长管件表面热喷涂装置制造方法及图纸

长管件表面热喷涂装置，应用于管件外表面热喷涂防护层。轨道水平固定在支架上，在轨道上有行走小车；行走小车上固定有热喷涂系统。在轨道一侧的支座上固定有气缸式升降机构，气缸式升降机构的数量在４～６个之间。在气缸式升降机构的支座一端固定有夹持旋转机构。每组控制机构由两个行程开关、一个继电器和一个电磁阀组成，控制机构固定在轨道上。效果是：实现了较长管件外表面的自动化连续高效热喷涂，气缸式升降机构解决了因轴承支撑点的阻挡而造成的喷涂漏点问题。使喷涂过程完全连续、高效。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管件外表面喷涂防护层
，特别涉及一种管件表面的热喷 涂装置，尤其适用于较长管件的外表面热喷涂加工。
技术介绍
腐蚀和磨损是导致金属构件受损害的两种主要形式，据一些工业发达国家统计， 每年钢材因腐蚀和磨损而造成的损失约占钢材总产量的10%，损失金额约占国民经济总产 值的2 4%。热喷涂技术能显著提高金属构件的耐腐蚀性能和抗磨损性能，获得较好的表 面防护效果，有很好的经济效益和应用价值。近年来，热喷涂技术已经在航空航天、石油化 工、钢铁、电力等领域得到了广泛应用。热喷涂技术是利用某种热源，如电弧、等离子弧、燃烧火焰等将粉末状或丝状的金 属或非金属材料加热到熔融或半熔融状态，然后借助焰流本身的动力和外加的高速气流雾 化并以一定的速度喷射到经过预处理的基体材料表面，与基体材料结合，形成具有耐磨、耐 蚀、耐热和抗高温氧化等功能的表面覆盖涂层的一种技术。热喷涂技术主要应用于大型设备上重要零部件的表面处理，如齿轮、高速风机叶 片、汽车传动轴等，来提高零件表面的耐磨损和抗腐蚀性能。然而，对于油管、套管等较长 管件应用较少，主要因为管件较长时，运动稳定性会变差，容易产生跳动和摆动，使同一截 面上的涂层厚度不均勻，严重影响管件表面的热喷涂质量。另外，对于被喷涂管件支撑点处 的表面，由于支撑物的阻挡，使该处表面不易被喷涂，从而会产生喷涂漏点或涂层不均勻现 象，导致成品率下降。因此，目前对于这种长管件的表面热喷涂加工，多数采用手工或半手 工操作，只能进行小批量生产，生产效率低；并且对工人的操作要求高，加工难度大，涂层质 量难以保证。以上这些都极大的降低了热喷涂技术在长管件上的应用前景和市场竞争力， 影响了热喷涂技术的发展和推广。中国专利公开号C拟673516Y，提供了“一种双工位铸管喷锌机”，桥状支架的水平 梁上通过导轨固定喷涂机构，喷涂机构沿水平梁左右移动，包括喷锌小车和喷枪；左、右夹 紧旋转机构分别固定在桥状支架下方左右两侧的地面上，左夹紧旋转机构由插口顶尖、夹 紧装置及旋转驱动装置组成，右夹紧旋转机构由承口顶尖、夹紧装置及旋转驱动装置组成， 两个顶尖下部各有一个液压缸与顶尖相连；轨道垂直固定在桥状支架下的地面上；左、右 举升机构固定在桥状支架下轨道两侧的地面上，左、右举升机构结构相同，都包括托架、连 杆和液压缸；电液控制控制箱固定在桥状支架上。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种长管件表面热喷涂装置，采用多个气缸式升降机 构分别支撑被喷涂的管件，保证热喷涂管件表面涂层均勻、无漏点，喷涂过程平稳、连续、高 效，提高长管件表面的热喷涂质量。本技术采用的技术方案是长管件表面热喷涂装置，主要由夹持旋转机构、气缸式升降机构、轨道、行走小车、热喷涂系统和控制机构组成，轨道水平固定在支架上，在轨 道上有行走小车；行走小车上固定有热喷涂系统。行走小车沿轨道水平行走，并能带动热喷 涂系统沿轨道行走。热喷涂系统主要由喷枪、喷枪架、脉冲点火器、热喷涂丝、盘丝架、自动 送丝机构和导链组成，喷枪固定在喷枪架上，喷枪架通过螺栓固定在行走小车上，喷枪前端 有脉冲点火器，采用电子脉冲方式点燃喷枪，安全方便，喷枪后端固定有送丝机构，热喷涂 丝缠绕在盘丝架上，热喷涂丝的一端穿过自动送丝机构和喷枪，从喷嘴露出，露出长度根据 喷涂的速度、工艺和送丝速度决定，导链与盘丝架相连，使盘丝架转动平稳、勻速。热喷涂系 统是采购的热喷涂设备，不详细叙述。在轨道的一侧固定有支座，在支座上固定有气缸式升降机构，气缸式升降机构的 数量在4 6个之间，气缸式升降机构与轨道平行排列并均勻分布。在气缸式升降机构上 放入被喷涂管件，被喷涂的管件能在气缸式升降机构上旋转。在气缸式升降机构的支座一端固定有夹持旋转机构，夹持旋转机构能夹持被喷涂 的管件的一端部，并带动管件旋转。每组控制机构由两个行程开关、一个继电器和一个电磁阀组成，控制机构的数量 与气缸式升降机构数量相同；两个行程开关、一个继电器和一个电磁阀固定在轨道上；继 电器和电磁阀之间由导线连接；电磁阀与气缸的进排气管之间由气管线连接。当行走小车 行走到任一个气缸式升降机构的位置触动第一个行程开关，控制机构控制该气缸式升降机 构降低并脱离对被喷涂管件；当热喷涂系统完成支撑部分的喷涂后，行走小车继续行走触 动第二个行程开关，控制机构控制该气缸式升降机构升起并对被喷涂管件再次支撑。解决 了被喷涂管件支撑点被阻挡而造成的喷涂漏点或需要人工补喷问题，使喷涂过程连续、高 效。所述的夹持旋转机构主要由电机、电机支架、带轮、三角皮带和十字轴式万向节卡 盘组成，电机支架固定在地面上，防止滑动，电机与十字轴式万向节卡盘之间通过带轮和三 角皮带连接，将电机输出的动力传递给十字轴式万向节卡盘。十字轴式万向节卡盘主要由 主轴、滚动轴承座、传动轴连接套、十字轴式万向联轴器、卡盘连接板和三爪卡盘组成。主轴 外壁上有滚动轴承，滚动轴承在滚动轴承座内。在主轴的动力输出端有传动轴连接套，主轴 与传动轴连接套之间通过螺栓固定，传动轴连接套的端部固定有十字轴式万向联轴器，在 十字轴式万向联轴器的端部连接有卡盘连接板，卡盘连接板通过螺栓连接三爪卡盘。三爪 卡盘能够自动定心，能夹牢被热喷涂工件端部。十字轴式万向联轴器是由十字轴、十字连接节和轴销组成。在圆柱体形的传动轴 连接套的另一端有槽，在传动轴连接套端部的槽内插入十字轴一端的平行凸起块。在传动 轴连接套的端部与十字轴凸起块上有垂直十字轴凸起块平面的孔，在孔内有轴销。十字轴 中间为圆柱体，在圆柱体的两端分别有横截面为矩形的凸起块，两个凸起块相互垂直，并且 在两个凸起块上分别有一个垂直凸起块的孔。十字轴另一端的平行凸起块插入十字连接节 端部的槽内。十字轴另一端的平行凸起块与十字连接节的端部有垂直十字轴凸起块平面的 孔，在孔内有轴销。十字连接节另一端的平行凸起块插入卡盘连接板端部凸起轴的槽内。十 字连接节另一端的平行凸起块与卡盘连接板端部凸起轴有垂直十字连接节凸起块平面的 孔，在孔内有轴销。传动轴连接套、十字轴、十字连接节和卡盘连接板均设有定位通孔，通过轴销装配联接，实现在某一方向上的自由转动，具有自动调节功能，能避免因十字轴式万向节卡盘的 主轴与管件的中心轴不在同一直线上而影响热喷涂质量，使管件运转平稳、高效，确保相同 截面上热喷涂涂层的厚度均勻。所述的气缸式升降机构主要包括气缸、限位螺母、气缸固定板、导杆、支撑轴承、轴 承座固定板和轴承支架；在气缸固定板下平面固定有气缸，气缸的活塞杆穿过气缸固定板； 气缸活塞杆的端部固定在轴承座固定板上；轴承座固定板与气缸固定板平行；在轴承座固 定板上固定有圆柱形导杆，导杆的另一端穿过导向套，导向套固定在气缸固定板的导向孔 内；在轴承座固定板的上平面对称固定有轴承支架，在轴承支架上有支撑轴承，支撑轴承对 称分布在气缸杆中心线两侧。在导杆的下端固定有限位螺母。气缸下端固定在地面基座上， 防止气缸工作时由于震动引起滑移，气缸式升降机构的工作原理参阅图4。两个行程开关分别位于支撑轴承2. 7两 侧的轨道上，当装有喷枪的行走小车行至第一行程开关处，第一行程开关被触发，电磁阀控 制气缸下降。气缸2. 1的升降运动传递给支撑轴承2. 7，使支撑轴承2. 7随之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长管件表面热喷涂装置，主要由夹持旋转机构（１）、气缸式升降机构（２）、轨道（３）、行走小车（４）、热喷涂系统（５）和控制机构（６）组成，轨道（３）水平固定在支架上，在轨道（３）上有行走小车（４）；行走小车（４）上固定有热喷涂系统（５）；其特征在于：在轨道（３）的一侧固定有支座，在支座上固定有气缸式升降机构（２），气缸式升降机构（２）的数量在４～６个之间，气缸式升降机构（２）与轨道（３）平行排列并均匀分布；在气缸式升降机构（２）的支座一端固定有夹持旋转机构（１），每组控制机构（６）由两个行程开关、一个继电器和一个电磁阀组成，控制机构（６）的数量与气缸式升降机构（２）数量相同；两个行程开关、一个继电器和一个电磁阀固定在轨道（３）上；继电器和电磁阀之间由导线连接；电磁阀与气缸（２．１）的进排气管（２．２）之间由气管线连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：奚运涛，徐永高，杨全安，李宪文，朱方辉，曾亚勤，李琼玮，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[]