【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用橡胶软管生产模具，确切地说是一种用 于生产车用橡胶软管的挡圈模具。
技术介绍
目前车用橡胶软管模具共有三种l.无挡圈模具(图1); 2.— 体化挡圈模具(图2); 3.焊接挡圈模具(图3)。这三种设计普遍存在问题第一种设计，生产出来的胶管需要割头，浪费严重；第二种 设计，在加工模具挡圈的时候不但浪费材料，而且加工工艺复杂；第 三种设计，挡圈和芯模之间的缝隙无法避免，缝隙的存在会导致生产 屮,来的胶管管口处有溢胶，影响管口的美观。
技术实现思路
为了克服以上三种模具在模具制作过程或使用过程中存在的问 题，本技术提供一种新型结构的橡胶软管挡圈模具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在圆柱形芯子 主体的一端设有一圆环状的挡圈，所述的挡圈通过过盈配合的方式与 芯子主体连接在一起，芯子主体与挡圈的一端面处在同一平面上。本技术的有益效果是，模具加工省料、可以保证生产出来的 产品壁厚均匀、外观美观、避免产品切料头工序所造成的浪费。附图说明以下结合附图和实例对本技术进一步说明 图一 1无挡圈模具端部示意图 图2 —体化挡圈模具端部剖视图 图3焊接挡圈模具端部剖视图图4镶嵌挡圈模具端部剖视图 在图中l.挡圈、2.芯子主体具体实施方式本技术主要是通过挡圈1和芯子主体2的过盈配合将二者连接在一块，由于二者之间无空隙，可防止产品端部表面溢胶，从而 有效地保证产品端口外观。两个挡圈之间的距离与生产的胶管长度相同，生产胶管时胶布缠 绕长度控制在两个挡圈之间就可以有效地保证产品长度，避免胶管生 产过程中出现的切头浪费。权利要求1、车用橡胶软管挡圈模具，其特征在于...
【技术保护点】
车用橡胶软管挡圈模具，其特征在于：在圆柱形芯子主体的一端设有一圆环状的挡圈，所述的挡圈通过过盈配合的方式与芯子主体连接在一起，芯子主体与挡圈的一端面处在同一平面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：山东美晨汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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