【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种主付一体车架，尤其是一种单双缸支撑结构合一的主付一体车架，属于工程货车制造行业。
技术介绍
目前，公知的主付一体工程货车双缸直顶举升及单缸复合举升所采用的车架是相 互独立，不能互换的；该结构对汽车制造厂家来说，车架种类繁多，不便于生产组织；对用 户来说，不便于更换举升系统，如要更换，必须更换整车机架——车架，浪费人力物力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决在同一主付一体工程货车双缸直顶举升及单缸复合举升系统的相互更换，同时便于制造厂家组织生产，提出了一种单双缸支撑结构合一的 主付一体车架，从而提高了制造厂家的生产效率，大大减少了用户更换举升系统时的时间及费用。 技术方案 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是通过更换车架上双缸直顶举升 系统及单缸复合举升系统的专用零件就可实现单双缸举升系统的相互更换。本技术具 体包括车架左纵梁、车架右纵梁、后簧前支座左连接板、后簧前支座右连接板、液压缸支撑 前横梁、液压缸支撑后横梁、单缸支撑座、双缸支撑座。具体是将L形后簧前支座左连接 板铆接在车架左纵梁内侧，L形后簧前支座右连接板铆接在车架右纵梁内侧，液压缸支撑 前横梁左端铆接于后簧前支座左连接板下翼面内侧及车架左纵梁上翼面内侧，液压缸支撑 前横梁右端铆接于后簧前支座右连接板下翼面内侧及车架右纵梁上翼面内侧，再将液压缸 支撑后横梁铆接于车架左纵梁及车架右纵梁内侧。在装配液压系统时，根据用户不同的需 求，可选装不同油缸支撑座，装配单缸复合举升系统时，将单缸支撑座通过螺栓安装在液压 缸支撑前横梁及液压缸支撑后横梁的上表面；装配双缸直顶举升系统时，将四件双缸支...
【技术保护点】
一种单双缸支撑结构合一的主付一体车架，其主要包括：车架左纵梁、车架右纵梁、后簧前支座左连接板、后簧前支座右连接板、液压缸支撑前横梁、液压缸支撑后横梁、单缸支撑座、双缸支撑座；其主要特征在于：后簧前支座左连接板铆接在车架左纵梁内侧，后簧前支座右连接板铆接在车架右纵梁内侧，液压缸支撑前横梁左端铆接于后簧前支座左连接板下翼面内侧及车架左纵梁上翼面内侧，液压缸支撑前横梁右端铆接于后簧前支座右连接板下翼面内侧及车架右纵梁上翼面内侧，液压缸支撑后横梁铆接于车架左纵梁及车架右纵梁内侧，单缸支撑座通过螺栓安装在液压缸支撑前横梁及液压缸支撑后横梁的上表面，双缸支撑座通过螺栓安装在液压缸支撑前横梁及液压缸支撑后横梁的上表面。
【技术特征摘要】
一种单双缸支撑结构合一的主付一体车架，其主要包括车架左纵梁、车架右纵梁、后簧前支座左连接板、后簧前支座右连接板、液压缸支撑前横梁、液压缸支撑后横梁、单缸支撑座、双缸支撑座；其主要特征在于后簧前支座左连接板铆接在车架左纵梁内侧，后簧前支座右连接板铆接在车架右纵梁内侧，液压缸支撑前横梁左端铆接于后簧前支座左连接板下翼面内侧及车架左纵梁上翼面内侧，液压缸支撑前横梁右端...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡启建，潘黎明，吴永强，李红，
申请(专利权)人：成都王牌汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]
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