包括送受电单元的车辆制造技术

一种车辆(10)包括：从送电装置(20)无线地接收电力的受电单元(100)、在输出轴上生成用于移动车辆(10)的驱动力的动力生成装置(400)、以及作为控制动力生成装置(400)的控制装置的车辆ECU(500)。动力生成装置(400)包括：设置在输出轴(421)上的停车齿轮(244)，具有嵌合停车齿轮(244)的凹槽的突起的停车杆(246)；以及输出驱动力的驱动单元(420)。车辆ECU(500)控制驱动单元(420)，使得在受电单元(100)位于可以从送电装置(20)接收电力的区域内以及在满足包括动力生成装置(400)已被设定为停车档位的条件的预定条件的情况下，车辆以使受电单元(100)接近送电装置(20)的方向移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种包括送受电单元的车辆。
技术介绍
如PTL(专利文献)1至PTL7中所公开的，无线地接收和发送电力的受电装置和送电装置已是公知的。该无线送受电系统有必要在送电线圈和受电线圈彼此位置对准的条件下传递电力。例如，在公开了一种无线充电系统的日本专利特开No.2012-080770(PTL7)中，提出了一种基于接收电压将车辆引导到送电装置的系统。引用列表专利文献[PTL1]日本专利特开No.2013-169132[PTL2]日本专利特开No.2013-154815[PTL3]日本专利特开No.2013-146154[PTL4]日本专利特开No.2013-146148[PTL5]日本专利特开No.2013-110822[PTL6]日本专利特开No.2013-126327[PTL7]日本专利特开No.2012-080770[PTL8]日本专利No.4165480
技术实现思路
技术问题一般情况下，当完成在车辆和送电装置之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：送受电单元，包括从送电装置无线地接收电力的受电单元和向受电装置无线地发送电力的送电单元中的至少一个；在输出轴上生成用于移动所述车辆的驱动力的动力生成装置；以及控制所述动力生成装置的控制装置，所述动力生成装置包括：设置在所述输出轴上的停车齿轮，具有嵌合所述停车齿轮的凹槽的突起的停车杆；以及输出所述驱动力的驱动单元，所述控制装置控制所述驱动单元，使得：在所述送受电单元位于可以向送受电装置发送电力和从送受电装置接收电力的区域内的情况下，所述送受电装置包括所述送电装置和所述受电装置中的至少一个；以及在满足包括所述动力生成装置已被设定为停车档位的条件的预定条件的情况下，所述车辆以改进在所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.20 JP 2013-2397981.一种车辆，包括：
送受电单元，包括从送电装置无线地接收电力的受电单元和向受电装
置无线地发送电力的送电单元中的至少一个；
在输出轴上生成用于移动所述车辆的驱动力的动力生成装置；以及
控制所述动力生成装置的控制装置，
所述动力生成装置包括：
设置在所述输出轴上的停车齿轮，
具有嵌合所述停车齿轮的凹槽的突起的停车杆；以及
输出所述驱动力的驱动单元，
所述控制装置控制所述驱动单元，使得：
在所述送受电单元位于可以向送受电装置发送电力和从送受电装置接
收电力的区域内的情况下，所述送受电装置包括所述送电装置和所述受电
装置中的至少一个；以及
在满足包括所述动力生成装置已被设定为停车档位的条件的预定条件
的情况下，所述车辆以改进在所述送受电单元和所述送受电装置之间的电
力接收和发送的效率的方向移动。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中在尽管满足所述预定条件并且使
所述驱动单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：上岛太阳，市川真士，中村达，谷口聪，泷田晋平，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP