一种汽车后桥减速器空心轴的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车后桥减速器空心轴的制造方法，属于汽车配件加工领域。本发明专利技术主要通过利用离心铸造技术将空心管状坯件一次铸造成型，然后再对其表面进行加工及处理，不仅加工、制作方便，而且能够有效节约材料，降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车配件制造领域，尤其涉及。
技术介绍
空心轴是汽车后桥上所使用的连接件之一，其主体呈空心管状，外壁上加工有花 键齿。由于空心轴所要求的材质要求比较高，因此，常用的加工方法都是使用直径较大的圆 钢先进行钻孔，然后再加工表面的花键齿，这样不仅钻孔非常麻烦且在钻孔和加工表面的 花键齿的过程中还会造成大量的钢材浪费，使得整个空心轴的成本非常高。通常情况下一 个完整的空心轴重量为3kg左右，而需要使用的圆钢重量却为7kg左右，直接浪费高达4kg 左右，这不仅对于生产厂家来说都是很大的损失，对于消费者来说也会产生很大的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于提供，能够有效解决 现有空心轴加工麻烦、成本高、损耗大的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是这样的一种汽车后桥减速器空心 轴的制造方法，该方法包括以下步骤首先，按照空心轴所需钢材的成分比例配置原材料，并将其入炉熔化，炼制成钢 水；其次，将炼制好的钢水加入离心机的模具中，采用离心铸造技术将钢水一次成型 为空心管状坯件；然后，通过铣床、车床等在铸造成型的坯件表面加工花键齿；最后，对加工好的空心轴表面进行打磨及抛光。进一步地，所述离心机的模具内壁平沿其长度方向均分为前后两部分，且两部分 的直径差为0. 5-lcm。与现有技术相比，本专利技术的优点在于不仅制造及加工方便，且采用离心铸造技术 更加节约成本，可以直接减少2. 5kg左右的钢材浪费，带来成本15元左右的下降，既降低浪 费又更适合消费者的要求；所述离心机的模具内壁平沿其长度方向均分为前后两部分，且 两部分的直径差为0. 5-lcm，使成型后的坯件外表面也呈直径差为0. 5-lcm的前后两部分， 进一步节约成本。附图说明图1为本专利技术所使用离心机模具的剖视图；图2为铸造成型的坯件的剖视图；图3为加工完成后的产品结构示意图。具体实施例方式下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。实施例参见图1、图2和图3，，该方法包 括以下步骤首先，按照空心轴所需钢材的成分比例配置原材料，并将其入炉熔化，炼制成钢 水；其次，将炼制好的钢水加入离心机的模具中，采用离心铸造技术将钢水一次成型 为空心管状坯件1 ；然后，通过铣床、车床等在铸造成型的坯件1表面加工花键齿2 ；最后，对加工好的空心轴表面进行打磨及抛光。所述离心机的模具内壁平沿其长度方向均分为前后两部分，且两部分的直径差为 0. 5-lcm，这样成型后的坯件1外表面也呈直径差为0. 5-lcm的前后两部分，进一步节约成 本。权利要求1.，其特征在于该方法包括以下步骤 首先，按照空心轴所需钢材的成分比例配置原材料，并将其入炉熔化，炼制成钢水；其次，将炼制好的钢水加入离心机的模具中，采用离心铸造技术将钢水一次成型为空 心管状坯件；然后，通过铣床、车床等在铸造成型的坯件表面加工花键齿； 最后，对加工好的空心轴表面进行打磨及抛光。2.根据权利要求1所述的，其特征在于所述 离心机的模具内壁平沿其长度方向均分为前后两部分，且两部分的直径差为0. 5-lcm。全文摘要本专利技术公开了，属于汽车配件加工领域。本专利技术主要通过利用离心铸造技术将空心管状坯件一次铸造成型，然后再对其表面进行加工及处理，不仅加工、制作方便，而且能够有效节约材料，降低成本。文档编号B23P15/14GK102059527SQ20101058909公开日2011年5月18日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日专利技术者罗勇 申请人:罗勇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后桥减速器空心轴的制造方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：首先，按照空心轴所需钢材的成分比例配置原材料，并将其入炉熔化，炼制成钢水；其次，将炼制好的钢水加入离心机的模具中，采用离心铸造技术将钢水一次成型为空心管状坯件；然后，通过铣床、车床等在铸造成型的坯件表面加工花键齿；最后，对加工好的空心轴表面进行打磨及抛光。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗勇，
申请(专利权)人：罗勇，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]