【技术实现步骤摘要】
本技术涉及了一种三通橡胶软管。
技术介绍
目前，在胶管行业中，在三通问题上多采用金属或塑料 三通将三件软管连接，并用卡子固定，这种三通的连接方式 存在以下缺陷 一、金属三通自身重量较重，装车后造成产 品整体下沉，造成产品变形扭曲，影响装车的美观性。二、 在汽车长时间的行走震动过程中，金属三通会在自身重力下 随整车的振动进行一定频率的振动，金属三通自身重量较 重，振动的幅度较大，从而对软管造成一定的振动损耗，减 少软管的使用寿命。三、塑料三通在重量和振动上要优于金 属三通，但强度上与金属三通差别很大，很容易老化破裂， 造成泄漏。
技术实现思路
本技术的目的是解决传统产品的上述问题，提供一 种新型的三通橡胶软管。为实现上述目的，三通橡胶软管，主要由软管l和软管2组成，其特征在于，在软管1上设有橡胶接头3，在橡胶 接头3的侧壁上设有软管2，软管2通过专用模具模压在橡胶接头3上。通过以上设置，该产品较传统产品有以下优点橡胶三 通美观大方，成型工艺简单，单件成本低；橡胶三通材质与 软管部分一致，橡胶比重较小，装车后变形量小，不易造成 产品变形；在汽车行走过程中，橡胶三通自身重量较轻，随 汽车振动振幅较小，对软管的损耗较小，延长了产品的使用 寿命。同时，该产品安装维护简单，可广泛应用于汽车发动 机冷却系统。附图说明现结合附图对本技术作进一步的说明 图1为本技术整体结构示意图 图2为本技术俯视图 图中l软管、2软管、3橡胶接头具体实施方式如图1、 2所示，本技术在软管1上设有橡胶接头3， 在橡胶接头3的侧壁上设有软管2，软管2通过专用模具模 压在橡胶接头3上。权利要...
【技术保护点】
三通橡胶软管，主要由软管（１）和软管（２）组成，其特征在于：在软管（１）上设有橡胶接头（３），在橡胶接头（３）的侧壁上设有软管（２），软管（２）通过专用模具模压在橡胶接头（３）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：山东美晨汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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