用于机动车的燃油输送单元制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的燃油输送单元(2)，其中防旋流 罐(5)具有：由上部部件(16)和下部部件(17)构成的底部(9)； 以及与底部(9)密封地连接的壳层(8)。上部部件(16)和下部 部件(17)限定了抽吸式喷射泵(10)和进给管路(4)的部段(14) 的燃油供应区域。由此可以成本特别低廉地制成燃油输送单元(2)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车的燃油输送单元，具有设置在防 凝流罐中的燃油泵，用于将燃油从防旋流罐输送到进给管路中；抽 吸式喷射泵，用于将燃油输送到防旋流罐中；乂人燃油泵通至防旋流 罐的喷嘴的工作介质管i 各(Treibmittelleitung );以及通入防旋流罐 的抽吸式喷射泵的混合管，其中防:旋流罐具有固定在底部上的壳 层。
技术介绍
这种燃油输送单元在当今的才几动车中经常4吏用，并由实践中是 已知的。在已知的燃油输送单元中，单个的部件安装在通常是一体 成型的防旋流罐中并且彼此连接。从燃油泵远离凸出的用于进给管 路的连接管通常从防漩流罐中凸起。然而因为设置在进给管路中的 精滤器经常设置在防旋流罐内，所以引导进给管路从燃油泵重新返 回到防旋流罐中直到精滤器。此外，通常将分流管从进给管路引导 至预设为用于对防漩流罐进行灌注的抽吸式喷射泵。这导致了已知 的燃油输送单元的非常大的结构空间需求和高昂的安装费用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，对开头所述类型的燃油输送单元进行改 进，以-使其结构特别简单和紧凑。才艮据本专利技术，该目的由此实现，即底部具有靠近燃油泵的上部 部件和远离燃油泵的下部部件，上部部件和下部部件相对于4皮此密封，并且在底部的上部部件和下部部件之间i殳置有燃油供应或者说 引导区域。通过这种^殳计可以将燃油供应区域的部分区域，如管路的部分 区域i殳置在防旋流罐的底部内。4艮据本专利技术，上部部件和下部部件 优选地构成壳形的部件，该部件容纳管if各的部萃殳。乂人而不必再单独 安装该管路。因此可以简单地避免从防漩流罐凸起的部件。此外通 过相应地在底部中设置分隔面可以实现，即上部部件和下部部件分 别作为轴向可脱才莫的喷射注塑成型件。如果底部的燃油供应区域具有进给管路的从燃油泵通至设置 在防漩流罐中的精滤器的部段，那么根据本专利技术的燃油输送单元在 结构上i殳计得特别简单，其中该进给管路的部段部分地由底部的上 部部4牛和下部部4牛限定。上部部^牛和下部部^H尤选i也分别i殳计成半壳形，并彼此抵靠以限定进给管路的部段。这有助于实现根据本发 明的燃油输送单元的特别紧凑的构造。如果底部的燃油供应区域具有抽吸式喷射泵的混合管，那么这 有助于进一 步简化根据本专利技术的燃油输送单元的结构构造，其中该 混合管部分i也由上部部^f牛和下部部ff构成。伊乙选i也，上部部4牛和下 部部件分别设计成半壳形的，并彼此抵靠以限定混合管。这有助于实现根据本专利技术的燃油输送单元的特别紧凑的构造。如果壳层和底部的上部部件将设置在防漩流罐中的精滤器密 封，那么这有助于进一步减少才艮据本专利技术的燃油输送单元的部件数量。才艮据本专利技术的另 一个有利的改进方案，如果底部的上部部件和 下部部^牛分别具有相互;l氐靠的环形边纟象，那么可以4巴用于^青确;也对 准底板的部件的结构费用保持特别低。上部部件和下部部件优选地 具有相互匹配的形状配合面，上部部件和下部部件利用该配合面形 状配合地相互喷合。如果上部部件或下部部件的至少一个边缘相对于防漩流罐的 壳层密封，那么这有助于进一步简化防凝流罐的部件的对准。此外，由此可靠地密封了防:旋流罐的底部。抽吸式喷射泵的混合管可以例如通入防凝流罐的利用底阀来 闭锁的腔中。然而如果混合管密封地与立管连接且该立管与防旋流 罐的壳层一体地制成，以及如果将立管一直引导至远离底部的、防 漩流罐的预设的最大液位的区域中，那么这有助于进一步减少根据 本专利技术的燃油输送单元的部件lt量。通过这种i殳计，防漩流罐不需 要底阀，这是因为立管的长度限定了在防漩流罐中的液位。因为立 管设置在防漩流罐的壳层上并且沿着其高度的部分区域延伸，所以 可以将防凝流罐与立管 一起成本特别低廉地制成为轴向可脱模的喷射注塑模制件。根据本专利技术的另 一个有利的改进方案，如果进给管路的从精滤 器导出的部段与防漩流罐的壳层一体地制成，那么这有助于进一步 减少4艮据本专利技术的燃油输送单元的部件凄t量。进给管路的部段的连接管垂直于防漩流罐的底部的平面指向，那么 根据本专利技术的燃油输送单元的安装就设计得特别简单。通过这种设 计可以将燃油泵简单地轴向插到连4妾管上乂人而将燃油泵整体地安 装好。此外优选地，燃油泵的抽吸连接管通入防旋流罐的底部区域。附图说明本专利技术允许大量的实施例。为了进一 步i兌明本专利技术的基本原理，在附图中示出其中一个实施例，并在下面加以描述。图中示出图1示意性地示出了用于机动车内燃机的燃油供给装置，该装 置具有^^艮据本专利技术的燃油输送单元；图2示出了图1中的根据本专利技术的燃油输送单元的截面图3示出了图1中的才艮据本专利技术的燃油输送单元的防漩流罐的 底部的》文大4艮多的截面图。具体实施例方式图1示意性地示出了设置在才几动车的燃油箱1中的燃油输送单 元2,该单元用于将燃油输送至冲几动车的内燃才几3。燃油输送单元2 从燃油箱1的底部区域中抽吸燃油，并将燃油输送到通至内燃才几3 的进给管路4中。图2示出了图1中的燃油输送单元2的放大很多的截面图，该 单元具有i殳置在防旋流罐5中的电力驱动的燃油泵6。此外，在防 漩流罐5中设置有精滤器7。防漩流罐5具有与壳层8连接的底部 9。底部9和壳层8将精滤器7密封。此外，底部9具有抽吸式喷 射泵10。才由吸式喷射泵10由燃油泵6来供给燃油作为工作介质， 从防旋流罐5的周边环境中抽吸燃油，并将这些燃油输送到防漩流 罐5中。为此，抽吸式喷射泵10具有与燃油泵6连4妄的喷嘴11。 防旋流罐5的壳层8与立管12 —体地连4妄。立管12连4妄在i殳置在 底部9中的抽吸式喷射泵10的混合管13上。此外，进给管路4的 部段14从燃油泵6经过底部9通至精滤器7。在流动方向上看，进给管路4的另一个设置在精滤器7后方的部段15与防漩流罐5的 壳层8 —体地制成。图3放大很多地示出了图1中的防旋流罐5的底部9。在此可 以看到，即底部9具有上部部4牛16和与上部部4牛16密去于J4连4妻的 下部部^f牛17。上部部〗牛16和下部部〗牛17分别构成抽p及式喷射泵 10的混合管13的一部分和进给管^各4的/人燃油泵6通至精滤器7 的部段14。进给管路4和抽吸式喷射泵的设置在燃油泵6和精滤器 7之间的部段14的连接管18垂直于底部9上的平面指向，从而使 图2中示出的燃油泵6为了安装的目的可以简单地插上。此外，在 图3示出，即底部9的上部部件16和下部部件17分别具有相互4氐 靠的环形边缘20, 21。该边缘20, 21相对于防凝流罐5的图2中 示出的壳层8密封。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的燃油输送单元，具有：设置在防漩流罐中的燃油泵，用于将燃油从所述防漩流罐输送到进给管路中；抽吸式喷射泵，用于将燃油输送到所述防漩流罐中；从所述燃油泵通至所述防漩流罐的喷嘴的工作介质管路；以及所述抽吸式喷射泵的通入所述防漩流罐的混合管，其中所述防漩流罐具有固定在底部上的壳层，其特征在于，所述底部（９）具有面对所述燃油泵（６）的上部部件（１６）和背对所述燃油泵（６）的下部部件（１７）；所述上部部件（１６）和所述下部部件（１７）相对于彼此密封；并且在所述底部（９）的所述上部部件（１６）和所述下部部件（１７）之间设置有燃油供应区域。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2006.9.18 DE 102006043695.41.一种用于机动车的燃油输送单元，具有设置在防漩流罐中的燃油泵，用于将燃油从所述防漩流罐输送到进给管路中；抽吸式喷射泵，用于将燃油输送到所述防漩流罐中；从所述燃油泵通至所述防漩流罐的喷嘴的工作介质管路；以及所述抽吸式喷射泵的通入所述防漩流罐的混合管，其中所述防漩流罐具有固定在底部上的壳层，其特征在于，所述底部(9)具有面对所述燃油泵(6)的上部部件(16)和背对所述燃油泵(6)的下部部件(17)；所述上部部件(16)和所述下部部件(17)相对于彼此密封；并且在所述底部(9)的所述上部部件(16)和所述下部部件(17)之间设置有燃油供应区域。2. 根据权利要求1所述的燃油输送单元，其特征在于，所述底部(9 )的所述燃油供应区域具有从所述燃油泵(6 )通至i殳置在 所述防漩流罐(5 )中的精滤器(7 )的进给管路(4 )的部段， 其中，所述进乡合管路(4)的所述部革殳(14)部分地由所述底 部(9)的所述上部部件(16)和所述下部部件(17)限定。3. 才艮据4又利要求1或2所述的燃油输送单元，其特4正在于，所述 底部(9)的所述燃油供应区域具有所述抽吸式喷射泵(10) 的所述混合管(13 ),其中，所述混合管(13 )部分地由所述 上部部件(16)和所述下部部4牛(17)构成。4. 4艮据前述权利要求中至少任一项所述的燃油...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡尔·埃克，迪特尔·哈吉斯特，马蒂亚斯·卡德莱尔，马丁·马斯，奥利弗·舍纳特，米夏埃尔·泰歇特，
申请(专利权)人：大陆汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE