一种飞行员座椅骨架的装配工具，涉及一种无变形零件的装配，本实用新型专利技术的目的是提供一种装配精度高、操作简便且效率高的飞行员座椅骨架的装配工具。本实用新型专利技术的技术方案要点是，置于连接管内的两个月牙形螺纹拉杆的两端与舌形连接件的月牙形孔相配，其上设有保护套、开口定位套、链轮和紧固螺帽，校准块。本实用新型专利技术用于飞行员座椅骨架装配。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种飞行员座椅骨架的装配工具
'本技术涉及一种无变形零件的装配，特别是一种飞行员座椅骨架 的装配工具。技术背景飞机上飞行员的座椅，其两个竖直的骨架腿下端是配合在机仓滑道上， 对二骨架的间距、垂直度及其平行度的精度要求很高，这给装配两骨架之 间的二根连接管带来困难。现行的装配方法是在一个大平台上借助高度尺 和压力设备将二根连接管的端头分别压入骨架腿的孔中，将座椅连接成一 整体，其缺点是压入的长度不易控制，保证装配精度困难，效率低。
技术实现思路
'本技术的目的是提供一种装配精度高、操作简便且效率高的飞行 员座椅骨架的装配工具。本技术的技术方案是， 一种飞行员座椅骨架 的装配工具，其特征在于两个设有螺纹的月牙型拉杆置于连接管孔内， 其一端分别置于舌形连接件的两个月牙型孔中， 一定位套置于连接管孔和 月牙型拉杆之间，在上述定位套与舌形连接件月牙孔体之间的月牙型拉杆 的螺纹体上设有保护垫和螺帽，在舌形连接件外端的月牙型拉杆的螺纹体 上设有螺帽， 一柱销穿在左骨架腿的销孔、连接管的径向销孔和两个月牙 型拉杆之间的空腔中；开口定位套的大直径套体与右骨架腿孔相配，其小 直径套体与被装配的连接管孔相配，在此开口定位套体的左端开有两个对称的条形口与骨架腿内的柱销相配，上述两个月牙型拉杆的右端外伸于右 骨架腿孔置于另一个舌形连接件的月牙孔中，其末端的螺纹体与螺帽相配， 在右骨架腿与舌形连接件的月牙孔体之间依次设有保护垫、保护套、止动 垫片和链轮，此链轮孔的内螺纹与月牙型粒杆体上的外螺纹相配；连接管 的左端置于左骨架腿孔内，其右端孔与开口定位套的小直径套体相配，开 口定位套的大直径套体与右骨架腿孔相配；螺纹拉杆置于另一个连接管孔 内，在左骨架腿外的螺纹拉杆体上依次设有保护垫和螺帽，在右骨架腿体3外的螺纹拉杆体上依次设有保护垫、保护套、止动垫片和链轮，此链轮与 上述月牙型拉杆螺纹体上的链轮相同，其螺纹孔与螺纹拉杆体上的外螺纹 相配；校准块为一长方体，其体内设有一条形孔与骨架腿孔中的柱销相配。本技术与现有技术比较具有装配精度高、操作方便、效率高的显著优占。 ，八 、o 1附图说明图1是本技术飞行员座椅骨架装配工具与骨架腿和连接管装配时的连接示意图，图2是图1的A-A剖面图，图3是图1去掉骨架腿的B-B 剖面图，图4是飞行员座椅骨架装配工具与骨架腿和连接管装配完成时的 连接示意图，图5是舌形连接件的主视图，图6是图5的A-A剖视图，图 7是图5的俯视图，图8是开口保护套的纵剖面图，图9是图8的左视图， 图IO是校准块的主视图，图11是图IO的A-A剖视图。具体实施方式结合以上附图对本技术作详细说明，飞行员座椅由两个竖直的骨 架腿和两个水平连接管通过两个柱销连接成一整体，为了解决现行用平台、 高度尺和压力设备装配时保证精度困难，装配技术要求高和效率低的问题。 两个月牙型拉杆3是用一个车有螺纹的杆，用线切割将其切割成两个横截 面为月牙型拉杆，此月牙型拉杆与舌形连接件2的月牙孔相配，舌形连接 件板的厚度与螺纹杆割掉部分的厚度相等，该舌形连接件舌板的宽度与螺 统拉杆的螺纹底径相等(参见图5、 6、 7)。开口定位套的外表面有小直径 套体和大i:径套体，套孔直径大于螺纹拉杆的螺纹外径，在小直径套体和 大直径套体的左端沿轴向开有两个对称的条形口， 口的宽度与骨架腿孔内 的柱销相配(参见图8、 9)。 ，本技术的装配方法是，先将定位套15和开口定位套10的大直径 段IO分别装在连接管13的端口和右骨架腿9孔中，连接管的一端套在开 口定位套的小直径套体上，另一端装入左;骨架腿14孔中，再将两个月牙型 拉杆置于连接管中，在左端的连接管上套上钢纸护垫8，止动垫圈5，并将 螺帽16套在左侧的舌形连接件右端的舌板上后，把两个月牙型拉杆置于舌 形连接件的舌板上并保持两月牙型拉杆的端面对齐，使其螺纹不乱扣，此时旋转螺帽16进入月牙拉杆的螺纹上，直到螺帽16把止动垫圈、钢纸护垫与左骨架腿压紧为止，再用另一只螺帽旋在月牙型拉杆3端头的螺纹上与舌形连接件的月牙孔体端面压紧。为了保证连接管装配到骨架腿孔后其销孔与骨架腿的销孔相重合，使用校准块18体上的水平条形孔(参见图 10、 11)，将二个柱销分别插入骨架腿的销孔11和连接管体上的销孔12 内，当上述二个柱销均进入校准块的条形孔内时，即保证了重合的要求， 此时对右骨架腿9右侧进行工具组装，依次将钢纸保垫8，定心圈7、保护 套6和止动垫圈5套在月牙型拉杆上，将设有螺纹孔的链轮4套在舌形连 接件2的舌板上后使舌板插在两个月牙型拉杆体之间，旋转链轮使其向右 骨架腿移动，并将上述件压紧，最后用螺帽1旋入月牙型拉杆端头的螺纹 上并旋紧，在旋紧链轮过程中应当使钢纸护垫与定心圈相齐，避免其错位 后使保护套不能从骨架腿孔中退出来，而连接管不能进入骨架腿孔内实现 连接。另一根连接管与左右骨架腿的连接，由于骨架腿与连接管之间不设 销钉，因而用整体式的螺纹拉杆17代替上述月牙型拉杆，也不需要舌形连 接件，右骨架腿孔中的保护套不设条形口，先将不开口的定位套的大直径 段装入右骨架腿孔内，另一个定位套装入连接管的左端，将整体式螺纹拉 杆穿入连接管中，不开口定位套的小直径段装入连接管的另一端孔内，把 整体式的螺纹拉杆17穿入上述连接管中，用螺帽将止动垫圈和钢纸护垫与 左骨架腿压紧，用与上述链轮相同的链轮旋在螺纹拉杆上并将保护套、钢 纸护垫压紧，上述螺纹拉杆17与月牙型拉杆上螺纹、螺距均相同，完成上 述二个连接管的上述组装后，通过扳手扳动两个链轮中的任一个链轮由链 带动另一个链轮同步转动，同时驱动两个连接管中的月牙型拉杆和螺纹拉 杆同步向右移动，从而保持骨架腿的平行移动，当右骨架腿孔中的开口定 位套和不开口定位套从骨架腿孔中移时，带动左骨架腿向右移动同一距离， 同时连接管的右端进入右骨架腿孔中，'当上述的连接管管体上的径向销孔 与骨架腿上的销孔相对时，再将柱销插入骨架腿和连接管体上的径向孔中， 此时即可将左右骨架腿外侧月牙型拉杆和螺纹拉杆上的各个装配零件卸 下，并将骨架腿中的月牙型拉杆和螺纹拉杆抽出来，完成了飞行员座椅骨 架的装配工作。由于采用链轮转动带动拉杆移动，使连接管进入骨架腿孔的距离可以实现精确控制，克服了用压力机不易控制的缺点，同时在装配 时利用校准块校准，取代了用平台和高度尺校准效率低的不足，该装配工 具不仅满足装配精度高的要求，而且操作简单、快捷。权利要求1、一种飞行员座椅骨架的装配工具，其特征在于两个设有螺纹的月牙型拉杆置于连接管孔内，其一端分别置于舌形连接件的两个月牙型孔中，一定位套置于连接管孔和月牙型拉杆之间，在上述定位套与舌形连接件月牙孔体之间的月牙型拉杆的螺纹体上设有保护垫和螺帽，在舌形连接件外端的月牙型拉杆的螺纹体上设有螺帽，一柱销穿在左骨架腿的销孔、连接管的径向销孔和两个月牙型拉杆之间的空腔中；开口定位套的大直径套体与右骨架腿孔相配，其小直径套体与被装配的连接管孔相配，在此开口定位套体的左端开有两个对称的条形口与骨架腿内的柱销相配，上述两个月牙型拉杆的右端外伸于右骨架腿孔置于另一个舌形连接件的月牙孔中，其末端的螺纹体与螺帽相配，在右骨架腿与舌形连接件的月牙孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种飞行员座椅骨架的装配工具，其特征在于：两个设有螺纹的月牙型拉杆置于连接管孔内，其一端分别置于舌形连接件的两个月牙型孔中，一定位套置于连接管孔和月牙型拉杆之间，在上述定位套与舌形连接件月牙孔体之间的月牙型拉杆的螺纹体上设有保护垫和螺帽，在舌形连接件外端的月牙型拉杆的螺纹体上设有螺帽，一柱销穿在左骨架腿的销孔、连接管的径向销孔和两个月牙型拉杆之间的空腔中；开口定位套的大直径套体与右骨架腿孔相配，其小直径套体与被装配的连接管孔相配，在此开口定位套体的左端开有两个对称的条形口与骨架腿内的柱销相配，上述两个月牙型拉杆的右端外伸于右骨架腿孔置于另一个舌形连接件的月牙孔中，其末端的螺纹体与螺帽相配，在右骨架腿与舌形连接件的月牙孔体之间依次设有保护垫、保护套、止动垫片和链轮，此链轮孔的内螺纹与月牙型拉杆体上的外螺纹相配；连接管的左端置于左骨架腿孔内，其右端孔与开口定位套的小直径套体相配，开口定位套的大直径套体与右骨架腿孔相配；螺纹拉杆置于另一个连接管孔内，在左骨架腿外的螺纹拉杆体上依次设有保护垫和螺帽，在右骨架腿体外的螺纹拉杆体上依次设有保护垫、保护套、止动垫片和链轮，此链轮与上述月牙型拉杆螺纹体上的链轮相同，其螺纹孔与螺纹拉杆体上的外螺纹相配；校准块为一长方体，其体内设有一条形孔与骨架腿孔中的柱销相配。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵子安，盖文彦，李昊，武永昌，赵晨，程漠贵，
申请(专利权)人：赵子安，
类型：实用新型
国别省市：11[]
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