【技术实现步骤摘要】
本技术涉及流体传动与控制
,特别是涉及一种机动车转向动力软管高温脉冲综合测试系统。
技术介绍
机动车转向动力软管高温脉冲综合测试系统是一套检测机动车转向动力软管耐高温脉冲性的机电一体化装置。转向动力软管作为目前国家机动车辆产品重要的一个产品,其耐高温脉冲性试验是重要的性能测试环节。目前,市场上现有的动力转向软管试验台,有以下结构方式特征:1、散热方式:液压油要加热到135℃,然后液压油散热回液压站,需要一个散热的装置,一般采取是空调制冷、水冷和风冷设备进行介质液压油散热的方式。2、加压的工作方式:采用伺服缸、伺服比例阀和气动泵等进行加压工作。3、加热方式:液压油加温的方式为电加热等,要求液压油温度高,要有耐高温的液压元器件,对液压元器件要求高、成本高。从结构上看,目前市面上的试验装置由于有大功率伺服缸、电加热和空调制冷设备等,使得装置整体功率高、耗电大、不节能。再者,由于机动车转向动力软管测试周期特别长,如果采用一般的由电机带动泵旋转直接向被测软管充压的液压控制原理,则普遍采用两种控制方式:一种控制方式是,在测试周期内电机泵将一直在高压下工作,这样将极大的消耗能源,而且其中有相当一部分是无用功,将转化为热量,将使测试液压系统极大发热;另一种控制方式是,在测试周期内,需要加压时电机泵带压工作,不需要充压时,电机泵卸载,由于动力转向软管测试时间内频繁升、降压,电机显然不能满足这么短时间内的频繁启停,并且,即使时间能够满足,也存在电机泵频繁启停的进行升压、卸载循环工作问题,将严重影响电机泵的寿命。另外,目前市面上的装置在测试过程中对被测软管的压力油降压释 ...
【技术保护点】
一种机动车转向动力软管高温脉冲综合测试系统,包括油箱(1)和置于油箱(1)一侧的支架装置(19),所述支架装置(19)上固定有被测软管(26),其特征在于,机动车转向动力软管高温脉冲综合测试系统包括液压动力回路、控制回路和高温脉冲回路;所述液压动力回路包括油泵(5)和活塞式蓄能器,所述油泵(5)通过油路分别与活塞式蓄能器和油箱(1)相连;所述控制回路包括压力传感器和电磁换向球阀;所述高温脉冲回路包括电磁换向阀、增压缸(23)和截止阀(24);所述电磁换向球阀包括第一电磁换向球阀(121)、第二电磁换向球阀(122)、第三电磁换向球阀(123),所述活塞式蓄能器、第三电磁换向球阀(123)和增压缸(23)通过油路依次连接,所述活塞式蓄能器、第一电磁换向球阀(121)或第二电磁换向球阀(122)、电磁换向阀通过油路依次连接,所述增压缸(23)通过油路与被测软管(26)连接,所述被测软管(26)与油箱(1)连接,所述截止阀(24)置于被测软管(26)和油箱(1)之间。
【技术特征摘要】
1.一种机动车转向动力软管高温脉冲综合测试系统,包括油箱(1)和置于油箱(1)一侧的支架装置(19),所述支架装置(19)上固定有被测软管(26),其特征在于,机动车转向动力软管高温脉冲综合测试系统包括液压动力回路、控制回路和高温脉冲回路;所述液压动力回路包括油泵(5)和活塞式蓄能器,所述油泵(5)通过油路分别与活塞式蓄能器和油箱(1)相连;所述控制回路包括压力传感器和电磁换向球阀;所述高温脉冲回路包括电磁换向阀、增压缸(23)和截止阀(24);所述电磁换向球阀包括第一电磁换向球阀(121)、第二电磁换向球阀(122)、第三电磁换向球阀(123),所述活塞式蓄能器、第三电磁换向球阀(123)和增压缸(23)通过油路依次连接,所述活塞式蓄能器、第一电磁换向球阀(121)或第二电磁换向球阀(122)、电磁换向阀通过油路依次连接,所述增压缸(23)通过油路与被测软管(26)连接,所述被测软管(26)与油箱(1)连接,所述截止阀(24)置于被测软管(26)和油箱(1)之间。2.根据权利要求1所述的一种机动车转向动力软管高温脉冲综合测试系统,其特征在于,所述液压动力回路还包括吸油滤油器(3),所述吸油滤油器(3)连接于油泵(5)和油箱(1)之间,所述油泵(5)和活塞式蓄能器之间连接有高压板式滤油器(10),所述高压板式滤油器(10)和活塞式蓄能器之间连接有单向阀(9),所述单向阀(9)与活塞式蓄能器之间连接有节流阀,所述油泵(5)通过联轴器(7)连接有电机(6),所述电机(6)为系统提供动力。3.根据权利要求2所述的一种机动车转向动力软管高温脉冲综合测试系统,其特征在于,所述活塞式蓄能器包括第一活塞式蓄能器(201)、第二活塞式蓄能器(202)和第三活塞式蓄能器(21),所述节流阀包括第一节流阀(141)、第二节流阀(142)和第三节流阀(143)。4.根据权利要求3所述的一种机动车转向动力软管高温脉冲综合测试系统,其特征在于,所述高压板式滤油器(10)和单向阀(9)之间设有一支路,所述支路上安装有溢流阀(8),所述溢流阀(8)与第一节流阀(141)和油箱 (1)均通过油路连接。5.根据权利要求3所述的一种机动车转向动力软管高温脉冲综合测试系统,其特征在于,所述第一活塞式蓄能器(201)、第二节流阀(142)和油泵(5)通过...
【专利技术属性】
技术研发人员:牛海军,贾京生,王哲,孔德嘉,霍查,
申请(专利权)人:北京中汽寰宇机动车检验中心有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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