确定机动车的机油中的燃油成分的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于确定机动车的机油中的燃油成分的方法，其中，机油被带入到至少两个形成一个电容器的电极之间，其中，在机油处于电极之间时确定电容器的电容，并且其中，由该电容器的电容确定了机油中的燃油成分。此外，本发明专利技术涉及一种用于确定机动车的机油中的燃油成分的装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于确定机动车的机油中的燃油成分的一种方法以及一种装置。
技术介绍
在机动车的内燃机运行中，燃油可能渗入到机油中。该危险尤其出现在发动机达 到其运行温度之前，也就是在冷车状态中。因此，在内燃机达到其运行温度之前，被输送的 燃油经常不能完全燃烧。然后，该燃油可以例如沉淀在汽缸壁上并渗入到机油中。此外， 在发动机的冷车状态中，在发动机的部件之间产生气隙，未燃烧的燃油可能通过该气隙渗 入到机油中。由于其不易挥发的成分，该问题尤其在柴油燃油中出现。在此，在所谓的生 物_柴油燃油，也就是基于植物的柴油燃油中(该生物_柴油燃油例如是从植物油或者动 物脂肪中获得)，尤其经常导致燃油渗入到机油中，这是因为在内燃机达到运行温度时，该 燃油也不总是完全燃烧。机油在内燃机中满足多种重要的目的。最重要的目的是，润滑在内燃机中彼此相 对运动的部件。此外，通过机油从而排出摩擦热量、洗除污物以及防止金属部件磨损。由于 渗入到机油中的燃油而强烈地加剧了发动机的摩损，该摩损通常伴随着燃油消耗的增加和 内燃机的废气排放的增加。为了解决上述问题，例如在使用生物燃油时，至今一直相应地缩短机油更换周期。 然而，在此在更换机油之前可能并没有任何对此的提示，即是否真的由于在机油中升高的 燃油成分而需要在此时更换机油。因此，也许进行了不必要的机油更换。
技术实现思路
因此，从之前阐述的现有技术出发，本专利技术的目的在于提出一种开头所述类型的 方法和装置，利用该方法和装置能够以简单的方式确定出机油中的燃油成分，从而能够及 时地确定出在机油中的过高的燃油成分。本专利技术的目的通过独立权利要求1和10的所述内容实现。本专利技术的有利的设计 方案和改进方案在从属权利要求以及说明书和附图中得出。根据本专利技术，该目的通过一种用于确定机动车的机油中的燃油成分的方法实现， 其中，机油被带入到至少两个形成一个电容器的电极之间，其中，在机油处于电极之间时确 定电容器的电容，并且其中，由电容器的电容确定了机油中的燃油成分。此外，该目的通过一种用于确定机动车的机油中的燃油成分的装置来实现，该装 置具有至少两个形成一个电容器的电极，机油可被带入到这些电极之间，以及该装置具有 评估设备，在机油处于电极之间时，可利用该评估设备确定电容器的电容，并且可利用该评 估设备由电容器的电容确定机油中的燃油成分。本专利技术的主旨在于，以电容方式测量机油中的燃油成分。在此，本专利技术基于这样的 认识，即不同的燃油类型和机油类型具有不同的介电常数。因此，机油的介电常数也随着油 中增加的燃油成分而发生变化。为了确定介电常数，待测量的机油被引入到传感器中的测量单元中，该测量单元构成电容器。处于电容器电极之间的机油的介电常数的变化导致电 容器的电介质的相应变化，并进而导致电容器的电容的变化。通过在机油处于电容器电极 之间时测量电容器的电容，也就能够以精确的方式推导出处于机油中的燃油成分。尤其是 能够利用根据本专利技术的方法或根据本专利技术的装置以可靠和精确的方式确定出机油的临界 的燃油污染。在超过最大的燃油污染、也就是临界值时，可以随之采取合适的措施。所属的 措施例如是，例如在检查机动车时，将相应的信息发给机动车驾驶员或者车间。在此，根据本专利技术的、用于测量机油中的燃油成分的传感器的结构特别简单并因 此成本低廉。相应地可以利用根据本专利技术的方法以特别简单和成本低廉的方式测定机油中 的燃油成分。根据本专利技术，机油被带入到电极之间。在此，该机油可以在稍后的时间点再次从电 极之间的空间里移除。机油可以在电极之间引导穿过。机油在电极之间的引导穿过在此意 味着，为了进行测量，机油被带入到电极之间并且在稍后的时间点再次从传感器中离开。机油能够以特别简单的方式在正常的机油循环的情况下被带入到电容器电极之 间。为此，根据本专利技术的传感器可以以合适的方式引入到机油循环中，尤其是布置在其中。 在这种情况下，机油也就在其正常循环的情况下在电极之间穿流。当然，基本上可以考虑设 置一种用于将机油引入到电极之间的独立的装置，例如一种合适的泵。也可以考虑的是，将用于测量的传感器浸入到机油中并且以这种方式将机油带入 到电极之间。根据本专利技术的传感器例如也可以布置在内燃机的油槽中并且机油能够以这种 方式被带入到电极之间。在这种情况下，传感器也就没有被安置在循环系统中。机油在传 感器中和尤其是在电极之间的进入和离开随后通过油槽中的对流来实现。可以将在运行中测量的电容器的电容与在纯的、也就是没有被燃油污染的机油中 的在上述校准的范畴中所测量的电容进行比较。在此基础上可以以特别简单的方式确定燃 油污染的程度。为了确定电容器的电容，可以以自身已知的方式在电容器电极上施加电压，尤其 是交流电压。为此，该装置可以具有合适的电源。对电容器的电容的确定对于本领域技术 人员来说是已知的，并因此不必详细说明。在当前的描述中，概念“电容的确定”当然也包括确定与电容器的电容相关联的量 值。当然，同样也可以由这些与电容相关联的电容器的量值确定机油中的燃油成分。根据本专利技术的一个设计方案，燃油成分可以是柴油燃油成分。内燃机也就可以是 柴油内燃机。由于其不易挥发的成分，尤其在柴油燃油中出现燃油渗入到机油中的问题，因 此对在机油中识别燃油成分提出较高的要求。当然也可以考虑的是，在机油中的燃油成分是汽油燃油成分，也就是用于奥托内 燃发动机的燃油。在这种情况下，内燃发动机可以是奥托内燃发动机。根据另一个设计方案，燃油成分可以是生物-燃油成分，尤其是生物-柴油燃油成 分。这种类型的基于植物的燃油有时候在内燃机的运行温度中也不完全燃烧。由此可能造 成燃油渗入到机油中。相应地，特别重要的是对机油中的燃油成分进行监控。此外，因为生 物燃油的介电常数与机油的介电常数特别明显地存在差别，因此机油中的生物燃油、尤其 是生物-柴油燃油可以借助于电容测量被特别良好地确定。特别地，这种差别大于例如在 含矿物的柴油燃油和含矿物的机油之间的差别。4根据该方法的另一个设计方案，可以在电容器电极上施加不同频率的交流电压并 且分别确定了电容器的阻抗。根据该装置的这个设计方案，可以设置电源，利用该电源可在 电容器电极上施加不同频率的交流电压，其中，利用评估设备可以分别确定出电容器的阻 抗。在此，在机油处于电极之间时施加交流电压。阻抗取决于频率而定。阻抗的确定对于 本领域技术人员来说是已知的并因此不做详细说明。根据该设计方案也就贯穿交流电压频 率范围并且收集到相应的阻抗频谱。由此可以获得关于机油中的燃油成分的特别精确的信 息。然后尤其可能的是，由不同交流电压频率下的阻抗值中识别出机油中的燃油的类型。 燃油的这种识别在根据本专利技术的装置中可以利用评估设备实现。该设计方案基于这样的认 识，即不同的燃油在不同的交流电压频率的情况下以不同的方式对阻抗产生影响。由对收 集到的阻抗频谱、例如最大值(峰值)和最小值等等的位置和/或高度的评估可以识别出 不同的燃油。以这种方式例如可以确定，存在于机油中的燃油是矿物的燃油还是生物-柴 油燃油。为了进行评估，可以将收集到的阻抗频谱与之 前在已知的燃油污染中生成的参考 频谱进行比较。根据一个特别的根据实践的设计方案，机油可以被带入到多个形成一个电容器的 电极之间。根据装置的该设计方案，可以设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于确定机动车的机油中的燃油成分的方法，－其中，所述机油被带入到至少两个形成一个电容器的电极（５，１３）之间；－其中，在所述机油处于所述电极（５，１３）之间时确定所述电容器的电容；并且－其中，由所述电容器的所述电容确定了所述机油中的所述燃油成分。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2007-11-16 102007054858.5一种用于确定机动车的机油中的燃油成分的方法，-其中，所述机油被带入到至少两个形成一个电容器的电极(5，13)之间；-其中，在所述机油处于所述电极(5，13)之间时确定所述电容器的电容；并且-其中，由所述电容器的所述电容确定了所述机油中的所述燃油成分。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃油成分是柴油燃油成分。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃油成分是汽油燃油成分。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述燃油成分是生物_燃油 成分。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在所述电容器电极(5，13)上 施加不同频率的交流电压并且分别确定了所述电容器的阻抗。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，由不同交流电压频率下的阻抗值中识别 出所述机油中的燃油的类型。7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述机油被带入到多个形成 一个电容器的电极(5，13)之间。8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述电极(5，13)是电容器板 (5，13)。9.根据权利要求7和8所述的方法，其特征在于，所述电容器板(5，13)彼此平行并间 隔开地布置。10.一种用于确定机动车的机油中的燃油...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁道夫比尔，菲利普格拉斯，扬哈格，阿明霍尔施泰因，丹尼舍德利希，
申请(专利权)人：大陆汽车有限责任公司，大陆汽车法国公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]