板式无砟轨道道岔板及其制造工法制造技术

本发明专利技术提供一种板式无砟轨道道岔板及其制造工法，包括以下步骤：提供用于制造板式无砟轨道道岔板的模型；对模板的承轨面进行精确测量；对模型进行钢筋下料；在钢筋绑扎胎架上组装钢筋网片并吊至模型内；在模型内安装预埋筋；为模型灌注混凝土；对板式无砟轨道道岔板进行蒸汽养护；对板式无砟轨道道岔板进行精确钻孔；为板式无砟轨道道岔板安装扣件；成品板式无砟轨道道岔板的存放。本发明专利技术集合了无砟轨道稳定性高、维修工作量小和板式枕整体性好的特点，并突出其尺寸精确性和高平顺性，减小了客运专线列车运行时的冲击力、摩擦力，提高了列车运行的平稳性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种客运专线混凝土轨道板及其制造方法。技术背景由于客运专线道岔板要求的类型多样，板型复杂，传统的混凝土轨道板及其制造 方法具有外形尺寸精确性差、维修工作量大、整体性不好的缺陷，已不能满足客运专线和城 市轨道交通的要求，无法保障客运专线轨道线路的高平顺性，客运专线列车在运行时所受 到的冲击力和摩擦力较大，影响列车运行的平稳性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种板式无砟轨道道岔板制造方法，解决传统无砟道岔板 承轨台间的道岔板表面与道岔的吻合性差、横向承轨台尺寸不适应高速轨道的需要的问 题，还解决传统混凝土轨道板外形尺寸精确性差、平顺性差、维修工作量大、施工速度慢、整 体性不好、安全性差、不能适应固定台座生产的问题。本专利技术的技术方案一种板式无砟轨道道岔板，板体为钢筋混凝土结构，板体的边 缘内有预埋筋和预埋吊装件，混凝土内布有钢筋网，所述钢筋网的经纬钢筋交叉处由绝缘 扎带绑扎连接，所述板体的厚度均为240mm，其上设置300mm宽、纵向间距600mm的横向承 轨台，承轨台表面水平；承轨台间的道岔板表面设置0. 5%的横向排水坡及横向预裂缝，缝 深40mm，板体上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板式无砟轨道道岔板，板体（１）为钢筋混凝土结构，板体（１）的边缘内有预埋筋（６）和预埋吊装件（７），混凝土内布有钢筋网（５），其特征在于：所述钢筋网（５）的经纬钢筋交叉处由绝缘扎带（８）绑扎连接，所述板体（１）的厚度均为　２４０ｍｍ，其上设置３００ｍｍ宽、纵向间距６００ｍｍ的横向承轨台（２），承轨台（２）表面水平；承轨台（２）间的道岔板表面设置０．５％的横向排水坡及横向预裂缝（３），缝深４０ｍｍ，板体（１）上有固定扣件用的定位孔（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜忠仁，王洪波，姜亮，曹凤洁，许月霞，
申请(专利权)人：北京中铁房山桥梁有限公司，
类型：发明
国别省市：11