汽车配件用橡胶密封圈制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车配件用橡胶密封圈，涉及橡胶化工制品技术领域，包括按下列重量份组成的原料：丁腈橡胶40份-60份、活性剂3份-6份、硫化剂0.5份-1份、促进剂4份-5份、炭黑10份-15份、氯化石蜡10份-13份、增塑剂10份-13份、尼龙1.5份-4份、硫磺粉1份-2份、腰果壳油0.1份-0.5份、烷基酚醛树脂0.1份-0.5份。与现有技术相比，本发明专利技术工艺性能好,在生产过程中毒副作用小、对环境污染小，具有整体综合性能好的优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车配件用橡胶密封圈
本专利技术涉及橡胶制品
，尤其是一种用于汽车配件的橡胶密封圈。
技术介绍
橡胶密封圈是由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。在汽车发动机的气缸、活塞等部件上使用的橡胶密封圈配件，因所要密封的介质都是燃油或者润滑油，不仅要实现阻隔密封作用，同时还必须耐油、耐高温，才能够保证其使用寿命。目前，耐油橡胶密封圈主要是氟橡胶系的产品，由于原料中含有氟元素，在生产过程中，氟橡胶自身会散发出氟元素以及硫化剂、促进剂的挥发都有一定毒性，会引起体质弱的中毒，还会对环境造成污染且成本较高，另外，在有酯、醚、酮、某些胺和高温的氟水氢等化合物的情况下不适于使用；而橡塑合金系列的密封圈，虽然耐热老化性能、耐油性能好，具有优良耐溶剂和化学腐蚀性能，但同时存在加工工艺性能较差，不便于广泛推广使用的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车配件用橡胶密封圈，它可解决现有汽车配件用橡胶密封圈采用橡塑合金制作加工工艺性能差的问题。 为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是:这种汽车配件用橡胶密封圈包括按下列重量份的原料组成:丁腈橡胶40份-60份、活性剂3份-6份、硫化剂0.5份-1份、促进剂4份-5份、炭黑10份-15份、氯化石蜡10份-13份、增塑剂10份-13份、尼龙1.5份-4份、硫磺粉I份-2份、腰果壳油0.1份-0.5份、烷基酚醛树脂0.1份-0.5份。 上述汽车配件用橡胶密封圈的技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述活性剂为硬脂酸与金属氧化物按1:4比例的复配物，所述促进剂为硫代氨基甲酰次磺酰胺或双(二乙基硫磷酰基)三硫化物。 由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果:通过添加各种功能助剂，改善了橡胶料的性能，提升了加工工艺性能，减少橡胶料在生产过程中的毒副作用及对环境的污染，整体综合性能的平衡问题得以解决。 【具体实施方式】 下面结合具体实施例对本专利技术作进一步详述:实施例一一种汽车配件用橡胶密封圈，按下列重量组成的原料:丁腈橡胶40kg、活性剂6kg、硫化剂1kg、硫代氨基甲酰次磺酰胺5kg、炭黑15 kg、氯化石腊13kg、增塑剂13kg、尼龙4kg、硫磺粉2 kg、腰果壳油0.5 kg、烷基酚醛树脂0.5kg ;该活性剂为硬脂酸与金属氧化物按1:4比例的复配物。 实施例二一种汽车配件用橡胶密封圈，按下列重量份组成的原料:丁腈橡胶60kg、活性剂3kg、硫化剂0.5kg、硫代氨基甲酰次磺酰胺4kg、炭黑10 kg、氯化石腊10kg、增塑剂10kg、尼龙1.5kg、硫磺粉I kg、腰果壳油0.1 kg、烷基酚醛树脂0.1kg ;该活性剂为硬脂酸与金属氧化物按1:4比例的复配物。 实施例三本实施例与实施例一和实施例二相比较，不同之处在于:促进剂采用双(二乙基硫磷酰基)三硫化物。 本专利技术通过添加各种功能助剂，改善了橡胶料的性能，提升了加工工艺性能，减少橡胶料在生产过程中的毒副作用及对环境的污染，使产品整体综合性能的平衡问题得以解决。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车配件用橡胶密封圈，其特征在于：包括按下列重量份的原料组成：丁腈橡胶40份‑60份、活性剂3份‑6份、硫化剂0.5份‑1份、促进剂4份‑5份、炭黑10份‑15份、氯化石蜡10份‑13份、增塑剂10份‑13份、尼龙1.5份‑4份、硫磺粉1份‑2份、腰果壳油0.1份‑0.5份、烷基酚醛树脂0.1份‑0.5份。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用橡胶密封圈，其特征在于:包括按下列重量份的原料组成:丁腈橡胶40份-60份、活性剂3份-6份、硫化剂0.5份-1份、促进剂4份-5份、炭黑10份-15份、氯化石蜡10份-13份、增塑剂10份-13份、尼龙1.5份-4份、硫磺粉...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦良富，
申请(专利权)人：韦良富，
类型：发明
国别省市：广西;45