用土工布处置路面反射裂缝的方法技术

一种用土工布处置路面反射裂缝的方法，其目的是操作简单、成本低、施工速度快；本发明专利技术方法是清洁路面后首次喷洒粘层油，粘层油用量为０．６～０．７ｋｇ／ｍ２，喷洒粘层油的纵向、横向范围都比土工布宽５～１０ｃｍ；粘层油为热沥青或乳化沥青；铺土工布时，土工布粗糙一面朝上，拉紧土工布，平直地紧贴路面向前铺设；根据摊铺方向，将后一端压在前一端部之下，并用粘层油粘结好；土工布横向、纵向搭接尺寸均为４～５ｃｍ；固定土工布后，二次喷粘层油，然后将石屑均匀洒在路面上铺满一层；摊铺热拌沥青混合料并压实成型。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用土工布处置路面裂缝的施工方法，属路桥工程领域。
技术介绍
我国农村公路的特点是公路等级低，路面结构简单，养护经费不足，旧路超期服役 多，路面老化严重。新建的浙青路基层属于水稳定结构多，浙青路面上反射裂缝较为普遍。 在这些公路上改建为水泥路面时，新做底基层的不多，几乎是将砼面板直接置放在旧路顶 面上，因而产生裂缝较多。面对路面裂缝病害的维修处理，目前常用办法有一是用密封胶 修补裂缝，用专用开槽机把裂缝拉成一定宽深的小槽，再用灌缝机注入高分子聚合物路面 密封胶，这种胶使用寿命较长，可随裂缝收缩膨胀而发生弹性伸缩。但多为进口材料，造价 高，只适用裂缝较少的路面；二是现场再生维修，浙青路面再生利用，把裂缝处的浙青路面 按一定宽度处理后采用再生机回收，加入再生剂与骨料就地拌和成新的浙青混合料，重新 摊铺形成新路面。三是采用较厚的浙青砼加铺层，使反射裂缝不能穿透主受力层。这两种 方法成本都较高。
技术实现思路
本专利技术目的就是克服上述已有的技术不足，提供一种操作简单、成本低、施工速度 快的。本专利技术方法是(1)清洁路面清除旧路面上的尘土、松散颗粒及杂物，清洗后晾干，路表面保持 洁净干燥；(2)首次喷洒粘层油土工布铺设前，在原路面上均勻喷洒一遍粘层油，用量约为0.6 0. 7kg/m2 ；喷洒粘层油的纵向、横向范围都比土工布宽5 10cm，粘层油喷洒要求均 勻，计量准确；粘层油为热浙青或乳化浙青；采用乳化浙青，基质浙青为AH-90，基质浙青含量 彡60%，油温保持在150°C 170°C之间，大气温度在10°C以上；粘层油采用液体石油浙青，大气温度在5°C以上。(3)铺土工布让土工布粗糙一面朝上，拉紧土工布，张紧伸长率约为1.0 1.5%，平直地紧贴路面向前铺设；根据摊铺方向，将后一端压在前一端部之下，并用粘层油 粘结好，土工布横向、纵向搭接尺寸均为4 5cm，可直接用粘层油粘结；所用土工布应该满足抗拉强度彡8kN/m，CBR顶破强度彡2. 5kN，握持强度 彡1. 2kN，刺破强度彡0. 5kN，梯形撕裂强度彡0. 30kN ；土工布的厚度一般氺2. Omm ；(4)固定土工布用固定钉和垫片将土工布固定在路面上；(5) 二次喷粘层油粘层油用量及横向、纵向喷洒范围均与首次相同；(6)洒石屑按图纸及规范要求选择合适的石屑，将石屑均勻的洒在路面上铺满 一层，石屑用量约l ^g/m2，洒石屑后应及时封闭交通，以防止车辆经过土工布上时，由于车轮粘油将布带起或破坏；石屑的各项指标必须符合图纸及规范要求。(7)摊铺热拌浙青混合料并压实成型按普通浙青面层施工方法摊铺热拌浙青混 合料；摊铺浙青混合料时，必须严格控制摊铺温度，摊铺温度和碾压温度均为110 130°c 之间，同时加强压实，压实度等指标按工程图纸及规范要求确定。本专利技术符合我国农村公路的需要；操作简单、施工速度快，整体效果好，能有效地 缓解旧面层反射裂缝引起路面裂缝的产生，提高路面使用质量，延长路面使用年限，节约资 源，保护环境，实现全寿命意义上综合成本的降低。具体实施例方式铺设时采用人工铺设，固定是关键，对断裂缝较多路面，采用块铺、满铺方法处理， 先喷洒粘层油，粘贴土工布时用固定钉和垫片先固定一端，张紧后，再固定其余三边。固定 钉用射钉，钉长8 10cm，垫片可用厚1mm、宽3cm的铁皮条，钉距30 50cm。必要时加密 钉距直到完全固定住。土工布横向、纵向搭接宽度都是4 5cm，搭接过宽，搭接处夹层较厚，面层与加 铺层结合力减弱，容易导致加铺层起鼓、脱离、位移等不良影响，所以搭接过宽部分应裁剪 掉。应尽量避免土工布打皱，如果铺设中产生了折皱，折皱高度> 2cm时，应该剪开这部分 折皱，然后在铺设方向上再搭接起来，并用粘层油胶结，弯道处应将土工布剪开搭接。当土工布铺设完毕，喷洒完第二遍浙青粘层油并冷却2小时后，应及时抛洒适量 的石屑，以防止车辆经过土工布上时，车轮粘油将布带起或破坏。浙青面层施工方法与普通 浙青面层施工方法一致。摊铺浙青混合料时，应加强压实，路面压实度不足，会出现开裂、松 散、车辙等现象，严重影响路面使用寿命。权利要求1.一种，其特征是(1)清洁路面清除旧路面上的尘土、松散颗粒及杂物，清洗后晾干，路表面保持洁净 干燥；(2)首次喷洒粘层油土工布铺设前，在原路面上均勻喷洒一遍粘层油；粘层油用量为 0. 6 0. 7kg/m2，喷洒粘层油的纵向、横向范围都比土工布宽5 IOcm ；粘层油为热浙青或 乳化浙青；(3)铺土工布土工布粗糙一面朝上，拉紧土工布，张紧伸长率为1.0 1. 5%，平直地 紧贴路面向前铺设；根据摊铺方向，将后一端压在前一端部之下，并用粘层油粘结好；土工 布横向、纵向搭接尺寸均为4 5cm ；所用土工布应该满足抗拉强度彡8kN/m，CBR顶破强度彡2. 5kN，握持强度彡1. 2kN，刺 破强度彡0. 5kN，梯形撕裂强度彡0. 30kN ；土工布厚度氺2. Omm ；(4)固定土工布用固定钉和垫片将土工布固定在路面上；(5)二次喷粘层油粘层油用量及横向、纵向喷洒范围均与首次相同；(6)洒石屑将石屑均勻洒在路面上铺满一层；石屑用量为1 ^cgAi2；洒石屑后应及 时封闭交通，防止车轮粘油将布带起或破坏；(7)摊铺热拌浙青混合料并压实成型按普通浙青面层施工方法摊铺热拌浙青混合 料；摊铺温度和碾压温度均为110 130°C。2.如权利要求1所述的，其特征是粘层油采用乳 化浙青，基质浙青为AH-90，基质浙青含量> 60%，油温保持在150°C 170°C ；大气温度在 10°C以上。3.如权利要求1所述的，其特征是粘层油采用液体 石油浙青，大气温度在5°C以上。全文摘要一种，其目的是操作简单、成本低、施工速度快；本专利技术方法是清洁路面后首次喷洒粘层油，粘层油用量为0.6～0.7kg/m2，喷洒粘层油的纵向、横向范围都比土工布宽5～10cm；粘层油为热沥青或乳化沥青；铺土工布时，土工布粗糙一面朝上，拉紧土工布，平直地紧贴路面向前铺设；根据摊铺方向，将后一端压在前一端部之下，并用粘层油粘结好；土工布横向、纵向搭接尺寸均为4～5cm；固定土工布后，二次喷粘层油，然后将石屑均匀洒在路面上铺满一层；摊铺热拌沥青混合料并压实成型。文档编号E01C23/06GK102071636SQ201010579589公开日2011年5月25日 申请日期2010年12月7日 优先权日2010年12月7日专利技术者李彦, 李玉峰, 苏国森 申请人:山西路桥建设集团有限公司, 山西路桥集团技术中心(有限公司)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用土工布处置路面反射裂缝的方法，其特征是：（１）清洁路面：清除旧路面上的尘土、松散颗粒及杂物，清洗后晾干，路表面保持洁净干燥；（２）首次喷洒粘层油：土工布铺设前，在原路面上均匀喷洒一遍粘层油；粘层油用量为０．６～０．７ｋｇ／ｍ↑［２］，喷洒粘层油的纵向、横向范围都比土工布宽５～１０ｃｍ；粘层油为热沥青或乳化沥青；（３）铺土工布：土工布粗糙一面朝上，拉紧土工布，张紧伸长率为１．０～１．５％，平直地紧贴路面向前铺设；根据摊铺方向，将后一端压在前一端部之下，并用粘层油粘结好；土工布横向、纵向搭接尺寸均为４～５ｃｍ；所用土工布应该满足：抗拉强度≥８ｋＮ／ｍ，ＣＢＲ顶破强度≥２．５ｋＮ，握持强度≥１．２ｋＮ，刺破强度≥０．５ｋＮ，梯形撕裂强度≥０．３０ｋＮ；土工布厚度≯２．０ｍｍ；（４）固定土工布：用固定钉和垫片将土工布固定在路面上；（５）二次喷粘层油：粘层油用量及横向、纵向喷洒范围均与首次相同；（６）洒石屑：将石屑均匀洒在路面上铺满一层；石屑用量为１～２ｋｇ／ｍ↑［２］；洒石屑后应及时封闭交通，防止车轮粘油将布带起或破坏；（７）摊铺热拌沥青混合料并压实成型：按普通沥青面层施工方法摊铺热拌沥青混合料；摊铺温度和碾压温度均为１１０～１３０℃。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦，李玉峰，苏国森，
申请(专利权)人：山西路桥建设集团有限公司，山西路桥集团技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：14[]