一种燃油分子电离方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种燃油分子电离方法及装置，其中，该方法包括：采用电加热器，将燃油加热至４０－７０℃；采用方向相反的交替磁场，以二次以上的接力方式，对所得燃油进行磁化处理；以多个磁铁安装在螺旋形管的两端及相邻信号线之间，起到正负离子的导向及能量补充的作用；该装置包括组装箱，以及设在所述组装箱中的电源控制器、中央控制器、以及调温及电离设备；所述调温及电离设备包括电加热器与螺旋形管件，所述电加热器与螺旋形管件贯通设置；所述电源控制器分别与中央控制器及电加热器电连接，所述螺旋形管件与中央控制器信号连接。本发明专利技术所述燃油分子电离方法及装置，具有可使引擎爆发力强、降低油耗、环保性好、使用方便和成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃油的节能与环保技术，具体地，涉及一种燃油分子电离节能减排方 法及装置。
技术介绍
目前，提高燃油品质设备，在国内外广泛推出，价格也不相同，只有少数产品对燃 油经济性有一定的改善，主要包括永磁或电磁装置、燃油添加剂、以及电磁效应和频率振 荡(1)永磁或电磁装置安装在发动机进油管或油箱内，其原理目的是让燃油在进入 燃烧室之前被需经过磁化，从而提高燃油燃烧效率以便燃油能充分燃烧；但大部分永磁或 电磁装置在使用一定时间后会衰减并直至失效；受磁铁本身的材料限制，相同体积的磁效 力会因材料不同而有区别，其作用效果也会有所区别。磁场易受其他磁场干扰并随时间推 移磁力呈下降趋势。所以尽管价格低廉、安装使用方便，因其效果有限、且迅速失效，因此始 终无法被广泛应用。(2)燃油添加剂，就是按一定比例添加到机动车燃油中的试剂，用以改善燃油的性 能。目前市场上有针对不同燃油的各类添加剂。其说明书显示，在燃油中适当地加入一定 量的添加剂，可以改善燃油的性能，并使燃油的燃烧速度提高到一定的范围，并能清除沉积 在缸内表面的油垢和积炭，可以有效地提高发动机的效率。燃油添加剂中大部分是化学添 加剂，加入前必须检验其加入燃油后的是否稳定后才能使用。对于效果确定的化学添加剂， 可以直接由油品生产企业添加。对于普通用户来说，由于无法确定添加剂是否符合本身情 况，因此化学添加剂了不适合广泛应用。许多化学添加剂中的主要成分还含有燃油中限制的成分，如含有铅、锰、铁、硅、 苯、烯烃、硫、磷等，这些物质的如果被过量添加，反而破坏了原来油品的质量。化学添加剂 与燃油发生化学反应，某些方面的性能改善了，但是可能同时生成了许多其它化学物质从 尾气中排放出来，产生了二次污染。近几年大规模使用的用于提高辛烷值的添加剂甲基叔 丁基醚(即MTBE)对地下水源造成不可逆的污染；含铁物质的加入，影响了车辆的电磁阀的 功能，使车辆性能下降，以上两种添加剂已经或正在退出燃油添加剂领域。(3)电磁效应和频率振荡，能使燃油的离子介质有序的组合，频率振荡产生红外线 升温能使燃油中的杂质拆散，使燃油达到预期的节能效果。此类产品在低速下有一定的效 果，但是总体效果不明显，主要原因是车辆在行驶过程中供油的速度在不断的变化，而目前 市场上大多数产品的频率是固定不变的或是在一定范围，所以对燃油的作用在变化中就相 对降低。众所周知，充分利用燃料应有的能量或最大限度地获取能量，就能达到节油和减 少汽车排放污染的效果，这也是众多厂家追求的目标。提高燃油品质、改善发动机结构，改 善供油系统，改善空燃比及喷油压力，改善电路及点火正时设计等方面都会对燃油的利用 效率有一定的提高。但也无法消除燃油的大分子团对燃雾化效果的影响，也就最终不能最4大限度提高燃油的利用效率。燃油添加剂对燃油大分子团有一定的改善，但其化学性质在 长期使用中不仅对车辆有影响同时也会造成一定范围的环保问题。磁化及电磁波等形式对 燃油大分子团有一定的改善，但其存在作用效率不高和能量不稳定的缺陷。综上所述，在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下缺陷(1)油耗大无法延缓发动机及三元催化器等主要部件的使用寿命，导致发动机 的动力性降低、油耗增加；(2)环保性差许多化学添加剂中的主要成分本身就有可能再次造成环境的污 染；(3)使用不方便永磁或电磁装置的功率过小，在刚开始使用时有一定效果，在一 定时间后就开始衰减直至失效；电磁效应和频率振荡，主要原因是车辆在行驶过程中供油 的速度在不断的变化，而目前市场上大多数产品的频率是固定不变的或是在一定范围，所 以对燃油的作用在变化中就相对降低；(4)成本高上述产品有本身的使用成本高，其中部分产品可能对环境的影响使 治理产品增高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述问题，提出一种燃油分子电离方法，以实现引擎爆发 力强、油耗低、环保性好、使用方便和成本低的优点。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是一种燃油分子电离方法，其特征在 于，包括以下步骤a、采用电加热器，将燃油加热至40-70°C ；b、采用方向相反的交替磁场， 以二次以上的接力方式，对步骤a所得燃油进行磁化处理，使所述燃油原子或分子中的电 子形成正负离子形态；之后，按照信号线不同组数的需求，采用多个磁铁进行方向导引，对 所述燃油补充能量。这里，因为燃油中各种有机化合物的分子都是以共价键结合起来的，而近代的结 构理论认为，共价健的形成是由于两个原子相互靠近时，两个自旋相反的未成对电子发生 电子云重叠的结果，重叠的部分越大，所形成的共价键越牢固；同时，物质的形态变化能影 响其分子内部结构组成方式，燃油越是趋向于高温，分子间隙就会增大。通过无数次试验，我们认为燃油的温度被增加至40-70°C，其分子间隙更加有利于 燃油的磁化电离活动，更有利于改变燃油分子共价键的结构，使其形成有序的离子介质组 合；同时，能够降低打开共价键所需的能量，并提高电离效率。另外，采用方向相反的交替磁场对燃油进行磁化处理，主要目的是将燃油原子或 分子中的电子通过外磁场的力使之形成正负离子形态，然后再利用磁铁进行导引并对燃油 补充能量，此过程可以在设备上采用二次以上的接力方式，使燃油的碳分子结构得到最大 限度的优化，进而缩短燃油馏程，提高燃油的纯度，在燃烧时影响烃的氧化反应过程，即链 的生成与传播，有助于燃油燃烧时释放出更多的能量。进一步地，在所述步骤a之前，还包括以下步骤当所述燃油为重油或国标以下的 燃油时，采用水油分离器，对所述燃油进行油水分离处理。这里，重油或国标以下的燃油水 分含量较高，会影响上述两步的处理效率，因此在进行调温和电离前应先将燃油中的大部 分水分分离出来。进一步地，所述加热器为防爆加热器；所述油水分离器由复合材料制成，且包括高 密度多层过滤网。同时，本专利技术采用的另一种技术方案是一种燃油分子电离装置，包括组装箱，以 及设在所述组装箱中的电源控制器、中央控制器、以及调温及电离设备；所述调温及电离设 备包括电加热器与螺旋形管件，所述电加热器与螺旋形管件贯通设置；所述电源控制器分 别与中央控制器及电加热器电连接，所述螺旋形管件与中央控制器信号连接。进一步地，还包括水油分离器，所述水油分离器与电加热器配合设置。进一步地，在所述电加热器上设有进油口，在所述螺旋形管件上设有出油口，所述 进油口与出油口平行设置、且位于组装箱的同侧或不同侧；并且，所述进油口设置在组装箱 的下方，所述出油口设置在组装箱的上方；在所述电离设备的外围缠绕有多组信号线，所述 多组信号线分别与中央控制器上相应的信号输出端连接。进一步地，所述电源控制器包括基本电源模块、多个高压大电流功率电源、以及多 个功率输出模块，所述基本电源模块与中央控制器连接，并分别与多个高压大电流功率电 源电连接；所述多个高压大电流功率电源分别与相应的功率输出模块电连接，所述多个功 率输出模块分别与中央控制器电连接。进一步地，所述中央控制器包括中央控制模块、工作指示模块、以及多个换能器； 所述中央控制模块分别与基板电源模块、工作指示模块、以及多个功率输出模块电连接；所 述多个功率输出模块分别与相应的换能器电连接。进一步地，所述电加热器包括与进油口连通的“U”型电加热管、设在所述“U”型本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油分子电离方法，其特征在于，包括以下步骤：ａ、采用电加热器，将燃油加热至４０－７０℃；ｂ、采用方向相反的交替磁场，以二次以上的接力方式，对步骤ａ所得燃油进行磁化处理，使所述燃油原子或分子中的电子形成正负离子形态；之后，按照信号线不同组数的需求，采用多个磁铁进行方向导引，对所述燃油补充能量。

【技术特征摘要】
1.一种燃油分子电离方法，其特征在于，包括以下步骤a、采用电加热器，将燃油加热至40-70°C；b、采用方向相反的交替磁场，以二次以上的接力方式，对步骤a所得燃油进行磁化处 理，使所述燃油原子或分子中的电子形成正负离子形态；之后，按照信号线不同组数的需 求，采用多个磁铁进行方向导引，对所述燃油补充能量。2.根据权利要求1所述的燃油分子电离方法，其特征在于，在所述步骤a之前，还包括 以下步骤当所述燃油为重油或国标以下的燃油时，采用水油分离器，对所述燃油进行油水分离处理。3.根据权利要求1或2所述的燃油分子电离方法，其特征在于，所述加热器为防爆加热 器；所述油水分离器由复合材料制成，且包括高密度多层过滤网。4.一种燃油分子电离装置，其特征在于，包括组装箱，以及设在所述组装箱中的电源 控制器、中央控制器、以及调温及电离设备；所述调温及电离设备包括电加热器与螺旋形管 件，所述电加热器与螺旋形管件贯通设置；所述电源控制器分别与中央控制器及电加热器电连接，所述螺旋形管件与中央控制器 信号连接。5.根据权利要求4所述的燃油分子电离装置，其特征在于，还包括水油分离器，所述水 油分离器与电加热器配合设置。6.根据权利要求4或5所述的燃油分子电离装置，其特征在于，在所述电加热器上设有 进油口，在所述螺旋形管件上设有出油口，所述进油口与出油口平行设置、且位于组装箱的 同侧或不同侧；并且，所述进油口设置在组装箱的下方，所述出油口设置在组装箱的上方；在所述电离设备的外围缠绕有多组信号线，所述多组信号线分别与中央控制器上相应 的信号输出端连接。7.根据权利要求6述的燃油分子电离装置，其特征在于，所述电源控制器包括基本电 源模块、多个高压大电流功率电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽，许卫泉，朱海涛，魏华春，吕文仿，
申请(专利权)人：北京中科环美科技有限公司，
类型：发明
国别省市：11[]