一种新型安全带带扣耐久性试验设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型安全带带扣耐久性试验设备，包括机架，所述机架包括减震垫、支架、固定块和光轴，减震垫装在支架底部，固定块装在支架上端，光轴安装在固定块上，其特征在于：还包括多个工位，所述工位由方向调节机构、支撑机构、带扣锁体卡具、动力机构和传动机构组成；在所述支撑机构上固定安装带扣锁体卡具、动力机构和传动机构，支撑机构安装在方向调节机构上；方向调节机构安装在光轴上。本实用新型专利技术采用以动力机构伺服电机带动正转和反转状态实现安全带锁舌插入锁体和锁舌弹出锁体的动作。伺服电机输出轴与联轴器连接，联轴器带动精密级丝杠，从而使传动机构动作，效率损耗降低，功率输出直接平稳，噪音小。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种新型安全带带扣耐久性试验设备
本技术涉及一种机械设备；尤其涉及一种新型安全带带扣耐久性试验设备。技术背景安全带作为目前国家机动车辆产品强制性检验产品，其带扣的耐久性试验是一项重要的性能测试环节。依据中华人民共和国国家标准GB14166-2003《机动车成年乘员用安全带和约束系统》中的条款4. 2. 2. 4带扣应能承受反复操作，在进行5. 7规定的动态试验前，带扣应经受5000次开闭循环；对于全背带式安全带的带扣，即使锁舌没有全插到位，该试验也被认可。和条款4. 2. 2. 5在进行下面5. 8规定的试验时，带扣开启力不大于60N。一般常见的安全带带扣耐久性试验设备应包括带扣锁固定机构、动力机构、传动机构和控制系统等。带扣锁固定机构、动力机构与传动机构安装在工作台上，控制系统和人机界面安装在控制柜中，工作台与控制柜电连接。然而，一般常见的安全带带扣耐久性试验设备的运动机构是利用气动驱动，只能进行速度参数的粗略调整，无法精确控制运动机构的速度，对试验过程的控制相对简单；带扣锁的安装方式，只能以一种安装角度试验，无法在三维空间中自由调整角度；带扣锁固定机构只能适应普通常见的带扣锁，对特殊形状的带扣和锁体无法满足使用要求；传动机构采用气缸，机械效率损耗过高，并且无法精确控制锁舌插入量和锁体按钮按入量，有可能出现损坏带扣锁的情况。因此，不能够准确的对安全带带扣耐久性的程度做出理想的判断，甚至一些设备本身都会出现机械失效、与电气控制不良等影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新型安全带带扣耐久性试验设备，解决了上述问题。本技术所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的一种新型安全带带扣耐久性试验设备，包括机架，所述机架包括减震垫、支架、固定块和光轴，减震垫装在支架底部，固定块装在支架上端，光轴安装在固定块上，其特征在于还包括多个工位，所述工位由方向调节机构、支撑机构、带扣锁体卡具、动力机构和传动机构组成；在所述支撑机构上固定安装带扣锁体卡具、动力机构和传动机构，支撑机构安装在方向调节机构上；方向调节机构安装在光轴上。所述支撑机构包括底板和腔体；底板上方固定腔体。所述动力机构为伺服电机；伺服电机安装在腔体上。所述传动机构由联轴器、丝杠、导轨滑块组、上联接块、下联接块、力值传感器、托盘、顶针联接块和顶针组成；所述联轴器、丝杠、导轨滑块组、上联接块、下联接块、力值传感器和托盘形成托盘传动组；所述联轴器、丝杠、导轨滑块组、上联接块、下联接块、力值传感器、顶针联接块和顶针形成顶针传动组；通过腔体中的联轴器，一端连接伺服电机的输出轴，另一端连接丝杠；左侧的上联接块的一端安装在丝杠的螺母上，其另一端安装下联接块，其底部安装在导轨滑块组的滑块上；左侧的下联接块的另一端安装力值传感器；所述力值传感器的另一端安装在托盘的一端；所述托盘的底部安装在导轨滑块组的滑块上；右侧的上联接块的一端安装在丝杠的螺母上，其另一端安装下联接块，其底部安装在导轨滑块组的滑块上；右侧的下联接块的另一端安装力值传感器，力值传感器的另一端安装在顶针联接块的一端，所述顶针联接块的底部安装在导轨滑块组的滑块上，顶针安装在所述顶针联接块上；所述传动机构通过其联轴器和丝杠与伺服电机的输出轴连接。[0011 ] 所述方向调节机构包括方向调节板和旋转卡具，方向调节板与旋转卡具连接，旋转卡具卡在光轴上。所述腔体内还安装有轴承组，轴承组上安装限制轴承组位移的端盖。所述丝杠的一端分别穿过端盖，与轴承组过盈配合后，连接到联轴器上；所述带扣锁体卡具的底座上装有锁体左右固定块、锁体上固定块和锁体后固定块。所述的底板两侧面分别安装光电传感器。所述的新型安全带带扣耐久性试验设备还包括旋转把手，旋转把手穿过腔体与方向调节板连接。本技术的有益效果本技术的安全带带扣耐久性试验设备，包括机架，及设置在机架上面的各一个机械结构完全相同的工位，所述工位数量可根据实际试验流程需要增加或者减少。本技术采用以动力机构伺服电机带动正转和反转状态实现安全带锁舌插入锁体和锁舌弹出锁体的动作。伺服电机输出轴与联轴器连接，联轴器带动精密级丝杠，从而使传动机构动作，效率损耗降低，功率输出直接平稳，噪音小。伺服电机包括编码器，提高输出转速和位移控制以及转矩精度，减少安全带带扣耐久试验的周期和锁舌未实现插入或弹出锁体的情况发生。传动机构采用精密级丝杠和导轨滑块，与联接块连接，带动传动机构产生往复运动，有效降低摩擦阻力系数，传动性能良好，并且占用空间小，可靠强度高，位置控制精度高，噪音小。控制系统中采用了力值传感器，实现了自动加载负荷和瞬时采集数据等复杂功能，并且对安全带带扣插入和弹出的负荷可控；采用触摸屏组态软件上位机监控系统，实现了自由的人机对话模式，操作直观、简捷。带扣锁体卡具可满足各类锁体的安装且调整方便，使不同形状的带扣耐久试验适应性提升，并满足安全带带扣锁在做耐久试验时插拔顺畅的要求。本技术的方向调节机构，每个单一工位均设置有所述方向调节装置，能够在空间三个自由度中任意调节工位角度，调节所述工位角度即调节安全带带扣锁的角度，即本试验设备具备能满足三维空间内任意角度的调节。上述安全带带扣耐久性试验设备，还包括搜寻原点状态和控制回位的光电开关， 所述光电开关产生通、断电控制信号与所述控制机构通信，以及设置在传动机构中的力值传感器，可与所述控制机构通信，所诉控制机构设置有PLC可编程控制器、伺服电机驱动器、彩色触摸屏和组态软件，进行动力机构和传动机构的运动状态以及试验数据的相关判定。附图说明图I是本技术安全带带扣耐久性试验台的正视示意图图2是图I所示安全带带扣耐久性试验台的侧视示意图图3是图I所示安全带带扣耐久性试验台单工位正视示意图图4是图I所示安全带带扣耐久性试验台单工位侧视示意图图中，I-减震垫，2-支架，3-固定块，4-光轴，5-旋转卡具，6-方向调节板，7-底板，8-伺服电机一,9-腔体,10-联轴器一，11-轴承组一，12-端盖一，13-丝杠一，14-光电传感器一，15-导轨滑块一，16-上联接块一，17-下联接块一，18-力值传感器一，19-托盘，20-伺服电机二，21-联轴器二，22-轴承组二，23-端盖二，24-丝杠二，25-光电传感器二，26-导轨滑块二，27-上联接块二，28-下联接块二，29-力值传感器二，30-顶针联接块， 31-顶针，32-带扣锁体卡具底座，33-锁体左右固定块，34-锁体上固定块，35-锁体后固定块，36-旋转把手具体实施方式图1-4所示，本实施例的一种带扣耐久性试验设备，所述机架两侧各设置有一个可独立工作的工位。所述机架包括减震垫I、支架2、固定块3和光轴4，减震垫I装在支架2底部，固定块3装在支架2上端，光轴4安装在固定块3上，其特征在于还包括多个工位，所述工位由方向调节机构、支撑机构、带扣锁体卡具、动力机构和传动机构组成；在所述支撑机构上固定安装带扣锁体卡具、动力机构和传动机构，支撑机构安装在方向调节机构上；方向调节机构安装在光轴4上。所述支撑机构包括底板7和腔体9 ;底板7上方固定腔体9。所述动力机构为伺服电机一 8，伺服电机二 20 ;伺服电机一 8，伺服电机二 20安装在腔体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型安全带带扣耐久性试验设备，包括机架，所述机架包括减震垫(1)、支架(2)、固定块(3)和光轴(4)，减震垫(1)装在支架(2)底部，固定块(3)装在支架(2)上端，光轴(4)安装在固定块(3)上，其特征在于：还包括多个工位，所述工位由方向调节机构、支撑机构、带扣锁体卡具、动力机构和传动机构组成；在所述支撑机构上固定安装带扣锁体卡具、动力机构和传动机构，支撑机构安装在方向调节机构上；方向调节机构安装在光轴(4)上。

【技术特征摘要】
1.一种新型安全带带扣耐久性试验设备，包括机架，所述机架包括减震垫(I)、支架(2)、固定块(3)和光轴(4)，减震垫(I)装在支架(2)底部，固定块(3)装在支架(2)上端，光轴(4)安装在固定块(3)上，其特征在于还包括多个工位，所述工位由方向调节机构、支撑机构、带扣锁体卡具、动力机构和传动机构组成；在所述支撑机构上固定安装带扣锁体卡具、动力机构和传动机构，支撑机构安装在方向调节机构上；方向调节机构安装在光轴(4)上。2.如权利要求I所述的新型安全带带扣耐久性试验设备，其特征在于所述支撑机构包括底板(7)和腔体(9);底板(7)上方固定腔体(9)。3.如权利要求I或2所述的新型安全带带扣耐久性试验设备，其特征在于所述动力机构为伺服电机一(8)、伺服电机二(20);伺服电机一(8)、伺服电机二(20)安装在腔体(9)上。4.如权利要求I所述的新型安全带带扣耐久性试验设备，其特征在于所述传动机构由联轴器一(10)、联轴器二(21)、丝杠一(13)、丝杠二(24)、导轨滑块组一(15)、导轨滑块组二(26)、上联接块一(16)、上联接块二(27)、下联接块一(17)、下联接块二(28)、力值传感器一(18)、力值传感器二(29)、托盘(19)、顶针联接块(30)和顶针(31)组成； 所述联轴器一(10)、丝杠一(13)、导轨滑块组一(15)、上联接块一(16)、下联接块一(17)、力值传感器一(18)和托盘(19)形成托盘传动组；所述联轴器二(21)、丝杠二(24)、导轨滑块组二(26)、上联接块二(27)、下联接块二(28)、力值传感器二(29)、顶针联接块(30)和顶针(31)形成顶针传动组； 通过腔体(9)中的联轴器一(10)、联轴器二(21)，一端连接伺服电机一(8)和伺服电机二(20)的输出轴，另一端连接丝杠一(13)和丝杠二(24)； 上联接块一(16)的一端安装在丝杠一(13)的螺母上，其另一端安装下联接块一(17)，其底部安装在导轨滑块组一(15)的滑块上；下联接块一(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王哲，贾京生，魏哲，孔德嘉，
申请(专利权)人：北京中汽寰宇机动车检验中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：