带有优化的链节铰链和增大的外齿面角的齿链制造技术

本发明专利技术涉及一种齿链（１），该齿链带有交替的并且分别借助于一链结（４）相互连接的内链节和外链节（２，３），其中，所述内链节（３）具有至少一个内链板（７）和至少两个横向延伸穿过该内链板的铰链套筒（１０），所述外链节（２）具有至少两个外链板（５）和至少两个横向延伸穿过该外链板的铰链栓（６），并且，为形成链节，每个所述外链节（２）的铰链栓（３）延伸穿过所述内链节（３）的铰链套筒（１０），并且至少一个所述内链节（３）的内链板（７）和／或至少一个所述外链节（２）的外链板（５）设计为分别带有两个各由一个外齿面和一个内齿面限定边界的链板（Ｚａｈｎｌａｓｃｈｅ）。为了提供这样一种齿链，其具有改善的寿命，并且可以导致整个链传动装置有利的结构，规定为，一通过一链板（５，７）的两个外齿面给定的外齿面角α≥６５°并且≤７５°，并且所述齿链（１）的节距Ｔ和所述铰链栓的外径ｄ↓［Ｂａ］之间的尺寸比Ｖ↓［Ｂａ］≤２．６５。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种带有交替的并且分别借助于链节铰链相互连接的内链 节和外链节的齿链。在本专利技术的一种实施形式中，内链节具有至少一个内链板和至少两个横向穿过该内链板延伸的铰4矣套筒(Gelenkhuelsen),并且外链 形成链节铰链，每个外链节的铰链栓分别延伸穿过内链节的铰接套筒。
技术介绍
这种齿链例如由GB 2373833B公开。在这种链中，内《连节由两个相互 平行设置的内链板组成，其借助于两个铰链套筒在平行的间隔上相互固定。 为此，铰链套筒压入链板。外链节由两个相互平行设置的链板和位于外侧的 导向板组成。至少所述导向板借助于两个压入该导向板的铰链^r连接。外链 节的铰链栓各以'J 、的间隙延伸穿过一个内链节的套筒。这种齿链的外齿面角 制造为60度。就此而言，该角度是重要的，因为，位于链轮上的链通过其 外齿面与链轮的轮齿相接触。这种齿链尤其应用于汽车电机的控制链传动。 由于在该领域存在的高成本压力始终有这样的追求，即，改进这种链的耐久 性，而不导致Y介格的提高。此外，处于该应用领域的齿链处于其负荷极限， 因此，电机少许的功率提升就会导致整个链传动的完全重新设计。相应地， 齿链较小的寿命改进也导致显著的优点。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种齿链，其具有改善的寿命，并 且会导致整个链传动装置有利的结构。按照本专利技术，该技术问题在开头所述类型的齿链中由此解决，即， 一由 链板的两个外齿面给定的外齿面角论65°并且$75°,并且齿链的节距T和铰 链栓的外径dBa之间的尺寸比^2.65。通过这种针对性的结构干预实现了对链轮轮齿的更坚固的设计。因此，齿链也可以与链轮啮合，其具有减小的齿数。链轮因此可以减少到18个齿。 此外，这种结构不仅导致链轮稳定的设计，而且也导致4交链栓上4交接面的增 大，并且因此也导致铰链套筒上的铰接面增大。这种增大同样可以通过改变 外齿面角a实现，并且从而导致齿链寿命的改善。因此，在8mm-链中，最 小的预定的铰链栓的外径d&是3.019 mm。在此要说明的是，替代于借助铰链栓外径进行定义，也可以借助铰链套 筒内径进行定义。尺寸比VBa优选在^2.65并且^2.15的区域内波动。相应地，在8 mm-链 中，最大可选择的外径4肌狀=3.81 mm。这在一个恰当地并且通过节距限定 的链板长度的基础上保证了铰链套筒足够的剩余厚度。由于几何情况可以按照一种变型，也选择较大的铰链套筒的外径dHa。 为此，可以将齿链的节距T和铰链套筒的外径d他之间的尺寸比Vsi选择为 ^1.85。因此，链板有足够的剩余壁厚，按另一种变型规定，即，尺寸比VBiSl.85 并且^1.45。允许的最大链板长度主要取决于节距，因此铰链套筒的外径dHa 应尽可能大，但出于强度原因不允许超过一定值。按照这个规定，例如在8 mm齿链中可能的最大外径dHa-5.517mm,相反，可选择的最小外径是4324 mm。在一尤其优选的实施形式中规定，外齿面角a大约为7(T。该外齿面角 在强度考虑方面被尤其有利地制造。由此，尤其也可以以恰当的方式影响链 專仑的强度。此外，外链节可以具有两个分别设置在4交链栓外侧的导向板。该导向板 在链轮上引导齿链。其优点在于，即，无需特别的链轮，仅需将这种变型构 造得更宽。在另一种实施形式中规定，即，内链节具有至少一个设置在铰链套筒上 的导向板。尽管链轮在这种变型中必须具有一恰当的导向槽，但这种实施形 式构造得更窄，因为不需要超出链轮宽度之外的侧向超出高度。本专利技术还涉及一种齿链，其内链节没有铰链套筒，而是铰链栓直接设置 在内链板铰链孔内。相应地，内链节具有至少一个内链板和两个横向穿过该 链板延伸的铰链孔，外链节具有至少两个外链板和至少两个横向穿过该外链 板延伸的铰链栓，其中，为形成链结，每个外链节的铰链栓延伸穿过一个内链节的铰链孔，并且，内链节的至少一个内链板和/或外链节的外链板被构造 为分别带有两个各自由外齿面和内齿面限定边界的齿的链板。在此，按本专利技术规定为，即，由链板的两个外齿面预先给定的外齿面角c^65。并且^75。， 并且，齿链的节距T和铰链栓的外径d&之间的尺寸比VB^2.2，优选S2.0。相应地，在8 mm链中，较链栓的夕卜径至少为3.636 mm, 优选为至少4 mm。因此，可以客观上增大铰接面。此外，较大的外齿面角a导致链传动 时的更高稳定性。尺寸比VBa优选S2.2，并且21.5。因此，在这种实施形式中，出于链板 强度原因，在8 mm节距的齿链中允许的最大铰链栓外径为5.333 mm。此外，本专利技术涉及一种带有至少两个链轮和一个按权利要求1至9之一 所述的齿链的链传动装置。链传动装置的特征在于，链轮具有一啮合角，其 基本上相应于链板的外齿面角a，并且具有至少一个齿数^20的链轮。与新 式的齿链相互作用，产生了这样一种传动装置，其至少在一个链轮上产生更 坚固的链轮轮齿，并且在至少一个另一链轮上导致链轮齿数减少到至少20。 在外啮合角为60。的齿链中，迄今为止可经济地实现的下限是大约21个齿。本专利技术也涉及一种带有按至少两个按权利要求1至7之一所述的齿链的 齿链结构系列，其具有不同的节距p。例如考虑结构相同类型的齿链，其节 距为9.525mm(3/8")， 8mm和7mm。该齿链系列的特征在于，该齿链系列的 齿链的铰链栓的外径d&如下确定dBa=0.125xp2-1.347 xp+C，其中p是各齿链的节距，并且C是一个根据外啮合角a确定的值，其中，C 相当于tan a的2.1至2.25倍。铰链栓的外径相应地基于节距p和所选择的 外齿面角a确定。在8 mm齿链和外齿面角a为70°时，直径(1&最小为 2.994mm。最大为3.406mm。其它节距具有相应确定的(1^最大值和最小值。 因此，获得了对于整个链系列优化的齿链寿命，尤其是对于在内燃机中作为 控制链的使用目的时。实现了铰接面取决于外径dBa和外齿面角分别优化的 大小。相应地，本专利技术也涉及一种带有至少两个按权利要求8或9所述的齿 链的齿链系列，所述齿链具有不同的节距p。在此，按本专利技术^L定，齿链的 铰链栓的外径d&如下确定dBa=p-D， 其中p是各齿链的节距并且D是一根据外啮合角a确定的值，其中，D相当于tan a的1.27-1.3倍。在没有铰链套筒的8 mm齿链中，在外齿面角70°时 铰链栓的最大外径为4.511mm，并且最小的直径为4.428mm。在此，也实现 了齿链系列的优化调整，其中链结鉴于其改进的耐久性而由4史链孔和铰链栓 组成。要注意的是，所取决的也是铰链孔的内径，并不是铰链栓的外径。重 要的仅仅是通过其影响基于直径的铰接面的大小。附图说明下面结合多个实施例详细说明本专利技术。在图中 图la是第一种实施形式的一段的俯视图； 图lb是图la所示的实施形式的剖视图； 图lc是图la所示的实施形式的侧视图； 图2是按本专利技术的齿链的第二种实施形式的俯视图； 图3是按本专利技术的齿链的第三种实施形式的俯视图； 图4是按本专利技术的齿链的第四种实施形式的俯视图； 图5按本专利技术的链传动装置和按本专利技术的齿链的侧视图; 图6是图5中的链传动装置的链轮沿线VI-VI的剖视图， 图7是按本专利技术的齿链本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿链（１），该齿链带有交替的并且分别借助于一链结（４）相互连接的内链节和外链节（２，３），其中，所述内链节（３）具有至少一个内链板（７）和至少两个横向延伸穿过该内链板的铰链套筒（１０），所述外链节（２）具有至少两个外链板（５）和至少两个横向延伸穿过该外链板的铰链栓（６），并且，为形成一链结（４），每个所述外链节（２）的铰链栓（３）分别延伸穿过一个所述内链节（３）的铰链套筒（１０），并且至少一个所述内链节（３）的内链板（７）和／或至少一个所述外链节（２）的外链板（５）被设计为分别带有两个各自由各一个外齿面和一个内齿面限定边界的齿的链板，其特征在于，一通过一链板（５，７）的两个外齿面给定的外齿面角α≥６５°并且≤７５°，并且所述齿链（１）的节距Ｔ和所述铰链栓的外径ｄ↓［Ｂａ］之间的尺寸比Ｖ↓［Ｂａ］≤２．６５。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯邦加德，沃尔克赫希曼，卢茨韦尔克，
申请(专利权)人：伊威斯发动机系统两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]