁组(4)按 照S极对S极，N极对N极排列，燃油从进油端(2 )到出油端(1 )形成一 个S型的长距离进油通道，磁铁(41)的燃油通道(7)从中间过，磁4失(42) 的燃油通道(7 )从旁边过，磁铁(43 )的燃油通道(7 )位于磁铁(42 )的 燃油通道(7 )的相反方向，磁铁(44)的燃油通道(7 )位于磁铁(43 )的 燃油通道(7)的相反方向，以此类推。图7、图8、图9;|_磁4失组(4)不同磁^^燃油通道(7)的位置结构图。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细 说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明，对于本技术 所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，可 以做出简单的推演或替换，都应属于本技术的保护范围。权利要求1、一种燃油分子磁裂解激能器，包括出油端(1)、进油端(2)、壳体(3)、磁铁组(4)、磁铁N极(5)、磁铁S极(6)、燃油通道(7)、出油端密封圈(8)、进油端密封圈(18)、出油端的出油嘴(11)、进油端的进油嘴(12)，其特征在于燃油从进油端(2)到出油端(1)形成一个S型的长距离进油通道经磁铁组(4)裂解燃油分子后经出油端(1)后提供给发动机燃烧的。2、 根据权利要求1所述的一种燃油分子磁裂解激能器，其特征在于，磁 铁组(4 )由多个不同形状磁4失组成并按照S极对S极，N极对N极 排列。3、 根据权利要求1所述的一种燃油分子磁裂解激能器，其特征在于，出 油端(1)的燃油通道(7 )比进油端(2 )燃油通道(7 )直径小。4、 根据权利要求1所述的一种燃油分子磁裂解激能器，其特征在于，磁 铁组(4 )的磁铁(41)的燃油通道(7 )位于中间部分，于进油端(2 ) 相通。5、 根据权利要求1所述的一种燃油分子磁裂解激能器，其特征在于，磁 铁组(4 )的磁铁(42 )的燃油通道(7 )位于側面，对应的磁铁(43 ) 则位于磁铁(42)的另一端，以此类推。6、 根据权利要求1所述的一种燃油分子磁裂解激能器，其特征在于出油 端(1)的燃油通道(7)为一T型结构，进油端(2)的燃油通道(7) 为一直通结构。7、 根据权利要求1所述的一种燃油分子磁裂解激能器，其特征在于，壳 体(3)为铝合金材料，也可以用不导磁的不锈钢和塑料材料。8、 根据权利要求1所述的一种燃油分子磁裂解激能器，其特征在于，燃 油通道(7)可以是不同直径的通道。专利摘要本技术一种燃油分子磁裂解激能器由出油端(1)、进油端(2)、壳体(3)、磁铁组(4)、磁铁N极(5)、磁铁S极(6)、燃油通道(7)、出油端密封圈(8)、进油端密封圈(18)、出油端的出油嘴(11)、进油端的进油嘴(12)组成。燃油从进油端(2)到出油端(1)之间形成一个S型的长距离进油通道经磁铁组(4)充分裂解燃油分子后经出油端(1)后提供给发动机燃烧的，达到省油和提升动力和降低尾气排放的作用。本技术不改变汽车线路，成本低、安装方便、效果明显、节省能源并改善汽车尾气排放等优点。文档编号F02M27/04GK201326484SQ200820229589公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日专利技术者马显贵 申请人:马显贵本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃油分子磁裂解激能器，包括出油端（１）、进油端（２）、壳体（３）、磁铁组（４）、磁铁Ｎ极（５）、磁铁Ｓ极（６）、燃油通道（７）、出油端密封圈（８）、进油端密封圈（１８）、出油端的出油嘴（１１）、进油端的进油嘴（１２），其特征在于燃油从进油端（２）到出油端（１）形成一个Ｓ型的长距离进油通道经磁铁组（４）裂解燃油分子后经出油端（１）后提供给发动机燃烧的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马显贵，
申请(专利权)人：马显贵，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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