工程货车辊压高强度货箱边板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程货车辊压高强度货箱边板结构，包括高强度门板（１）、左右边框（２）、加强筋（３），通过焊接的方式将左右边框（２）固定于辊压高强度门板（１）的两端，再将一定数量的加强筋（３）焊接于辊压高强度门板上。本实用新型专利技术的有益效果是：通过该辊压高强度货箱边板结构，实现货箱边板整体强度的提升，实现货箱边板生产效率的提升，进而实现货箱整体强度的提升。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程货车辊压高强度货箱边板结构，属于工程货车制造行 业。
技术介绍
目前，公知的工程货车货箱边板结构是将货箱门板通过焊接方式固定在货箱边框 上。主要包括上下边框、左右边框、门板、横筋、竖筋。具体是采用将门板通过焊接的方式固 定在以上下边框与左右边框焊接形成的框架上，并通过横筋、竖筋通过焊接的方式进行加 强，上述结构焊接工作量大、工艺可靠性较差、易变形，且制作倒开门结构形式货箱或增加 货箱加高板时，边板与货箱底板或货箱加高板之间的间隙过大，易造成货物的泄漏，且在使 用过程中抗变形能力差。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述技术问题，提出了一种工程货车辊压高强度货 箱边板结构，从而可提高货箱边板及其制作工艺的可靠性、提高生产效率，并提高举升承载 能力，加强了工程货箱的结构强度。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案一种工程货车辊压高强度货箱边板结构，包括辊压高强度门板、左右边框、加强 筋，通过焊接的方式将左右边框固定于辊压高强度门板的两端，再将一定数量的加强筋焊 接于辊压高强度门板上。更进一步的技术方案是所述工程货车的高强度门板是由整板辊压成型，包括边框、中分筋、开门斜角。其 中边框、在高强度门板的两板，中分筋设置在两个边框的中间，而在两个边框两端各成型一 个开门斜角。与现有技术相比，本技术的有益效果是通过该辊压高强度货箱边板结构，实 现货箱边板整体强度的提升，实现货箱边板生产效率的提升，进而实现货箱整体强度的提升。附图说明图1是本技术的结构主视图；图2是图1的A-A剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步阐述。如图1所示，一种工程货车辊压高强度货箱边板结构，包括辊压高强度门板1、左 右边框2、加强筋3，通过焊接的方式将左右边框2固定于辊压高强度门板1的两端(当然也可以采用其他常见的固定连接方式将左右边框2固定于辊压高强度门板1的两端)，再将 一定数量的加强筋3焊接于辊压高强度门板上。如图2所示，工程货车的高强度门板1是 由整板辊压成型，包括边框4、中分筋5、开门斜角6，其中边框4在高强度门板1的两板，中 分筋5设置在两个边框4的中间，而在两个边框4两端各成型开一个开门斜角6。权利要求1.一种工程货车辊压高强度货箱边板结构，包括高强度门板(1)、左右边框O)、加强 筋(3)，其特征在于通过焊接的方式将左右边框O)固定于辊压高强度门板(1)的两端， 再将一定数量的加强筋C3)焊接于辊压高强度门板上。2.根据权利要求1所述的一种工程货车辊压高强度货箱边板结构，其特征在于所述 工程货车的高强度门板(1)是由整板辊压成型，包括边框G)、中分筋(5)、开门斜角(6)，其 中边框(4)在高强度门板(1)的两板，中分筋( 设置在两个边框(4)的中间，而在两个边 框(4)两端各成型一个开门斜角(6)。专利摘要本技术公开了一种工程货车辊压高强度货箱边板结构，包括高强度门板(1)、左右边框(2)、加强筋(3)，通过焊接的方式将左右边框(2)固定于辊压高强度门板(1)的两端，再将一定数量的加强筋(3)焊接于辊压高强度门板上。本技术的有益效果是通过该辊压高强度货箱边板结构，实现货箱边板整体强度的提升，实现货箱边板生产效率的提升，进而实现货箱整体强度的提升。文档编号B62D33/023GK201842147SQ20102057553公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月25日 优先权日2010年10月25日专利技术者周乐园, 王波, 祝朋, 胡启建 申请人:成都王牌汽车集团股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程货车辊压高强度货箱边板结构，包括高强度门板（１）、左右边框（２）、加强筋（３），其特征在于：通过焊接的方式将左右边框（２）固定于辊压高强度门板（１）的两端，再将一定数量的加强筋（３）焊接于辊压高强度门板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡启建，祝朋，王波，周乐园，
申请(专利权)人：成都王牌汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[]