【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车架，尤其涉及一种自行车缓震车架。
技术介绍
现有的自行车减震车架，其减震器竖直固定在座管和中管之间，尽管人坐在上面 感觉尚可，对于自行车来整体来说减震效果不佳，尤其是对减震有极高要求的山地车，现有 的自行车减震架减震效果差，满足不了当前市场的要求。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述技术问题，提供一种自行车减震车架。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的自行车缓震车架，包括头管、上管、下管、中管、五通、上叉、下叉和减震器，它还包 括减震器座，该减震器座的两端分别固定在所述上叉的其中一端和下管的中下部，并且下 叉的其中一端与该减震器座的中部固定；减震器一端连在减震器座上，另一端连在下管中 上部。自行车骑行过程中产生的震动基本是通过后轮、上叉传递到整个车架，本实用新 型上述技术方案中，减震器的设置在减震器座上，而减震器座一端与上叉连接，一端与下管 中下部连接，由此方式设置的减震器其几乎与后叉设置在同一直线上。有上述结构分析可 知，本技术的比之现有技术减震方面优势明显，尤其适合山地车、极限运动车等车型。作为上述技术方案的优选，所述下叉向上弯...
【技术保护点】
自行车缓震车架，包括头管（１）、上管（２）、下管（３）、中管（４）、五通（５）、上叉（６）、下叉（７）和减震器（８），其特征在于：它还包括减震器座（９），该减震器座（９）的两端分别固定在所述上叉（６）的其中一端和下管（３）的中下部，并且下叉（７）的其中一端与该减震器座（９）的中部固定；减震器（８）一端连在减震器座（９）上，另一端连在下管（４）中上部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹永亮，
申请(专利权)人：永大自行车料湖州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[]
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