高精度传动轴装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高精度传动轴装置。本实用新型专利技术高精度传动轴装置，包括主轴、轴承和轴挡，在主轴两端分别装上轴承，在两端轴承上分别装入左轴挡和右轴挡；将组装后的左轴挡和右轴挡装入左右支架的轴承孔内；左右支架沿轴向设置凹槽，所述凹槽通过螺钉进行紧固。本实用新型专利技术结构有效地消除零件的装配误差，弥补了制造误差，装上这种结构的产品，装配方便，手感好，不容易出现故障，提高了产品的质量。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及操纵球内部结构领域，更具体地说，是涉及一种应用于操纵球内 的高精度传动轴装置。
技术介绍
现有的光电操纵球的信号传递都是通过内部码盘转动控制光信号透过或不透过 再经过运算后将信号传递过去。现有的带动码盘转动的传动轴结构是主轴的两端推入两 个轴承，然后装入支架。在支架的两端轴承处装上轴挡，再装上码盘。用手滚动主轴，发现 主轴在轴向窜动间隙Δ C窜很大。Δ C窜=Δ Cl — Δ C2 — Δ C3，Δ Cl是支架在长度方 向的外廓尺寸公差，Δ C2是主轴上两台阶的尺寸公差，Δ C3是轴承厚度尺寸公差。设计要 求厶(1=士0.1，厶02=士0.1，厶03=0，最大厶(窜=0.2。装轴承的孔要求精度很高，孔小 了轴转动不灵活，孔大了主轴跳动量超标。现有这种结构的产品经常出故障，维修不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种高精 度传动轴装置。本技术高精度传动轴装置，通过下述技术方案予以实现，包括主轴、轴承和轴 挡，其特征是，在主轴两端分别装上轴承，在两端轴承上分别装入左轴挡和右轴挡；将组装 后的左轴挡和右轴挡装入左右支架的轴承孔内；左右支架沿轴向设置凹槽，所述凹槽通过 螺钉进行紧固。拧紧支架上两个凹槽紧固螺钉，主轴端面的跳动量保持不变。由于轴承装入左轴 挡和右轴挡内，拧紧支架上两个凹槽紧固螺钉时不会使轴承产生变形。本技术结构有 效地消除零件的装配误差，弥补了制造误差，装上这种结构的产品，装配方便，手感好，不容 易出现故障，提高了产品的质量。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1的A-A剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述。如图1和图2所示，本技术包括主轴、轴承和轴挡，在主轴3两端分别装上轴 承4和5，在两端轴承上分别装入左轴挡1和右轴挡2 ；将组装后的左轴挡1和右轴挡2装 入左右支架6的轴承孔内；左右支架沿轴向设置凹槽7，所述凹槽通过螺钉进行紧固。装配完成后拧紧支架上的两个凹槽紧固螺钉和固定左轴挡1的四个螺钉。左轴挡 1用做定位轴挡，右轴挡2用作调整轴挡。检测各项指标合格后，拧紧支架上两个螺钉。拧紧支架上两个凹槽紧固螺钉，主轴端面的跳动量保持不变。由于轴承装入左轴挡和右轴挡 内，拧紧支架上两个凹槽紧固螺钉时不会使轴承产生变形。 上面所述的实施例仅仅是对本技术优选实施方式进行描述，并非对本实用 新型的构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计思想的前提下，本领域中普通工程 技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应属于本技术的保护范围。权利要求1. 一种高精度传动轴装置，包括主轴、轴承和轴挡，其特征是，在主轴两端分别装上轴 承，在两端轴承上分别装入左轴挡和右轴挡；将组装后的左轴挡和右轴挡装入左右支架的 轴承孔内；左右支架沿轴向设置凹槽，所述凹槽通过螺钉进行紧固。专利摘要本技术公开了一种高精度传动轴装置。本技术高精度传动轴装置，包括主轴、轴承和轴挡，在主轴两端分别装上轴承，在两端轴承上分别装入左轴挡和右轴挡；将组装后的左轴挡和右轴挡装入左右支架的轴承孔内；左右支架沿轴向设置凹槽，所述凹槽通过螺钉进行紧固。本技术结构有效地消除零件的装配误差，弥补了制造误差，装上这种结构的产品，装配方便，手感好，不容易出现故障，提高了产品的质量。文档编号F16C35/08GK201902465SQ201020665390公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日专利技术者刘金城, 谢容铭 申请人:天津市海日电子有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种高精度传动轴装置，包括主轴、轴承和轴挡，其特征是，在主轴两端分别装上轴承，在两端轴承上分别装入左轴挡和右轴挡；将组装后的左轴挡和右轴挡装入左右支架的轴承孔内；左右支架沿轴向设置凹槽，所述凹槽通过螺钉进行紧固。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢容铭，刘金城，
申请(专利权)人：天津市海日电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]