机车车辆电子装置新型机箱制造方法及图纸

本实用新型专利技术所述的机车车辆电子装置新型机箱，涉及一种电子装置机箱。是由内机箱、外机箱所组成。内机箱的后部装有内机箱固定块，内机箱固定块上装有定位销和插头，插头与装在内机箱内的电子线路板连接，电子线路板的另一端和装在内机箱前端的背板连接。内机箱的前端装有带检测窗口的前盖板，检测窗口通过背板接插件与背板连接。内机箱的外侧边装有导轨，所述的外机箱的后部装有外机箱固定块，外机箱固定块装有销孔和插座，分别与内机箱固定块上装有的定位销和插头对应。外机箱的内侧边装有导槽，与内机箱的外侧边装有的导轨相对应。本实用新型专利技术具有结构新颖、安全可靠等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体机车车辆电子装置新型机箱。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术所述的机车车辆电子装置新型机箱，涉及一种电子装置机箱。
技术介绍
目前传统机箱结构进出线采用的是航空插头结构， 一般机箱都带有四到六 个航空插头，每个航空插头由四个螺钉来固定，而且航空插头需要由专业人员 来对接，否则很容易把顺序接错。其次当需要检测机箱中某块电路板上的某些 数据时，必须将相应的电路板拔出，拔出时自然要拆卸相应的螺钉，从而浪费 了一些不必要的时间。另外在机车长期颠簸行驶过程中，需要电子线路装置有更好的抗震性，而传统机箱往往达不到这个要求。针对上述现有技术中所存在 的问题，研究设计一种新型的机车车辆电子装置新型机箱，从而克服现有技术 中所存在的问题是十分必要的。
技术实现思路
鉴于上述现有技术中所存在的问题，本技术的目的是研究设计一种新 型的机车车辆电子装置新型机箱，从而解决机箱外接线插头多以及抗震性能问 题。本技术所述的机车车辆电子装置新型机箱，是由内机箱、外机箱所组 成。内机箱的后部装有内机箱固定块、内机箱固定块上装有定位销和插头，插 头与装在内机箱内的电子线路板连接，电子线路板的另一端和装在内机箱前端的背板连接；内机箱的前端装有带检测窗口的前盖板，检测窗口通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车车辆电子装置新型机箱，由内机箱（５）、外机箱（７）所组成；其特征在于内机箱（５）的后部装有内机箱固定块（６）、内机箱固定块（６）上装有定位销（１２）和插头（１４），插头（１４）与装在内机箱（５）内的电子线路板（１０）连接，电子线路板（１０）的另一端和装在内机箱（５）前端的背板（１）连接；内机箱（５）的前端装有带检测窗口（１１）的前盖板（２），检测窗口（１１）通过背板接插件（３）与背板（１）连接；内机箱（５）的外侧边装有导轨（４），所述的外机箱（７）的后部装有外机箱固定块（８）、外机箱固定块（８）装有销孔（１３）和插座（１５）；外机箱（７）的内侧边装有导槽（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜悦礼，林志松，
申请(专利权)人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]