一种用于接卸侧翻型汽车运输货物的装置制造方法及图纸

一种用于接卸侧翻型汽车运输货物的装置，属于汽运货物技术领域。该装置包括第一级双排汽车引道、第二级汽车引道、受料槽（３）、卸车平台、下行引道、卸料斗、斜面、卸料斗铰链、卸料斗液压推杆、卸料斗底座。在受料槽（３）上方设过桥，在受料槽左侧敷设双排汽车引道（１），受料槽（３）上方为第二级汽车引道（２），整个第二级汽车引道铺设在一个近似梯形斜面（７）上，斜面（７）上口与受料槽卸车平台（４）相接；在受料槽的左右两侧各安装一个卸料斗，底部安装液压推杆。优点在于，解决了受料槽接卸侧翻型汽运焦炭的问题，避免了焦炭的倒运损失，降低了运输费用，从而降低了铁水生产成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽运货物
，特别涉及一种用于接卸侧翻型汽车运输货 物的装置，适用于钢铁企业外购焦炭卸车。
技术介绍
目前，钢铁企业所用焦炭的价格及汽车运输费用越来越高，因此控制焦炭的运 输费用就是降低铁水的生产成本，目前所用焦炭受料槽只可接卸后翻车而不能接卸侧 翻车，根据焦炭比重，普通后翻车只能装15吨焦炭，而侧翻车可以装到45吨，其运 输能力大大超过后翻车，如果厂内不能接卸侧翻车，只能先卸到厂外料场，然后再由 后翻车倒运到厂内，这样不仅增加了运输费用，还会造成倒运损失，如遇雨、雪等恶 劣天气，对焦炭质量也会造成影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于接卸侧翻型汽车运输货物的装置，解决了 受料槽接卸侧翻型汽运焦炭的问题，避免了焦炭的倒运损失，降低了运输费用，从而 降低了铁水生产成本。本技术包括第一级双排汽车引道、第二级汽车引道、受料槽、卸车平 台、下行引道、卸料斗、斜面、卸料斗铰链、卸料斗液压推杆、卸料斗底座。 在受料槽上方增设过桥，使侧翻车能够经过桥驶入受料槽上方，从而实现正常翻车。 在受料槽左侧敷设双排宽l米左右平台的汽车引道，根据汽车尺寸，平台间最佳距应为0.87米本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于接卸侧翻型汽车运输货物的装置，其特征在于，该装置包括第一级双排汽车引道（１）、第二级汽车引道（２）、受料槽（３）、卸车平台（４）、下行引道（５）、卸料斗（６）、斜面（７）、卸料斗铰链（８）、卸料斗液压推杆（９）、卸料斗底座（１０）；在受料槽（３）上方设过桥，在受料槽左侧敷设双排汽车引道（１），受料槽（３）上方为第二级汽车引道（２），整个第二级汽车引道铺设在一个近似梯形斜面（７）上，斜面（７）上口与受料槽卸车平台（４）相接；在受料槽的左右两侧各安装一个卸料斗，底部安装液压推杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：代炎华，孙永生，张连顺，赵健中，焦明云，赵鹏，安乃鲜，
申请(专利权)人：秦皇岛首秦金属材料有限公司，首钢总公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]