【技术实现步骤摘要】
一种机动车制动软管高温脉冲综合测试系统
本技术属于流体传动与控制
，具体来说，本技术公开了一种机动车制动软管高温脉冲综合测试系统。
技术介绍
机动车制动软管高温脉冲综合测试系统是检测机动车制动软管耐高温脉冲性、爆裂强度和最大膨胀量的机电一体化装置，作为目前国家机动车辆产品强制性检验产品，上述三项均是重要的性能测试环节。依据中华人民共和国国家标准GB 16897-2010《制动软管的结构、性能要求及试验方法》中条款5. 2“性能要求”的规定制动软管应该在143°C ±3°C 的环境中，进行不少于150次，保压压力为IlMPa的脉冲循环，循环结束后再进行爆裂强度试验。在公告号为CN 2672643Y的中国专利中，公布了一种液压软管总成脉冲试验台， 该装置采用普通电磁换向阀，无法对软管的压力脉冲曲线进行控制。在公告号为CN 201508303U的中国专利中，公布了一种软管脉冲试验机，该装置采用电液伺服阀与增压缸实现压力脉冲，可以调节压力脉冲曲线等相关参数，但是在整个脉冲试验过程中，大功率的电机和泵需要连续不停地运转来提供脉冲压力，这使得液压油温度升高需要进...
【技术保护点】
一种机动车制动软管高温脉冲综合测试系统，包括：液压动力回路、比例控制回路、爆裂测试回路和膨胀量测试回路，其特征在于：所述综合测试系统还包括高温脉冲回路，所述高温脉冲回路包括第二蓄能器(13)、脉冲压力变送器(15)和第一卸压阀(17)；其中所述第二蓄能器(13)通过被测高温脉冲试验软管(16)与第一卸压阀(17)相连，脉冲压力变送器(15)位于第二蓄能器(13)和第一卸压阀(17)之间。
【技术特征摘要】
1.一种机动车制动软管高温脉冲综合测试系统，包括液压动力回路、比例控制回路、爆裂测试回路和膨胀量测试回路，其特征在于所述综合测试系统还包括高温脉冲回路，所述高温脉冲回路包括第二蓄能器(13)、脉冲压力变送器(15)和第一卸压阀(17);其中所述第二蓄能器(13)通过被测高温脉冲试验软管(16)与第一卸压阀(17)相连，脉冲压力变送器(15)位于第二蓄能器(13)和第一卸压阀(17)之间。2.如权利要求I所述的机动车制动软管高温脉冲综合测试系统，其特征在于所述液压动力回路包括油泵(2)和第一蓄能器(9)，其中油泵(2)通过管路与第一蓄能器(9)相连；所述比例控制回路包括第一压力变送器(8)、比例溢流阀(5)和比例减压阀(11)，其中所述比例减压阀(11)与被测高温脉冲试验软管(16)相连，并通过第二电磁阀(10)连通回油路；所述爆裂测试回路包括第一电磁换向阀(18)、增压缸(19)、介质油箱(30)和第二手动卸压阀(20);所述膨胀量测试回路包括第二电磁换向阀(24)、减压缸(25)、介质油箱(30)和滴定管(33)。3.如权利要求I所述的机动车制动软管高温脉冲综合测试系统，其特征在于所述油泵(2)前端设置有油箱(1)，其进口通过过滤器(4)与油箱(I)相连，油泵(2)后端设置有第一蓄能器(9)，所述第一蓄能器(9)后端设置有比例减压阀(11)。4.如权利要求3所述的机动车制动软管高温脉冲综...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛海军，巩金龙，贾京生，康钊，
申请(专利权)人：北京中汽寰宇机动车检验中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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