用于机动车的燃油注入器系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种用于机动车的燃油注入器系统，包括：与燃油箱相连的注入器管道；围绕注入器管道的开口端安装的截断器，截断器及注入器管道限定大体为环形的污染物收集器，该污染物收集器延伸出排出管。注入器盖封住注入器管道的开口端以及截断器的开口端，从而防止环境污染物进入污染物收集器或注入器管道。从注入器管道移除注入器盖，将首先导致在注入器盖与截断器之间的密封条件被释放之前燃油箱至收集器的排放。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于将液体燃油引导至机动车的油箱的系统。
技术介绍
即使不预防，能够对污染物从周围环境流入机动车燃油箱进行控制是非常重要的，尤其是在使用对污染物具有较低容许度的燃油喷射设备的现代发动机的情况下。当然， 车辆通常停放在外面，并在温度变化方面经受极限。这种变化导致存在于燃油箱中的空气膨胀和收缩，这可带来吸入残留大气水分或道路飞溅物越过燃油注入器盖并进入燃油箱中的后果。如果不解决，这种情况可导致过滤器堵塞或装满水，这为发动机的运转带来灾难性的后果。期望提供一种燃油注入器系统，防止污染物从周围环境进入到车辆的注入器及燃油箱中。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于，提供一种用于机动车的燃油注入器系统，防止污染物从周围环境进入到车辆的注入器及燃油箱中。为达到上述目的，根据本技术的一个方面，提供一种用于机动车的燃油注入器系统，包括与燃油箱相连的注入器管道、以及围绕注入器管道的开口端安装的截断器，截断器及注入器管道限定大体为环形的污染物收集器，通过从收集器延伸的排出管使用该收集器。注入器盖封住注入器管道的开口端以及截断器的开口端。根据本本技术的另一方面，注入器盖构造成防止污染物从由注入器管道及截断器所限定的大体环形的污染物收集器进入到注入器管道中。本注入器盖还防止污染物从周围环境进入到大体为环形的污染物收集器中。优选地，排出管从大体为环形的污染物收集器的下部延伸至车辆外部的位置。优选地，注入器盖包括用于接合截断器的开口端的较大直径密封装置、以及用于接合注入器管道的内部直径的较小直径密封装置。优选地，较大直径密封装置在凹入位置与位于截断器的内表面上的密封件接合， 从而从注入器管道移除注入器盖将首先导致燃油箱至收集器的排放，而较大直径密封装置与截断器接合。根据本技术的另一方面，还提供一种用于机动车的燃油注入器系统，包括注入器管道，具有与燃油箱相连的第一端、用于将燃油引导至注入器管道及油箱的第二开口端；截断器，围绕注入器管道的所述第二开口端同轴安装，大体为圆柱形并具有密封于注入器管道的第一端以及第二开口端，本截断器的内部直径大于注入器管道的外部直径，从而允许截断器及注入器管道限定大体为环形的污染物收集器；大体为管状的排出管，从污染物收集器的下部延伸；以及注入器盖，具有用于封住注入器管道的第二端的第一密封件、用于封住截断器的第二端的第二密封装置，因此将防止污染物进入所述污染物收集器并且防止污染物从所述污染物收集器进入所述注入器管道。优选地，本截断器从注入器管道向外延伸，以使注入器管道的第二开口端凹入截断器中，从而使燃油注入器喷嘴可通过截断器的开口端并进入到注入器管道中。优选地，污染物收集器由注入器管道的外表面以及截断器的内表面限定。优选地，注入器管道的第二端凹入截断器的第二端中，从而从注入器管道移除注入器盖将首先导致燃油箱至收集器的排放，而注入器盖与截断器接合。再一方面，本技术还提供一种用于机动车的燃油注入器系统，包括注入器管道，具有与燃油箱相连的第一端、用于将燃油引导至注入器管道及油箱的第二开口端；大体为圆柱形的截断器，围绕注入器管道的第二端同轴安装，以使注入器管道的第二端凹入截断器中，截断器具有允许燃油喷嘴通过的开口端、大于注入器管道的外部直径的内部直径， 并且截断器与注入器管道限定具有密封的环形端壁的大体为环形的污染物收集器；大体为管状的排出管，从污染物收集器的下部延伸；以及注入器盖，具有用于封住注入器管道的第二端的第一密封装置、用于封住截断器的开口端的第二密封装置，因此将防止污染物从周围环境进入污染物收集器，并且防止污染物从污染物收集器进入注入器管道。优选地，第一密封装置包括形成在注入器盖上的密封表面，并且当注入器盖安装在注入器管道及截断器上时，密封表面接合承载在截断器的内表面上的弹性密封件。优选地，第一密封装置及第二密封装置沿注入器盖轴向地隔开，从而从注入器管道移除注入器盖将首先导致燃油箱至收集器的排放，而注入器盖与截断器接合。根据本技术的燃油注入器系统的一个优点在于，将防止污染物从周围环境进入燃油箱。根据本技术的燃油注入器系统的另一优点在于，即使在根据本技术的注入器盖中所接合的密封件之一失效的情况下，仍然会防止污染物进入车辆的燃油系统。在燃油箱中建立真空的情况下，空气将随着移除注入器盖而进入到油箱中，但空气将首先需要经过从排出管开始的弯曲通道，该排出管的出口或真空入口位于避开道路飞溅物及环境水分的位置。根据本技术的燃油注入器系统的又一优点在于，未完成的车辆(诸如带驾驶室底盘)的燃油系统的完整性，在车辆被扩建为车体之前的储存期过程中将得到保护。根据本技术的燃油注入器系统的又一优点在于，燃油箱压力或真空在完全移除注入器盖之前将被解除。实质上，接合于盖中的两个密封件设置成当部分地移除注入器盖时，首先释放内密封件，因此解除燃油箱压力或真空。但是，由于盖仍由外密封件密封，因此，压力或真空在没有过度的噪声且没有在乘车人的方向上引起烟雾的情况下通过收集器解除。对于本说明书的阅读者而言，本系统的其他优点以及特征将变得显而易见。附图说明图1是根据本技术的燃油注入器系统的局部示意性图示，其中，燃油注入器盖处于完全安装好的位置。图2是用于本燃油注入器系统的注入器盖的内部的平面图。图3与图1类似，但是示出了部分脱离的注入器盖。具体实施方式如图1所示，燃油注入器系统10具有通向燃油箱18的注入器管道14。盖42应用于注入器管道14的开口端14b并且也应用于截断器沈的开口端^a。如图1所示，截断器 26围绕注入器管道14的开口端14b安装。进一步如图1所示，截断器沈及注入器管道14 限定大体环形的污染物收集器34。因此，允许透过与盖42互相作用的第一密封件50的水分从污染物收集器34经过排出管38流动。排出管38将水分从污染物收集器34引导至位于车辆外部的位置。盖42具有较大直径的密封装置41a，该密封装置与安装于截断器沈的内表面26a 的密封件50互相作用。盖42还具有较小直径的密封装置，该密封装置包括密封在注入器管道14的内部直径1 上的0形圈46。因此，可以看出，即使密封件50失效，并且排出管 38堵塞，流体将由于不能经过0形圈46而不会进入注入器管道14中。图2示出了各种密封件及密封装置。从图1还可以注意到，注入器管道14凹入截断器沈中；这种构造有助于防止燃油箱18的污染物进入注入器管道14中，其中所述的燃油箱18的污染物由从车辆其他部件滴下的大气水分所造成或直接来自周围环境。实质上，截断器沈的最上部用作防污染罩，任何时候当已移除盖42时，该防污染罩防止水分从注入器管道14落下，但允许偶然进入截断器沈的任何水分可以通过排出管38释放。如图3所示，密封件50和46设置成，移除注入器盖41将首先导致燃油箱18内的压力或真空通过注入器管道14的开口端然后通过排出管38排放，而盖41仍通过密封件 50密封于截断器26。这种功能可归因于密封件50和46的轴线间隔。由于排放通过排出管38进行，水蒸汽将不会从注入器管道14流出，并且乘汽车的人将不会听到逸出气体的声曰°鉴于本技术，本领域技术人员应理解的是，注入器管道14及截断器沈可由诸如适合的塑料或本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于机动车的燃油注入器系统，其特征在于，包括：与燃油箱相连的注入器管道；围绕所述注入器管道的开口端安装的截断器，所述截断器及所述注入器管道限定环形的污染物收集器；从所述污染物收集器延伸的排出管；以及用于封住所述注入器管道的开口端以及所述截断器的开口端的注入器盖。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：沙希德·阿哈姆德·西迪基，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
国别省市：US