【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到一种汽车的反光镜，更具体涉及到一种汽车大视角双面反光镜 ο
技术介绍
目前，汽车的反光镜有很多的种类，在大货车、大客车的左、右前方设有的反光镜 为凸面镜，许多大货车、大客车的左、右前方反光镜由两面反光镜组成，两面反光镜均为凸 面镜，一面用于反射一边的后方，另一面用于反射汽车的车头。两面反光镜的的有效视角在 120度内。但是，大货车、大客车在转弯时，有时需要同时观察的视角大于120度，其现有组 合的两面反光镜不能满足，为此，有待开发同时观察的视角大于120度的汽车大视角双面 反光镜。
技术实现思路
本技术的目的提供一种汽车大视角双面反光镜。本技术的技术方案是一种汽车大视角双面反光镜，包括后视镜，后视镜由后 视镜壳体、后视镜凸面镜组成，其特征在于在后视镜壳体的一边垂直铰链连接有侧视镜壳 体，在侧视镜壳体的表面设有侧视镜凸面镜，后视镜壳体与侧视镜壳体的夹角小于90度。所述的后视镜壳体与侧视镜壳体的夹角为60-80度为佳。当调整后视镜壳体与侧视镜壳体的夹角为90-180度时，后视镜凸面镜与侧视镜 凸面镜就变成现有的两面反光镜。后视镜壳体与侧视镜壳体用铰链进行铰链...
【技术保护点】
一种汽车大视角双面反光镜，包括后视镜，后视镜由后视镜壳体（１）、后视镜凸面镜（２）组成，其特征在于：在后视镜壳体（１）的一边垂直铰链连接有侧视镜壳体（４），在侧视镜壳体（４）的表面设有侧视镜凸面镜（５），后视镜壳体（１）与侧视镜壳体（４）的夹角小于９０度。
【技术特征摘要】
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