电动汽车电池保护的方法技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车电池保护的方法，涉及电动汽车电池技术领域，包括以下操作步骤：A.将温度感应线与电动汽车电池连接；B.将电源插入插座，接通电源，对电动汽车电池进行充电；C.电动汽车电池的表面温度超过65℃时，温度感应单元自动向控制单元发出信号；D.控制单元立即打开电路开关，断开充电单元对电动汽车电池的充电。与现有技术相比，当电动汽车电池充电时温度过高时，本发明专利技术可以防止温度继续升高而将电动汽车电池烧毁或爆炸。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车电池
，尤其是一种电动汽车电池保护的方法。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车拥有量越来越多，而采用汽油或柴油发动的汽车排出的尾气对环境污染巨大，为此国家各相关部门采取各种政策鼓励消费者使用电动汽车，电动汽车越来越受人们所接受，目前电动汽车的研发处于积累阶段，尤其是电动汽车电池技术还没有完善，使用电动汽车时，对电动汽车电池充电，电动汽车电池充电过程中常常会发热、发烫，据文献资料《电动汽车电池组热管理系统的关键技术》，作者：付正阳，文章编号：1002-0268，这该篇文献资料中提到正常电动汽车电池充电时的发热温度不超过65℃。当电动汽车电池充电时超过该温度将可能使得电动汽车电池产生烧毁或爆炸，从而引发安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种电动汽车电池保护的方法，它可以解决充电时电动汽车电池的温度过高而导致电动汽车电池烧毁或爆炸的问题。为了解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案是：这种电动汽车电池保护装置，包括温度感应单元，所述温度感应单元通过温度感应线与电动汽车电池的表面连接，与所述温度感应单元电路连接的有控制单元，与所述控制单元电路开关连接的有充电单元，所述充电单元通过充电线与电动汽车电池连接，其特征在于：包括以下操作步骤：A.将温度感应线与电动汽车电池连接；B.接通电源，对电动汽车电池进行充电；C.电动汽车电池的表面温度超过设定温度时，温度感应单元自动向控制单元发出高温信号；D.控制单元收到温度感应单元发出的高温信号后，立即打开电路开关，断开充电单元对电动汽车电池的充电。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：温度感应单元通过温度感应线与电动汽车电池的表面连接，探测出电动汽车电池表面温度过高时，将过高时的温度反馈到控制单元，控制单元控制电路开关，切断稳压单元对电动汽车电池的充电操作。附图说明图1是本专利技术实施例电路连接框图。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详述：如图1电动汽车电池保护装置所示的实施例，这种电动汽车电池保护装置，包括温度感应单元，所述温度感应单元通过温度感应线与电动汽车电池的表面连接，与所述温度感应单元电路连接的有控制单元，与所述控制单元电路开关连接的有充电单元，所述充电单元通过充电线与电动汽车电池连接，这种电动汽车电池保护的方法包括以下操作步骤：A.将温度感应线与电动汽车电池连接；B.将电源插入插座，接通电源，对电动汽车电池进行充电；C.电动汽车电池的表面温度超过设定温度时，温度感应单元自动向控制单元发出高温信号；D.控制单元收到温度感应单元发出的高温信号后，立即打开电路开关，断开充电单元对电动汽车电池的充电。温度感应单元通过温度感应线与电动汽车电池的表面连接，探测出电动汽车电池表面温度过高时，将过高时的温度反馈到控制单元，控制单元控制电路开关，切断稳压单元对电动汽车电池的充电操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池保护的方法，包括温度感应单元，所述温度感应单元通过温度感应线与电动汽车电池的表面连接，与所述温度感应单元电路连接的有控制单元，与所述控制单元电路开关连接的有充电单元，所述充电单元通过充电线与电动汽车电池连接，其特征在于：包括以下操作步骤：A. 将温度感应线与电动汽车电池连接；B. 接通电源，对电动汽车电池进行充电；C. 电动汽车电池的表面温度超过设定温度时，温度感应单元自动向控制单元发出高温信号；D.控制单元收到温度感应单元发出的高温信号后，立即打开电路开关，断开充电单元对电动汽车电池的充电。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池保护的方法，包括温度感应单元，所述温度感应单元通过温度感应线与电动汽车电池的表面连接，与所述温度感应单元电路连接的有控制单元，与所述控制单元电路开关连接的有充电单元，所述充电单元通过充电线与电动汽车电池连接，其特征在于：包括以下操作步骤：
A.将温度感应...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦良富，
申请(专利权)人：韦良富，
类型：发明
国别省市：广西;45