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脱卸式操纵机构的电动代步车制造技术

技术编号:552714 阅读:162 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种脱卸式操纵机构的电动代步车,包含转向操纵机构、转向叉动机构和底盘,其特点是转向操纵机构为钢索柔性脱卸式:方向盘有八段圆弧钢管拼制而成,外层有硬质海绵包裹,中间有连接钢板,钢板中心有槽孔与转向器轴相连,顶端用螺母固紧;转向器轴以30°角装入中心支架内,并与转向器基座垫块螺接固定,其前端用花键销与钢索盘连接;左端与左护手快锁装置连接,右端与右护手阻尼装置连接;转向叉动器,由叉动盘、叉动中心轴、叉动板和叉动器基座联结成一体,并与横拉杆连接。本实用新型专利技术采用钢索柔性传递方法,转向扭矩损耗小,操作机构可脱卸,拆装方便,重量轻,占地面积小,转弯半径小;由于采用新型转向叉动器使后轮转弯时得到纯滚动,操纵轻便。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动代步车,尤指一种脱卸式操纵机构的电动代步车
技术介绍
目前市场流行二大类电动轮椅车,一种是四轮电动代步车,车身长约1.3米、宽0.6米、重约120kg左右。这种车型的特点是室外行驶较好,但到室内使用时,由于场地面积小,显的车身长,体积大,转弯半径大,行驶困难。另外搬运停放也存在问题;另一种车型为十字开关操作的电动轮椅车,这种车型虽然具有转弯能力强的优点,但在转向操作时要求高,反应要快。因为它的车轮轨迹与履带式工程车一样,转弯时,内侧车轮不转,外侧车轮滚动,操作悄有不慎就会转过头,所以说操作比较麻烦。此外这类车型必须要有二套蜗轮蜗杆变速机构,速比大,效率低,动能一半以上损耗在机械磨损上。由于以上种种原因,难以广泛使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点,提供一种新型的脱卸式操纵机构的电动代步车,改变以往的转向器采用蜗轮蜗杆传递方式,改用钢索柔性传递方法和转向叉动器机构。为达上述目的,本技术的脱卸式操纵机构的电动代步车,包含转向操纵机构、转向叉动器机构和底盘,其特点是转向操纵机构为钢索柔性脱卸式,由转向器总成、转向器轴、方向盘、转向器总成底架、转向器中心支架、转向器钢索盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脱卸式操纵机构的电动代步车,包含转向操纵机构、转向叉动器机构和底盘,其特征在于:转向操纵机构为钢索柔性脱卸式,由转向器总成、转向器轴、方向盘、转向器总成底架、转向器中心支架、转向器钢索盘组成,其中,一方向盘,有八段圆弧钢管拼制而 成,外层有硬质海绵包裹,在纵向中间设有连接钢板,钢板中心开有槽孔与转向器轴相连,顶端用螺母固紧;一转向器轴,以30°角装入转向器中心支架内,并与转向器基座垫块螺接固定,转向器基座再与转向器总成底架螺接;一转向器总成底架,左端 与左护手快锁装置连接,右端与右护手阻尼装置连接;一转向器钢索盘与转向器轴前端用花键销连接;一转向...

【技术特征摘要】
1.一种脱卸式操纵机构的电动代步车,包含转向操纵机构、转向叉动器机构和底盘,其特征在于转向操纵机构为钢索柔性脱卸式,由转向器总成、转向器轴、方向盘、转向器总成底架、转向器中心支架、转向器钢索盘组成,其中,一方向盘,有八段圆弧钢管拼制而成,外层有硬质海绵包裹,在纵向中间设有连接钢板,钢板中心开有槽孔与转向器轴相连,顶端用螺母固紧;一转向器轴,以30°角装入转向器中心支架内,并与转向器基座垫块螺接固定,转向器基座再与转向器总成底架螺接;一转向器总成底架,左端与左护手快锁装置连接,右端与右护手阻尼装置连接;一转向器钢索盘与转向器轴前端用花键销连接;一转向叉动器,由叉动盘、叉动器中心轴、叉动板、和叉动器基座用螺栓连接固定成一体,并与横拉杆连接。2.根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车,其特征在于在方向盘左上方装有电器控制按扭;在方向盘右上方装有电量显示的调速开关,开关中心装有刹车按扭;控制电缆装在方向盘前下方,并与电缆压板固定压紧。3.根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车,其特征在于所述的转向器轴,其上半段为中空管,与方向盘连接处下方有二个小孔,电缆从小孔中穿入,从中空部位的中段穿出再进入电缆线接插件。4.根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车,其特征在于所述的转向器中心支架,内镶嵌有一含油轴套,转向器轴在含油轴套中转动,在转向器中心支架出口处装...

【专利技术属性】
技术研发人员:葛家莹
申请(专利权)人:葛家莹
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]

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