本发明专利技术提出了一种具有电子控制装置的输送系统，所述电子控制装置设置了多个局部物流控制装置（ＬＦＣ１、ＬＦＣ２）以及物流监视器（ＭＦＭ）。所述局部物流控制装置（ＬＦＣ１、ＬＦＣ２）相应地配设给输送系统中单个的分支点（３０、３１）并且为每件输送物（２０、２１）在其到达所述分支点（３０、３１）的区域中时在考虑到单个的输送部分区间（区段２．２）的可能的故障的情况下对通往相应所期望的目的地（Ａ、Ｂ）的输送线路进行计算。所述局部物流控制装置（ＬＦＣ１、ＬＦＣ２）通过所述物流监视器（ＭＦＭ）的相应的发送装置（４０）得到关于可能的故障的、输送系统范围内无线电讯息类型的信息。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按权利要求1前序部分所述的输送系统，尤其是 机场行李输送系统。
技术介绍
机场行李输送设备作为特殊的输送系统比如在DE 199 31 576 Al 中得到公开。在此行李物件沿着具有多个分支点的输送线路输送到相 应地预先给定的目的地。所述运输控制在此借助于主控制装置进行， 所述主控制装置使所述行李物件在输送线路上到达相应的目的地。借 助于下级控制装置来实施所述输送线路规定，所述下级控制装置既不 知道目的地又不知道预先给定的线路。因此如果行李到达分支点，所 述下级控制装置就会在说明该行李物件的识别号的情况下向主控制装 置询问，应该继续朝哪个方向输送该行李物件。所述下级控制装置而 后相应地朝由所述主控制装置规定的方向输送该行李物件。在这种情 况下，在每个分支点上都必须再次询问所属的方向。这在大型输送系 统中导致极高待集中处理的数据传输量，并且可能导致所述主控制装 置的响应时间性能很差。此外公开了一种输送系统，在该输送系统上所述下级控制装置仅 仅知道通往相应地最近的中间目的地的输送线路。因此在到达中间目 的地时总是要向主控制装置进行询问。在此需要一些线路用于从中间 目的地到达中间目的地，这样的线路因而已经在下级控制装置中得到 实施；所述线路比如可能由所述主控制装置转交给下级控制装置。也已经公开，为所述分支点配设道岔图表，所述道岔图表为每件 行李物件具有方向信息。尤其可从DE 2028836 Al中得知一种具有中央多位道岔的管道输 送设备，在该管道输送设备上输送容器在具有分支点的管道系统的管 子中进行输送。所述输送容器具有识别标记，所述识别标记可以在发 送时作为编码的信息保存在中央开关设备中。所述识别标记在抵达时 被配设给所述中央开关设备的扫描单元探测到；所述中央开关设备在 询问相应于识别标记的存储地址之后得到目的地信息。所述开关设备而后借助于配设给每个识别标记的目的地信息对在分支点上的道盆进 行控制。输送容器继续传送的方向因此借助于配设给识别标记的输送 线路通过上级产生。上级控制装置在这种情况下干预容器的输送，更 确切地说借助于所述识别标记查明目的地，而后按照从目的地推导出 来的方式通过根据预先规定的输送线路在有待经过的分支点上设定继 续传送方向的方法来进行干预。在这种输送系统上中央控制装置也有 很高的数据传输要处理。此外，在DE411 62 83A1中公开了一种输送系统，该输送系统用 于在经过计算的输送线路上输送输送件。所述输送件在此是指应该输 送给所期望的工位(目的地)的缝制物。所述输送件通过大量通过输 送轨道彼此相连接的分配装置进行分配。每个分配装置通过电子式控 制开关电路控制，所述控制开关电路与用于输送系统的总控制的主计 算机相连接。所述主计算机为每个输送件产生目的地信号，以便相应 地继续输送所述输送件。所述控制开关电路为此将由所述主计算机传 达的目的地指令保存在目的地指令图表中。为进行正确的配设，所述 输送件设有识别号，借助于数字阅读装置可以读出所述识别号。所述 输送系统包括多条通过桥形轨道彼此相连接的输送线。在出现比如堵 塞形式的故障时，所述主计算机负责使输送件绕行，方法是通过另一 条输送线传送所述输送件。通过所述分配装置的一种所述的控制方 式，所述输送件甚至在一条输送线路上出现故障时也到达其目的地。 在这里，所述主计算机也直接进行目标设定形式的控制，这同样会产 生数据传输高这样的缺点。最后在EP 1 510 479 Al中公开了 一种尤其用于机场行李的输送系 统，在该输送系统上上级控制装置为每件输送物将一个目的地输入目 的地图表中，并且预先设定道岔图表形式的输送线路。下级控制装置 得到所述具有单个输送物的各自目的地的目的地图表以及道岔图表， 在所述道岔图表中为每个目的地在所述输送系统的分支点上记入继续 传送方向，并且通过这种方式执行目的地控制。在这种系统上，鉴于 有待处理的数据量优选将目的地信息和线路信息分开。全部的道岔图 表确定了单个的输送线路。在出现故障时，上级控制装置就改变所述 道岔图表，从而绕过有故障的输送部段。为了能够规范地进行目的地 指引，下级控制装置必须在所述分支点的区域中拥有一个传感装置，该传感装置能够识别单个输送物的身份，以便能够从所述目的地图表 中查明有待触发的目的地并且随后能够从所述道岔图表中读出继续传 送方向。
技术实现思路
本专利技术的任务是，提供一种按权利要求1前序部分所述的输送系 统，其具有电子控制装置，其中在具有高故障安全性的情况下尽可能减少有待中央处理的数据传输。按本专利技术，该任务在一种所述类型的输送系统上通过权利要求1 所述特征性特征得到解决。本专利技术优选的改进方案由从属权利要求中 获得。本专利技术的基本构思在于，对所述输送系统的单个部件也就是尤其 对单个的输送部段及分支点完全进行分散控制，并且仅仅设置一个全 面的装置用于对所述输送系统的单个部件的工作状况进行观察，并且 按照可普遍拥有的(按无线电方式分配的)讯息的形式为分散的控制 装置提供不正常现象，从而在规划输送线路以及实施输送线路时可以 由所述分散的控制装置对不正常现象加以考虑。为此本专利技术规定，所述输送系统的电子控制装置具有一个物流监 视器和多个局部物流控制装置。所述物流监视器拥有一个用于对输送 部段及分支点的工作状况进行探测的传感装置，所述分支点可以为任 意类型(比如道岔、转角变换器、推动器、升降台等等)。所述单个 的局部物流控制装置在功能上分别仅仅配设给一部分数量的分支点和 输送部段。优选单个的分支点和至少一个相应地与所述分支点相连接 的输送部段拥有一个自已的局部物流控制装置。所述局部物流控制装 置配有一个存储器，在该存储器中保存了所述具有输送部段的输送系 统的输送线路计划以及表示这些输送部段的特征的数据，由此提供用 于执行针对有待输送的输送物的局部输送线路计划的方案。所述物流 监视器则配有一个发送装置，也就是一个对所有局部物流控制装置来 说可供使用的信息传递装置，通过该信息传递装置向所述局部物流控 制装置报告故障情况，也就是在输送系统中的不正常现象。此外重要 的是，单个的输送物或一起输送的输送物组具有一个可由机器阅读的 信息载体，相应的目的地可以由所述局部物流控制装置从所述信息载 体中读出。作为替代方案，也可以间接识别输送目的地，方法是比如由所述局部物流控制装置仅仅确定相应的输送物的识别标记并且事先 向所述物流控制装置供给一张图表，在该图表中将单个的目的地配设 给所述识别标记。作为另一种替代方案，在这方面也可以代替在单个 分支点上由相应配属的物流控制装置总是对输送物再度进行识别这种 方式进行完整的物流跟踪，也就是在一定程度上将单个输送物的身份 从物流控制装置转交给物流控制装置。在这种情况下唯一重要的是， 每个局部物流控制装置在输送物到达时能够确定，该输送物应该输送 到哪里。本专利技术的决定性特征在于，所述局部物流控制装置相应地拥 有一个线路程序，通过该线路程序在考虑到可能由所述物流监视器通 报的既有故障的情况下，可以计算通往进入相应的物流控制装置的功 能职责范围内的输送物的相应所保存的目的地的合适的、可通行的输 送线路。这就意味着，没有在对整个输送系统来说处于上级地位的主 管的中央控制装本文档来自技高网...
【技术保护点】
输送系统，尤其是机场行李输送系统，用于在具有大量输送部段（１－１４）和分支点（３０、３１）的输送线路上将输送物（２０、２１）输送到单独的目的地（Ａ、Ｂ），该输送系统具有电子控制装置，通过该控制装置为每件输送物（２０、２１）查明通向相应目的地（Ａ、Ｂ）的输送线路并且根据所述输送线路相应地对所述分支点（３０、３１）进行控制，其中所述输送物（２０、２１）相应地具有可由所述控制装置由机器读出的信息载体，其特征在于， －所述电子控制装置具有物流监视器（ＭＦＭ）和多个局部物流控制装置（ＬＦＣ１、ＬＦＣ２）， －所述物流监视器（ＭＦＭ）拥有用于探测所述输送部段（１－１４）及分支点（３０、３１）的运行状态尤其故障情况的传感装置， －所述局部物流控制装置（ＬＦＣ１、ＬＦＣ２）在功能上相应地仅仅配设给一部分数量的分支点（３０、３１）和输送部段（１－１４），尤其仅仅相应地配设给一个分支点（ＬＦＣ１或ＬＦＣ２）以及至少一个与其相连接的输送部段（７、１１或者说９、１３）， －所述局部物流控制装置（ＬＦＣ１、ＬＦＣ２）拥有存储器，所述具有输送部段（１－１４）的输送系统的输送线路计划以及表示输送部段（１－１４）的特征的数据保存在该存储器中， －所述物流监视器（ＭＦＭ）拥有发送装置（４０），所述局部物流控制装置（ＬＦＣ１、ＬＦＣ２）通过该发送装置（４０）了解在所述输送系统中的故障情况， －在所述信息载体上保存了所述输送物（２０、２１）的相应的目的地（Ａ、Ｂ），并且 －所述局部物流控制装置（ＬＦＣ１、ＬＦＣ２）拥有线路程序，通过该线路程序在考虑到可能存在的故障的情况下可以计算通往进入相应的局部物流控制装置（ＬＦＣ１、ＬＦＣ２）的功能职责范围内的输送物（２０、２１）的相应的所保存的目的地（Ａ、Ｂ）的合适的输送线路。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：J斯蒂克，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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