耐高温沥青金属复合膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温沥青金属复合膜，其技术方案要点是：包括从外向内依次连接的印刷薄膜层、第一PET层、第一胶层、铝箔层、第二胶层以及与沥青路面粘接的第二PET层；通过多层无毒无害的膜设置，其具有高阻隔性、良好的稳定性能以及结构强度、具有一定的抗折抗弯抗老化的性能，提高该耐高温沥青金属复合膜的适用性能以及使用候命，同时还有防刺眼的效果，提高驾驶者的驾驶安全性能，该金属复合膜的抗高温卷曲性具有一致性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑薄膜领域，更具体地说，它涉及一种耐高温沥青金属复合膜。
技术介绍
如今城市道路建设的扩展，对道路的要求也越来越高，通过在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面形成沥青路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用；因此沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面；同时会在沥青里面上加一些辅助材料，比如出现一些防水卷材，能有效的减小路面内的沥青长期日晒雨淋、风化腐蚀以及相应的防水效果；但是沥青路面长期处于高温的状态，一般沥青薄膜长期处于高温状态，长期使用后导致其薄膜的性能降低，使用寿命减小，从而影响沥青薄膜的使用性能。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种耐高温、提高薄膜使用寿命的耐高温沥青金属复合膜。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种耐高温沥青金属复合膜，包括从外向内依次连接的印刷薄膜层、第一PET层、第一胶层、铝箔层、第二胶层以及与沥青路面粘接的第二PET层。如此设置，印刷薄膜层通过热压的方式将印刷层印刷至薄膜上，其主要的作用是通过吸收照射至沥青路面上的光，减小因光照照射于路面上的反光性能，减小驾驶者驾驶时的反光性能，提高驾驶时的安全性能；同时印刷薄膜层具有一定的防水效果，提高该金属薄膜对沥青路面的防水性能。其次，第一PET层和第二PET层分别作为于外界物体经常接触的外层，以及与沥青路面的连接层，均要具有较好的结构强度以及适用性能；而PET层具有较好的冲击强度和耐折性、耐酸碱、耐溶剂等，且其具有的耐高温和耐低温性，所以在生产、运输和存储时，其仍能保持较好的品质；其次，其水分和气体的渗透率低，具有较好的阻气、水、油和异味等性能；另外，其具有较好的阻挡紫外线作用。铝箔层质软、无污染、具有较好的遮光性，其能阻挡光线照射产品，减少光照对产品的影响，同时其具有较好的定性作用（易变形且变形后不易反弹），使整个包装袋维持形状，减少产品发生褶皱的可能性。第一胶层和第二胶层使各个层稳定的连接效果，使多个层成为整体，提高该金属复合膜整体的结构稳定性。由从外向内依次连接的印刷薄膜层、第一PET层、第一胶层、铝箔层、第二胶层以及与沥青路面粘接的第二PET层组成的耐高温沥青金属复合膜，通过多层无毒无害的膜设置，其具有高阻隔性、良好的稳定性能以及结构强度、具有一定的抗折抗弯抗老化的性能，提高该耐高温沥青金属复合膜的适用性能以及使用候命，同时还有防刺眼的效果，提高驾驶者的驾驶安全性能，该金属复合膜的抗高温卷曲性具有一致性，产品易于控制，能够满足工业生产。进一步设置：所述印刷薄膜层为深色的吸光层。如此设置，深色的吸光层可将大部分光进行吸收，减小该金属复合膜对光的反射效果，具有一定的防刺眼效果，提高驾驶者的安全性能。进一步设置：所述第一PET层为抗老化PET层。如此设置，最为该金属复合膜的较外层，经常与其他物体接触以及受到各种环境的影响，将第一PET层为抗老化PET层可提高该金属复合膜的抗老化性能以及使用性能。进一步设置：所述第一胶层和第二胶层均为聚氨酯胶粘剂或丙烯酸酯胶粘剂任意一种。如此设置，聚氨酯胶粘剂具有良好的耐候性和高透明度，且与表面光洁的材料之间具有优良的化学粘接力；同时聚氨酯胶粘剂还具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性，适用于各种结构性粘合领域，并具备优异的柔韧特性；再加上聚氨酯胶粘剂具备优异的橡胶特性，能适应不同热膨胀系数基材的粘合，它在基材之间形成具有软-硬过渡层，不仅粘接力强，同时还具有优异的缓冲、减震功能；而丙烯酸酯胶粘剂作压敏胶，具有使用方便，易贴易撕，无残胶现象；两种胶层均具有良好的性能，提高该金属复合膜的整体的结构稳定性能以及使用性能。进一步设置：所述第二PET层外连接有抗磨层，所述抗磨层与PET层之间通过第三胶层粘合。如此设置，抗磨层与PET层之间通过第三胶层粘合可提高该金属复合膜整体的结构强度，通过将抗磨层与器沥青路面连接，其抗磨层具有良好的抗磨性能以及相应的结构强度，提高沥青路面与该金属复合膜之间的使用性能以及连接稳定性能。进一步设置：所述抗磨层连接有用于与沥青路面接触的防水卷材层。如此设置，防水卷材层具有良好的防水效应，可增加沥青路面的防水性能，再结合本方案中的金属复合膜的特性效果，提高整体的适用性能以及相应的附加功能。进一步设置：所述第一PET层和第二PET层的厚度为7-20um，铝箔层的厚度为5-10um。如此设置，在该厚度范围内，制成的金属复合膜整体上具有较好的柔韧性，便于包装与铺设，其整体厚度较小，适用于膜材料，适应性较广。通过采用上述技术方案，本技术相对现有技术相比：通过由从外向内依次连接的印刷薄膜层、第一PET层、第一胶层、铝箔层、第二胶层以及与沥青路面粘接的第二PET层组成的耐高温沥青金属复合膜，通过多层无毒无害的膜设置，其具有高阻隔性、良好的稳定性能以及结构强度、具有一定的抗折抗弯抗老化的性能，提高该耐高温沥青金属复合膜的适用性能以及使用候命，同时还有防刺眼的效果，提高驾驶者的驾驶安全性能，该金属复合膜的抗高温卷曲性具有一致性，产品易于控制，能够满足工业生产。附图说明图1为耐高温沥青金属复合膜的横切面的布局示意图。图中：1、印刷薄膜层；2、第一PET层；3、第一胶层；4、铝箔层；5、第二胶层；6、第二PET层；7、第三胶层；8、抗磨层；9、第四胶层；10、防水卷材层。具体实施方式参照图1对耐高温沥青金属复合膜做进一步说明。实施例1：一种耐高温沥青金属复合膜，如图1所示，包括从外向内依次连接的印刷薄膜层1、第一PET层2、第一胶层3、铝箔层4、第二胶层5以及与沥青路面粘接的第二PET层6。其中，印刷薄膜层1通过热压的方式将深色的印刷层印刷至薄膜上形成吸光层，通过吸收照射至沥青路面上的光，减小其反射性能，提高驾驶时的安全性能，同时也增加耐高温沥青金属复合膜一定的防水性能。第一PET层2和第二PET层6均为抗老化PET层；利用PET本身相应的性能，提高该金属复合膜的抗老化性能以及使用性能。第一PET层2通过第一胶层3与铝箔层4连接，铝箔层4第二胶层5通过第一胶层3与第二PET层6连接；在第二PET层6外连接有抗磨层8，且抗磨层8与PET层之间通过第三胶层7粘合；同时抗磨层8通过第四胶层9与设置于沥青路面上的防水卷材层10连接。第一胶层3、第二胶层5、第三胶层7以及第四胶层9采用聚氨酯胶粘剂或丙烯酸酯胶粘剂或乙烯基共聚物制成的胶层中的任意一种。印刷薄膜层1的厚度为2-5um；第一PET层2和第二PET层6的厚度为7-20um；铝箔层4的厚度为5-10um；第一胶层3、第二胶层5、第三胶层7以及第四胶层9的厚度为2-5um；抗磨层8的厚度为5-20um。实施例2：与实施例1不同之处在于，所述第一PET层2和第二PET层6的表面上均涂有抗老化涂料，提高耐高温沥青金属复合膜的使用寿命。通过由从外向内依次连接的印刷薄膜层1、第一PET层2、第一胶层3、铝箔层4、第二胶层5以及与沥青路面粘接的第二PET层6组成的耐高温沥青金属复合膜，通过多层无毒无害的膜设置，其具有高阻隔性、良好的稳定性能以及结构强度、具有一定的抗折抗弯抗老化的性能，提高该耐高温沥青金属复合膜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐高温沥青金属复合膜，其特征在于：包括从外向内依次连接的印刷薄膜层（1）、第一PET层（2）、第一胶层（3）、铝箔层（4）、第二胶层（5）以及与沥青路面粘接的第二PET层（6）。

【技术特征摘要】
1.一种耐高温沥青金属复合膜，其特征在于：包括从外向内依次连接的印刷薄膜层（1）、第一PET层（2）、第一胶层（3）、铝箔层（4）、第二胶层（5）以及与沥青路面粘接的第二PET层（6）。2.根据权利要求1所述的耐高温沥青金属复合膜，其特征在于：所述印刷薄膜层（1）为吸光层。3.根据权利要求1所述的耐高温沥青金属复合膜，其特征在于：所述第一PET层（2）为抗老化PET层。4.根据权利要求1所述的耐高温沥青金属复合膜，其特征在于：所述第一胶层（3）和第二胶层（5）均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡广全，杜习珺，
申请(专利权)人：杭州鹏博包装材料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33